最新欧洲电池超级工厂分布（截至2023年12月）

根据巴克国际咨询公司（Buck Consultants International）的剖析，估量未来10年欧洲将新建250家电池厂。
环球电池市场估量将在短短五年内增长约800%，个中大部分将涌如今欧洲。

新的电池厂将紧张生产锂离子电池，紧张做事于电动汽车（EV）市场。
随着消费者对电动汽车产品的兴趣进步神速，以及政府推动电动汽车在很大程度上取代燃油汽车，环保法规正使电动汽车在环球遍及。
减少对中国电池生产商的依赖也是欧洲电池行业持续增长的一个主要成分。

"由于欧洲电动汽车的发展目标与当前的电池制造能力之间存在巨大差距，我们估量将会涌现一波新建工厂的浪潮。
不仅是CATL、比亚迪、LG和松下等电池制造商，还有他们的供应商，例如阳极、阴极、隔膜和电池管理系统的生产商，"巴克国际咨询公司首席实行官Ren Buck说。
欧盟先是在 2018年，然后又在今年6月通过了一项名为 IPCEI（欧洲共同利益主要项目）的可持续发展投资框架，该框架被视为对美国政府《通货膨胀减少法案》的回应。
IPCEI的部分目的是勉励电池公司在欧盟开设工厂，终极目标是在欧盟建立具有竞争力和可持续发展的电池代价链。
欧洲电动汽车行业的循环性将使锂离子电池供应链更加靠近本土，摆脱中国和南美的原材料和电池供应商。
回收旧电池中的锂也可能越来越受到重视：例如，美国能源部刚刚向一家锂离子电池回收厂投资了200万美元，这也是总计约1.92亿美元的研发和实际办理方案投资的一部分。

锂离子电池是电动汽车电池的紧张身分，环球对锂的需求一贯在大幅增长，锂的短缺可能迫不及待。
锂有时被称为"白色黄金"，在环球许多国家都有开采，但对开采过程中环境本钱的担忧导致西方国家与中国等紧张供应商之间涌现政治对峙。
"一个成功的商业操持首先要剖析该地区在全体代价链中到底能为各方供应什么。
该操持应包括与大学开展技能互助的可能性、相符实际的劳动力市场剖析、为潜在投资者供应的小型和大型厂址概览，以及针对特定目标群体量身定制的营销操持，"巴克国际咨询公司首席顾问埃里克-梅肯坎普（Eric Mekenkamp）说。
巴克国际咨询公司总部位于荷兰，业务遍及欧洲、北美和亚洲，是一家专门从事供应链和制造链咨询的公司。

法国、德国、意大利、挪威、西班牙和英国已经表露了干系操持。
通过这种办法，该地区的目标是与中国竞争，由于中国的电池产量险些是德国的十倍。

上图是最新欧洲已经在建的或是操持培植的电池厂分布图。

法国

远景动力（Envision）公司将在杜埃市投资20亿欧元，在 "雷诺 ElectriCity "电动汽车生产中央附近培植电池超级工厂。
该工厂2024年的产能为9GWh，目标是到2030年达到24GWh。
此外，值得一提的是，敦刻尔克还将履行两个项目。
一方面，辉能ProLogium正在与法国政府互助，为耗资52亿欧元的电池工厂争取补贴。
该工厂估量于2026年投产，估量产能为48GWh。
另一方面，法国初创公司Verkor操持建造一座产能为12GWh的工厂，雷诺汽车是其紧张客户。

德国

巴伐利亚州也对未来几年寄予厚望。
首先，如果目前正在审查的补贴得到批准，瑞典公司Northvolt将投资30亿至50亿欧元。
详细而言，海德将开始培植，补贴金额约为6亿欧元。
另一方面，在凯泽斯劳滕市，ACC公司操持开设一家千兆工厂。
这是由萨夫特-道达尔能源公司（Saft-TotalEnergies）、Stellantis（PSA-Opel）和梅赛德斯（Mercedes）支持的在欧洲大陆建立多家工厂的项目的一部分。
德国国家公司CellForce 估量明年将在图宁根（Tuningen）市落成一家生产厂，只管目前对该公司的理解还不多。
另一个年夜志勃勃确当地项目是大众汽车公司，该公司操持到2030年在欧洲大陆开设六家工厂。
第一家工厂将于2025年在萨尔茨吉特市投产，产能为40GWh。
末了，来自亚洲的中国公司蜂巢新能源即将投资20亿欧元，在于贝尔海尔恩和劳哈默尔分别建立两家工厂。
这两座电池厂将于2025年底投入运营，总生产能力将达到40GWh。

意大利

意大利已经为未来制订了一些操持。
首先，当地的Italvolt公司已经为其耗资35亿欧元的工厂明年开业做好了统统安排。
该厂将位于斯卡马尼奥（Scarmagno）和罗马诺-卡纳韦塞（Romano Canavese）之间，产能为45GWh。
该行业的另一个本地竞争者是FAAM公司。
该厂投资5.7亿欧元，估量到2024年投产，产能为8GWh。
该工厂正在特维罗拉预备中。
另一方面，作为上述ACC操持的一部分，还有一家40GWh的工厂操持于2026年开业。
它将建在特尔莫利。

挪威

由于挪威市场巨大，其国家公司 Freyr 自然而然地投资17亿欧元，在莫伊拉纳（Mo i Rana）建立了一座最前辈的工厂。
该工厂将于2028年投入运营，产能为83GWh。
另一方面，Morrow公司操持于2024年投入利用其耗资4.7亿欧元的工厂四个扩建阶段中的第一个阶段。
估量产能为32GWh，地点在阿伦达尔。
此外，展望未来一年，Beyonder已选择在 Haugaland 镇为其生产厂举行落成仪式，估量产能为10GWh。
另一家拥有主要项目的Scandinavian公司是Elinor。
该公司投资了约10亿欧元培植一座工厂，估量到2026年投入运营，目标是到2030年生产能力达到约 40GWh。

西班牙

BASQUEVOLT操持投资7亿多欧元培植一座发电厂。
目标是到2027年生产10GWh的电力。
与此同时，西班牙政府于 2022年7月与中国的 Envision公司签署了一项协议，操持投资25 亿欧元培植一座产能为 30 GWh 的发电厂。
该厂的开业日期尚未公布，但据称将位于纳瓦尔莫拉德拉马塔。
与此同时，大众汽车及其互助伙伴于2022年宣告，将投资 100 亿欧元培植一个 40 GWh的工厂。
操持于2026年投产。
末了，在2022年10月，InoBat 与西班牙政府签署了一项协议，将建立一个32GWh的工厂，代价30亿欧元。

英国

在英国，一个主要的电动汽车商业中央也正在崛起。
因此，锂电池生产正在发达发展，并且在不久的将来会有很高的发展前景。
考文垂已经批准了一个潜在工厂的选址，但尚未找到投资者。
该提案包括产能60GWh，将于 2025 年投产。
另一方面，印度塔塔集团将在萨默塞特建造一座千兆工厂，代价40亿英镑，为其捷豹路虎工厂供货。
初期产能为40GWh，将创造多达4000个事情岗位。
估量该工厂将于2026年投入运营。
与此同时，Envision公司在桑德兰建造的千兆工厂再次成为焦点。
该工厂将于2025年开始运营，产能为12GWh。
同样，英国政府正在考虑通过NanoTech Energy公司的投资，在七个地点建立工厂。
该公司已为此拨款10亿英镑。

为什么要建如此多的电池超级工厂？

今年，电动汽车的销量在环球范围内呈指数级增长。
纵然在2022年，零排放汽车的注册量也将达到约1050万辆，而2021年的销量仅为 650 万辆。
鉴于电动汽车的发展，估量环球电池市场将在短短五年内增长800%。
在欧洲，2022年7月至2023年期间，该地区的汽车销量增长了62%。
此外，根据欧洲汽车制造商协会的数据，柴油车销量低落了9%。
对电池工厂寄予厚望的另一个缘故原由是中国的明显主导地位。
2023年第三季度，中国的电池产量险些是欧洲表现最好的国家德国的十倍。

参考资料

1.https://www.consultancy.eu/news/9103/europe-to-see-250-new-li-ion-battery-plants-in-next-10-years

2.https://mobilityportal.eu/europe-250-battery-factories-by-2033-confirmed/

来源：Batteryman Helps Batteryman

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