“活”在段子里的新能源汽车

​作者：李亦儒

来源：商业人物（ID：biz-leaders）

又是一个夏天，又到了大趋势火烧火燎的时令。

本着调侃统统的开放精神，让我们来总结一下新能源大趋势带给我们的欢快，这种欢快不是看搞笑视频的哈哈哈，而是一种高等诙谐，举重若轻，举轻若重。
在无数个足以谈人生的痛哭深夜里，是这种诙谐赶走了我的阴霾，让我有一种花自己的钱购入一辆大趋势的冲动。

大趋势中的佼佼者，蔚来汽车，是它发明了“一键加电”。
请用10秒钟完成下图阅读理解。

一键加电是什么？你理解了吗？如果没有，我相信你用10分钟阅读以上笔墨也是理解不了的。
实在很大略，一键加电便是你在手机上按一键，然后蔚来的事情职员就会开着（燃烧汽油的）加电车，来给你的电动车充电，或者开着燃油车来探求你，然后开着你的车去探求充电桩。
如果你非要开着电动车穿越城市，那蔚来可能会为你供应“燃油车尾随”做事。

这类笑话总是似曾相识，比如超市自动收银机旁，站着一个监督收银的事情职员，比如自动送货机器人身后，随着一个确保机器大家身安全的人类。

蔚来一键加电做事团队的卖力人是沈斐，他也是蔚来的电源管理副总裁，后来“一键加电”升级为“一键换电”，他说，有车没车，都来换电站遇见爱吧。

这个遇见爱的故事，是蔚来的用户写的：

以上节选的这两段，令我们这种非蔚来fellow陷入了思考：换个电的韶光，都够做个美甲了？是大略涂涂指甲油那种，还是镶钻那种？如果排在自己前面的蔚来fellow把末了一块满电电池换走了，自己就得等another 40分钟？韶光能培养感情，看来这话不假。

其余，如果一个适婚男性买了两辆蔚来，便是为了体验两部车的性能有何不同，那么他一下就知足了“潘驴邓小闲”标准中的至少两条！

新能源汽车的爱情故事可真不少，特斯拉CEO马一龙就转发过P站上的一条爱情视频，称自动驾驶的玩法，比想象中更多。

大趋势的克星，资深汽车达人王铜根也去过蔚来换电站。
他没碰着爱，但是却创造了极为可怖的一件事。

换电站里有一根黄色的长杆，据事情职员先容，这根长杆是绝缘接济钩，如果有人在换电站触电，就用这个把触电的人钩出来……

蔚来申请过一项很有创意的专利。
去年11月，美国专利局接到了一项专利申请，名为“车辆自毁系统”。
便是当蔚来汽车检测到自身情形不妙，且不受驾驶员掌握时，会让车上的人下车，然后汽车会自行前往自毁园地，进行自毁，以免自燃等事宜发生侵害到无辜的人。

网友评论：妥善办理了伊拉克自尽式打击招不足司机这一问题。

如果这项专利用上了，蔚来汽车说不定会受到基地组织的猖獗抢购，蔚来的最大客户就会来自中东。
到时候产能跟不跟得上还是一个问题。

理论上来说，这一专利可行的条件是，蔚来的自动驾驶技能已经足够成熟，能让车辆自己在危急时候，穿过拥堵的城市，一起开向荒郊野岭。

但，即便蔚来声称自己有AEB自动紧急制动系统，你还是能从网友的行车记录仪里，看到蔚来直挺挺撞墙的画面。
以是蔚来车主，有一种爱叫做千万别放手……

蔚来汽车创始人是李斌，在创立蔚来之前，李斌最为人所知的身份是摩拜投资人。
本文关于蔚来的末了一个诙谐，是2017年李斌谈补贴：“补贴是万恶之源”，“不正当竞争”，“国家该当约谈供应补贴的企业”。

谁能想到仅仅两年后，李斌又是这样坦诚地谈电动车补贴退坡的：“过去确实都是政策驱动补贴在销量里面，占到的促进浸染比例是很大的”，“补贴退坡往后我们电动车的销量确实压力比较大，特殊是纯电车，日子确实不好过”。

最近造车新势力有不少高管出走，蔚来、威马、天涯、博骏、爱驰、合众、零跑等车企的10多名高管已离职，个中一些曾被高价挖走，如今又回流到了传统车企。

蔚来不愧是大趋势领头羊。
2019年，蔚来营收78亿元，亏损113亿元。
上月尾，蔚来从安徽几个国企手里拿到了70亿元的计策投资。

有一些新能源车主的迷惑行为，也值得玩味：

@充值阿震：总是乐于把在家里就能轻松高效完成的事搬到车里，例如车上办公，车上煮泡面，车上织毛衣，车上看电影（编者注：以此彰显车内空间）

@阝东月月鸟宇：电爹悖论，“我特有钱，不在乎保值，但我要去抠电费”，“我心态好，早买早享受，但贬价我要维权”

@谢绝药用野生动物：我市区用，不在乎续航，但转眼长续航上市。

@爱好学习不做柠檬精的小努力：电爹是成功人士慢节奏的享受生活，老旧燃油车是快节奏的为了生存。
（编者注：加油5分钟，充电半小时起——在不排队的情形下）

1818黄金眼采访过一位好脾气的陆师长西席，他的特斯拉开了不到10天就要换电机，他没有坐在发动机盖上哭，而是乖乖换了电机，结果电机一换，干系部门就不给上牌照了。

陆师长西席肯定是个特斯拉迷，他依旧没有哭，他跟说，如果特斯拉送他一个全自动驾驶功能，他也能接管，但特斯拉谢绝了，由于自动驾驶功能很贵。
哪怕黄泉路上不止一个把“赞助驾驶”理解为“自动驾驶”的特斯拉车主。

2019年夏天，一个叫庞青年的浙江贩子，把大趋势的诙谐指数推向了最高点。
庞青年投资的新能源汽车项目，据《南阳日报》宣布，让汽车加水就能行驶。
这个一本万利的高新项目，个中有40亿元资金是南阳政府出的。

水变油的骗局90年代就有，但庞青年说：我们这个不是水变油，我们是水变氢，氢变电。

大趋势下的造车新势力，最新的该当是李想的空想汽车。

李想曾是80后创业者的代表人物。
他曾经公开说过：“现在环境污染越来越严重，环境问题足以使令我们去拥抱电动化。
我想举一个不太好听的例子，我认为燃油车跟电动车的差别在于，燃油车是随时大小便，随时排放而电动车是集中排放，这种办法可以让污染可以掌握在全体发电厂里。
”

且不说李想的这个比喻是否合理，两年后，他造的空想ONE，竟然是一台在公厕办理后，还要去随地大小便的车。

当然该当不止李想一个人排尾气时，有随地大小便的觉得。
每个做电动车奇迹的人，话里话外都透着高尚，其逻辑便是，燃油车直接将二氧化碳排放到空气中，排放到我们城市的街道上，排放到每个路人的嘴里。
而电动车是零排放，以是电动车是大趋势。

但没有哪个大趋势创业者提过，生产一辆电动车要排放多少污染物（比生产燃油车高不少），开采锂电池的锂要排放多少二氧化碳，为驱动车子发电要花费多少煤，更别提一辆接一辆地自燃所排放的毒气，以及现在看来均匀寿命不太长的电动车的回收问题。

绿色风险投资人维诺德科斯拉（视频截图来自PragerU字幕组）

当然，有不少人喜好摆出一副慈祥面孔，对待电动车像对待新生儿一样宽容，“我们要对新事物有耐心”。
而对电动车冷嘲热讽的人，彷佛成了守着马车不愿进步的人。

人们嘲讽的不是新事物，嘲讽的是论证了一半就得出的结论，嘲讽的是顺势把自己摆在高尚位置的悲情角色，嘲讽的是明明多方面做得都不能算个质量过关的产品，还要把自己营销成诺亚方舟，贴上X国智造的标签。

以是，你还有什么关于大趋势的真实笑话可以分享？

图片系视频或网站截图