韩国现代要卖家电了？

贵为韩国财阀之一的当代集团，彷佛正以“家电玩家”的新身份，搅动着环球家电市场格局。

6月27日，澳洲媒体宣布称，韩国品牌三星和LG在澳大利亚家电市场碰着了一个新的竞争对手，而且这位竞争对手还是他们的“自己人”。

当代集团就这样稍显奇怪地涌如今了家电阵营中。

众所周知，当代是一家弘大的韩国企业集团，其主业布局以建筑、造船、汽车行业为主，兼营钢铁、机器、贸易、运输、水泥生产、冶金、金融、电子工业等几十个行业。

只管阅读广泛，但在澳大利亚等环球范围内，当代仍紧张以汽车有名。

然而，便是这样一家韩国公司，不仅开始在家电市场与同样是韩国品牌的三星、LG相提并论，还频频与这两家表面上的竞争对手互助，“剑指”汽车电子业务。

当代不才着一盘什么样的大棋？

韩国当代澳洲试水家电业

媒体宣布显示，目前，当代已经在环球市场上发卖了数百万台家电产品、智好手机和电视。

在中国家电全面崛起的时期，当代家电的发卖数据难说亮眼。
只不过考虑到当代集团长期以来在消费电子领域的积累，没有人敢小觑实在力。

按照澳媒的说法，在包括中国和欧洲在内的几个环球紧张市场，当代消费产品都大受欢迎。
由于LG和三星所代表的韩国公司在过去所赚得的荣誉，当代家电同样被视为高品质的代名词。

根据澳洲当地互助经销商的透露，除了传统家电产品，当代同时还将推出一系列新型家电，这些产品包括最新的机器人真空技能和其它创新家用电器，将在未来几个月通过当地消费电子产品零售商上市。

当代家电在澳洲市场的新动作，能够为当代集团开辟出一条家电市场新的增长曲线吗？在环球家电市场饱和式增长确当下，当代选择加入进来又意欲作甚？

联手三星、LG，目标或是汽车电子

从当代汽车今年以来接连宣告与三星、LG互助，结合当代在家电领域的最新布局来看，或许当代表面上是在“搅局”家电市场，实则更想要在汽车电子领域做出成绩。

作为一祖传统汽车巨子，当代汽车必须要在三个层面实现重点打破，才能应对未来汽车电子市场的竞争局势。

第一，智能汽车必须与电子产品深度领悟。
随着新能源汽车市场的发展，当代汽车也在加快其新能源、智能汽车等领域的布局。
为了能够尽快实现对付新能源车智能化的“即插即用”，当代汽车必须要选择互助伙伴，同样来自韩国的三星和LG自然是最好的选择。

今年1月，当代汽车公司和起亚公司共同宣告，他们已与三星电子签署了一项协议，建立车到家和家到车做事互助伙伴关系，旨在增强住宅和移动空间之间的连通性。

根据该协议，当代和起亚客户将能够通过与三星的物联网 (IoT) 平台“SmartThings”的有机整合，借助人工智能音箱、电视和智好手机运用程序远程掌握车辆，以掌握各种车辆功能。
相反，通过车载系统，用户也可以远程掌握家用电器设备。

例如，在酷热夏日，用户可以在车辆上激活“回家模式”，打开空调和空气净化器，启动扫地机器人，并打开灯光，营造舒适宜人的生活空间。
或者在出门前，用户可以启动“外出模式”，关闭不必要的灯光，启动扫地机器人，营造一个干净的生活空间，并预先将车辆的空调调至舒适的温度。

此外，当代新能源车车主还可以利用 SmartThings 的综全家庭能源管理做事来检讨家庭和车辆的能源利用情形并调度最佳充电韶光。

除了与三星互助，当代汽车又马一直蹄地与另一家韩国巨子LG展开互助。

据逐日经济新闻宣布，今年4月，当代汽车集团旗下的起亚汽车将在其EV9 SUV车型中采取LG Magna e-Powertrain的“定子”组件，未来有望扩大供应互助关系。

行业剖析师强调了当代汽车集团利用LG汽车电子零部件的主要性。
由于这些零部件与驾驶员和搭客的安全直接干系，因此汽车制造商严格挑选供应商。
这表明当代汽车集团对LG Magna e-Powertrain 产品的性能和安全性充满信心，也表明面对未来环球汽车市场的新能源化趋势，当代汽车对汽车电子领域非常看好。

第二，从车到家和家到车，新能源车行业的发展趋势已经毫无疑问地指向了车联网、车到家做事。
为了能够实现良好的汽车电子体验，当代汽车在完发展途智能化掌握层面的打通之后，还须要在家场景中埋下更多的利用场景。

在此背景下，当代集团开始加快在家电领域的布局就可以理解了。

随着当代品牌旗下更多诸如清洁电器等干系的家电产品推出，一方面当代集团能够借助当代汽车的影响力更好地在存量客户中挖掘消费电子、家用电器需求，另一方面能够让汽车掌握家生活的体验场景得到充足。

考虑到新能源汽车行业良好的发展态势，以及传统家电行业的日益饱和，有情由相信，不论是当代在家电产品还是在消费电子产品领域的新动作，都可能只是当代汽车的一个外延。

当代集团看似志在家电，实则是为汽车电子业务进行铺垫，终极指向的仍旧是卖车。

而在家电领域的布局，无疑会提升大众对付当代汽车电子部件与汽车电子做事的信心，长远看有利于品牌方霸占新能源车市场的消费偏好高地。

第三，想要在汽车电子领域实现打破，当代还要迈过中国企业的“大山”。

从当代与三星、LG紧密的互助关系来看，目前三家在新能源汽车、消费电子、汽车电子家当层面已经形成了一个紧密的同盟关系。
这种关系背靠的是新能源车市场的机遇，还影响着家电、汽车电子等多市场的长期发展。

其实在这几条赛道，都离不开中国企业的身影。
随着中国霸占环球新能源车、家电市场鳌头，中国厂商与韩企巨子的竞争将愈发白热化。
若当代集团能够成功在欧美等市场分一杯羹，那么中国的新能源车、家电、汽车电子市场份额就会被相应挤压。

中国厂商显然不会坐以待毙。
未来，在汽车电子、车联网等和新能源汽车干系的电子领域，中国企业仍是韩国最紧张的竞争对手。

（图片来源：unsplash）