“六问”新国标 电动车更安然了吗

那么，以安全名义颁布的新国标，真的让电动车更安全了吗？

一问新国标，为什么失火事件更多了

新国标对车身重量的限定，让锂电池成为电动车的主流动力之一。

而由于监管存在漏洞，市场上充斥着劣质三元锂电池，而这些劣质电池常常会成为失火中的首恶。
新国标履行后，电动车失火事件暴涨6倍，仅2023年就有2万多起，电动车更安全了吗？

二问新国标，为什么改装行为泛滥成灾

按照新国标生产的电动自行车，不但价格贵，还跑得慢、动力差、续航里程低，很多人买完车后都会对其进行改装。
缘故原由无他，改装后的电自，既有电摩的性能，还不用考驾照，不受禁摩令限定，可以在非机动车道来去自若，谁能抵抗这样的诱惑呢？改装行为泛滥成灾，电动车更安全了吗？

三问新国标，为什么不给后视镜留空间

新国标电自把车身高度限定在1.1米，根本没有给后视镜预留安装空间。
没有后视镜，转弯、变道、超车时都可能和前后方的车辆追尾、碰撞，电动车更安全了吗？

四问新国标，为什么闯红灯、逆行乱象依旧

新国标限定了车，却不限定骑车的人，或者说对骑车人的行为缺少有效监督。
有些地方不戴头盔还可能查一查，但闯红灯、逆行等行为却无人监管，电动车更安全了吗？

五问新国标，为什么让电自和自行车一个速率

交通工具如此之多，人们却对电动车情有独钟，由于比起汽车，它更经济；比起自行车，它更快捷，比起公交车，它更方便。
让电自和自行车一个速率，电动车的上风不就损失了吗？那些禁摩地区的外卖小哥又该怎么办呢？

六问新国标，为什么还能买到超标车

如今，大部分城市的超标车过渡期已经结束了，各地交通部门也陆续发布警告，再骑超标车上路就要被罚了！
超标车不能骑，可店家还在卖；线下查得严，就在网上卖，在直播间卖！
刚买的超标车上路被罚，这个锅又该谁来背呢？

你们说，新国标履行后，电动车更安全了吗？