奔驰汽车居然用这款国产芯片？盘点前装车充内置的DC-DC降压芯片

为节约产品内部空间，目前市情上很多前装车充采取的DC-DC降压芯片还会内置多种完全的快充协议掌握逻辑，实现快充协议握手功能，以支持高功率快充输出功能。
其余，汽车工况环境相较于家用环境会更加恶劣，在设计之初须要考虑到高温、振动、等哀求，因此对干系DC-DC芯片的稳定性提出了新的寻衅。

文中涌现的DC-DC芯片

文中涌现的五款DC-DC芯片部分资料如图所示，详细资料以及运用案例，

梅赛德斯-奔驰V-CLASS前装充电器采取独特螺丝样式设计，不仅组装拆卸改换方便而且作为车子的一部分，不毁坏整体都雅性。
其匹配1A1C双输出接口，支持QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP、PE2.0、PD3.0、PPS主流快充协议，最大充电器功率可达36W，对国产手机用户很友好。

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内置DC-DC芯片智融SW3521

智融SW3521是一款高集成度的多快充协议充电芯片，采取ESOP8封装，在奔驰这款前装车充中用于USB-A口输出，其集成了3.5A高效率同步降压变换器，支持QC/AFC/FCP/SCP/PE/SFCP等多种快充协议以及CC/CV模式。
外围只需少量的器件，即可组成完全的高性能多快充协议充电办理方案。

智融SW3522

智融SW3522是一款高集成度的多快充协议充电芯片，采取ESOP8封装，用于另一个USB-C口，其集成了3.5A高效率同步降压变换器，支持PPS、PD、QC、AFC、FCP、SFCP等多种快充协议以及CC/CV模式。
外围仅需少量的器件，即可组成完全的高性能多快充协议充电办理方案。

问界M5 66W双USB-C口前装车载充电模块

问界M5前装车充为双USB-C接口设计，个中一个接口输出功率为18W，另一接口输出功率为66W。
个中66W输出接口支持华为SCP超级快充，可以说是大大方便了华为手机用户充电。
车充的输出面板标注了接口功率，便于利用，不至于涌现功率摧残浪费蹂躏的情形。
此外USB-C接口套有导光塑料环，方便夜间利用。

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内置DC-DC芯片MPS芯源半导体MPQ4262

问界这款车充内部采取同步升降压转换器来自MPS芯源半导体，型号MPQ4262，用于66W快充输出，芯片支持36V输入和输出电压，支持100W输出功率和5A输出电流。
芯片内部集成两个下管，集成两个上管驱动器，符合AEC-Q100认证，符合USB PD 3.0和PPS规范。

MPQ4262具备280，420和580kHz三档开关频率，具备I2C接口，支持线损补偿和EN引脚掌握。
芯片支持输出过流保护，过压保护和过热关断保护，采取QFN35-20封装。

Axelite亚瑟莱特AX3058

另一起18W输出采取的同步降压转换器来自Axelite亚瑟莱特，型号AX3058，内部集成开关管，支持36V输入电压，最大输出电流4A，采取SOP8-EP封装。

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拆解报告：Ford福特汽车前装1A1C充电器

Ford福特汽车前装1A1C充电器

福特这款前装车充印有FoMoCo字样，是福特汽车旗下的配件品牌，为原厂配套。
这款车充采取插座接线办法，内部设有卡扣固定，内置前装设计，与传统常见的车充形状有着很大差异。
车充具有1C1A双输出接口，知足手机充电利用。

德州仪器LMR14030-Q1

这款车充内置的降压转换器来自TI德州仪器，型号LMR14030-Q1，采取HSOIC-8封装，是一颗车规级降压转换器，内部集成MOS管，支持40V输入电压，支持3.5A持续电流输出，开关频率可调。

充电头网总结

在上述几款汽车前装USB-C模组中，我们看到了多款高性能的DC-DC降压芯片的运用，它们为用户供应了快速而可靠的充电体验。
个中德州仪器、亚瑟莱特以及芯源三款芯片分别支持降压、同步降压以及同步升降压功能，而智融两款芯片则在升降压的根本上集成了多种快充协议功能，进一步精简了外围设计，降落占板空间。

其余，这些芯片还在高温、灰尘、震撼频发等恶劣的汽车工况环境下同样展现出了稳定可靠的特性，得到多家有名汽车品牌认可。
通过这些高性能降压芯片，汽车前装USB-C充电模组在充电效率和用户体验方面迈出了坚实的一步。

文中部分资料来自网络，若涌现疏忽敬请体谅。