室内有危险、室外怕低温冬季电动车充电若何防寒保暖？

出于安全考虑，电动自行车不应在室内充电，但比来气温偏低，不少市民选择室外充电举动步伐时，遭遇电池因低温保护机制无法充电的难题。
拜访创造，除了充电口不敷、收费不合理等常见问题，室外电动自行车充电举动步伐还存在不少有待改进的细节，这些不敷影响市民室外充电的体验与效果。
正如一位市民所说，“室外充电能做到安全实惠、便捷高效，谁还会冒着生命危险拿回家充电啊？”

给电池“保温”的方法靠谱吗？

“电池过冷保护已启动。
”近日，王师长西席手机里的电动自行车App屡屡弹出提醒，他咨询电动自行车厂家客服后得知，由于锂电池的特性，温度过低的情形下，为担保利用寿命，电池充电功能会被关闭。

和王师长西席有一样苦恼的市民不在少数——室外充不进去电，又不敢拿回室内。
咨询线上和线下的电动自行车及电池发卖商家创造，市情上大部分的锂电池的合理充电温度为0度到35度，“我们建议选择0度以上的环境充电。
”

拜访创造，就像王师长西席利用的大略单纯充电车棚，本市不幼年区的室外充电举动步伐就只有一个顶棚，四面均无遮挡，有的乃至连顶棚都没有，只靠着一堵墙。
在数九寒天，这类车棚大部分韶光都处于冰点以下，尤其是充电高峰的夜晚。

“我的电池就能充上电。
”市民李女士说，“不同品牌的电池在低温环境下的表现不尽相同，我一样平常骑回家趁着电池还热乎立马就去车棚充电，别等电池凉了再充。
”

除了李女士的办法，有的市民向分享了他们冬天给电动自行车充电的履历。
一是，如果电池“冻僵了”，就先把电池拿回家缓一两个小时，再拿到室外就能充电了。
二是给电动自行车套个车衣、盖个棉被，或者把电池装到泡沫箱里、给电池贴个“暖宝宝”。

然而，这两种方法都有弊端。
方法一，终归还是违反了“不将电池带回家”的哀求，而且有人带回家就

室外充电举动步伐是否应防寒保暖？

“难道就没有防寒保暖的室外充电举动步伐吗？”有市民提出疑问。
理解到，有的小区原来就建有四面有墙体的停车棚，近些年加装了充电桩，冬季棚里的温度要比棚外赶过好几度。
还有的小区安装了充电柜，封闭的充电隔间也能起到一定的保暖浸染。
然而，这两种室外充电举动步伐并非每个小区都具备和充足。

对电动自行车电池有着“续航焦虑”的快递小哥对此有何办理方法呢？外卖员小郭说，“冬天电池充电慢、掉电快，我和同事基本都用换电柜，电池快用完了，就去柜子里换一块充满电的，一个月花费大概350块钱。
”虽然换电柜安全又保暖，但其遍及程度较低，不少市民乃至从未见过这类充电举动步伐。

室外电动自行车充电举动步伐到底该当建成什么样？本市今年7月1日起履行的《电动自行车充电举动步伐运营管理做事规范》对此做了详细规定，个中就有关于遮雨防雨方法的规定，却没有防寒保暖方法的规定。

“有的小区建个大略单纯充电车棚都困难重重，尤其是老旧小区，原来公共空间就少，有的居民不同意占用绿地，又怕离自己的楼太近，还有的认为充电柜、换电柜有辐射，因此，能挤出巴掌大的地方建几个充电桩已经很不随意马虎了，哀求防寒保暖实在做不到。
”一名社区事情职员见告，现阶段最紧张的问题还是充电口不敷和收费不合理。
“市民可以选择温度较高的白天在单位附近充电，别等晚上温度低了回小区充电。
”

莫让这些不完善细节成为“拦路虎”

在采访中创造，除了冬季低温不易充电的这个问题，室外电动自行车充电举动步伐还存在一些不完善的细节。
例如，充电车棚内堆积各种“僵尸车”和可燃易燃杂物。
充满电的电动自行车永劫光霸占充电位。
插头掉落或被其他充电者拔掉后仍连续收费。
充电口破坏后维修不及时，有的充电口充电非常慢。
充电车棚没有硬隔离，一旦着火易“火烧连营”……

对付骑电动自行车上班通勤、接送孩子的市民而言，充电是“刚需”，上述不完善的细节可能成为阻碍市民在室外充电的“拦路虎”，也随意马虎催生侥幸生理：“不如拿回家充电方便，失火哪就那么随意马虎发生？”

室外电动自行车充电举动步伐的不敷正在逐步改进。
在12月8日举行的北京市冬春防火事情新闻发布会上，市城市管理委表示，明年全市拟新建20万个充电举动步伐接口，全面开展充电举动步伐安全普查消隐，持续提升充电举动步伐做事水平，为居民供应安全、优质的充电做事。