年轻时尚/内外兼具 试驾 春风风度MX5

鉴于目前海内SUV市场火爆的行情，东风风姿在今年9月的成都车展上也正式发布了旗下第二款车型MX5，携手MX6共同冲击海内SUV汽车市场。
MX5搭载了1.4T和2.0L两种动力，加上大气时尚的颜值和10.3555万的预售价，以及金马影帝黄渤的助阵，引发了消费者极大的关注。
那么这款关注度极高的车型到底有若何的吸引力呢？本日我们就看看它的表现到底如何。

外不雅观：更年轻时尚

东风风姿MX5的外不雅观设计充满了时尚运动之感，而东风风姿MX5的设计师这天本日产首席设计师：山崎刚师长西席，他的紧张作品包括：途乐、奇骏、帕拉丁。
而东风风姿MX5的创新设计也充分表示了郑州日产对这款车型的重视。

MX5的车头前突，充满力量和运动感，进气格栅充满张力，全新启用的“动感之翼”设计措辞，使得整车更显大气，力量感更强。

MX5的前脸设计乍一看非常个性，前保险杠下方配有银色护板，摒弃花里胡哨，层次丰富分明，简洁有力。

前格栅一字横向电镀条，简洁明快、端庄霸气，合营大尺寸的东风LOGO，构成了东风风姿全新的品牌特色。

前大灯与中网相连，内部采取带透镜的灯组。
下方雾灯位置还配备LED白天行车灯。

MX5的车身侧面腰线突出，呈直线造型，整体来说很具视觉冲击力。

车顶配备天窗、铝合金行李架，将SUV车型的户外属性彰显于外。

尾部采取海内罕见的一体式尾灯贯彻整车，造型大气饱满，加上字母组成的品牌名称，提升了车辆品位，时尚而又端庄，也让东风风姿MX5有了极高的辨识度。

一体式尾灯贯彻整车，灯组内部的设计与前大灯造型有着异曲同工之妙。

轮圈的设计拥有很强的时尚运动感。
轮胎品牌是：万力轮胎，除1.4T手动时尚版采取225/65 R17的轮胎规格外，别的三款都是225/65 R18的轮胎规格。

这张图看尾灯，或许更加富有视觉冲击力。

外不雅观大颜值自然大瞩目

内饰：宽敞舒适 设计时尚

东风风姿MX5的内饰设计同样以时尚为主，中控台整体造型层次感强，除了1.4T手动时尚版配备的是7寸中控液晶显示屏外，别的三款配置都采取了9寸中控液晶显示屏，采取“平铺式”按键更符合人机工程。
本次，我们拍摄的是2.0L自动旗舰版车型。

中控台整体造型层次感强，除了1.4T手动时尚版配备的是7英寸中控液晶显示屏外，别的三款配置都采取了9英寸中控液晶显示屏。

精心设计的四辐多功能方向盘采取真皮包裹的，配以银色装饰，座椅采取棕色皮质包裹。

仪表盘设计中规中矩，中间配备了3.5寸彩色TFT行车电脑显示屏。

按键的设计灵感有些类似于日产以及英菲尼迪的设计风格，大尺寸的液晶屏供应了多媒体、蓝牙等常见的智能操作系统。

除了1.4T手动时尚版外，别的车型都配备了自动空调，当然后排出风口则是全系标配。

在做工用料方面，MX5采取了大面积的软包覆盖，极大的提升了驾乘的舒适感。

MX5的中控处还有颜色炫酷的车内氛围灯。

配置方面，MX5配备EPB电子驻车制动系统灭车自动上锁，启动踩油门自动解锁，担保相称的安全可靠性的同时供应极大的便利性。
同时，全系标配ESC车身电子稳定系统集成了ABS（防抱去世制动系统）、TCS（驱动防滑系统）、AYC（车身稳定系统）、HBA（紧急制动赞助）、 HSA（坡道起步赞助功能）及ARP（主动防侧翻功能），行车自动落锁，胎压监测，倒车影像，EPS电动助力转向系统，车速大于60（km/h)溘然刹车，制动防抱去世系统ABS启动，照明灯、警示灯、高位刹车灯将“双闪警示”后方车辆，便利逃生后背门设计,拨动后背门内侧按钮，可以实现在车内开后背门，完成行李厢“逃生”，全面提升车辆安全性。

内饰质感十足配置丰富

空间：同级中的佼佼者

说到东风风姿MX5的空间表现，或许用特殊令人满意这个词比较恰当。
可以说在乘坐空间上，MX5超越了同级其他车型，供应了超大的空间。
同时，MX5的储物空间的表现也会让人面前一亮。

体验者身高为180cm，在主驾位无论是头部还是腿部空间都足够用。

透过这张图可以清晰的看出，头部与车顶还有近一拳三指的间距。

在不调度前排座椅的情形下，后排的空间同样令人满意。

后排座椅脚底的中心部位平整，以是即便是坐在中间的搭客也不会以为有任何形式的不适。

其余，值得一提的便是MX5的储物空间，上面的图片能够表示出它强大的储物能力，中心扶手箱内居然可以放满8瓶水，这样的表现太惊人了。

行李厢的容积为565L，不过当后排座椅放倒后，身高180cm的体验者坐在内也是游刃有余。

空间：同级空间上风明显

动力：足够日常驾驶所需

在动力上，东风风姿MX5搭载了1.4T和2.0L两款发动机。
2.0L发动机最大额定功率为108kW(147Ps)/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm。
1.4T发动机最大额定功率为103kW(140Ps)/4000rpm，最大扭矩196Nm/1800-4500rpm。
我们试驾的是2.0L车型，这款2.0L的车型的动力表现还算中规中矩，能够应对日常的驾驶。
爱信的6速手自一体变速箱，手动模式比较自动模式换挡更为平顺。

这次试驾的东风风姿MX5搭载PSA （标致雪铁龙集团）2.0L发动机，最大功率108kW(147Ps)/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm。

爱信的6速手自一体变速箱，手动模式比较自动模式换挡更为平顺。

悬挂方面采取前麦弗逊式独立悬挂/后双横臂式独立悬挂。

MX5这款车总的来说还是比较随意马虎操控的，当你进行一次驾驶后就会创造这款车实在还挺好开。

6AT的变速箱在换挡时的表现还算令人满意，不过通过驾驶我们还是以为手动模式或许比自动模式在驾驶的操作中表现更好。

MX5的刹车相对偏软，须要进行一定的适应后才能轻松应对。
前半程的刹车力度不大，以至于当前车与你越来越近时，脚底用力猛踩才能得到你想要的反馈。

至于车辆行驶中的胎噪、风噪等，东风风姿MX5显示出了不错的密封性。
悬挂的韧性也不错。

编辑点评：通过试驾总的来说，东风风姿MX5这款车非常适宜城市家用。
时尚的外不雅观设计与简洁的内饰加上不错的配置及空间表现和10.3555万的预售价等的确非常引人把稳。
据悉，东风风姿MX5将于11月的广州车展正式上市，而无论终极售价如何，MX5的竞争力一定会让SUV市场掀起波澜。

动力：能够知足日常所需