违规大年夜功率电动自行车电池乱象：网上热销品牌凌乱需改装易起火

电动自行车因价格低、体型小、驾驶技能易节制等特点，受到广泛欢迎，成为许多人生活中不可或缺的交通工具。

根据《电动自行车安全技能规范》哀求，电动自行车蓄电池标称电压（也叫额定电压）不超过48V。
新京报在多个电商平台上搜索“电动自行车电池”，会涌现不少标称电压超过48V的商品，有的商品页面还会标注“大容量”“外卖”，续航多在100公里以上，乃至能达400公里。

拜访北京线下电动自行车门店也创造，部分门店出售违规大功率电动自行车电池。
有店主表示“店里不让卖”，但可以替顾客直接从厂家订，到货后来店取，并表示如果电动自行车原装电池是48V，可以帮助改装以便放置大功率电池。

生产、发卖违规大功率电动车电池须要负哪些法律任务？违规大功率电动自行车电池存在哪些消防隐患？如果动怒应该采纳什么样的方法？新京报就此采访了北京市海淀区市场监督管理局、丰台区消防接济支队。

北京一家电动自行车门店提示“禁止改装”。
新京报 左琳 摄

线上售卖超标电池品牌凌乱，与合规电池大小不同

近年来，因蓄电池功率过大而引起的电动自行车失火事件频发。

今年7月5日晚，北京市丰台区一居民院内，一辆电动自行车动怒，导致电动车棚及其他电动自行车、摩托车烧损。
根据现场视频监控、调查拜访，失火调查职员创造最先动怒的是一辆充电中的电动自行车，车主为一名外卖员。
电动自行车品牌为“优速”，是该外卖员今年3月在一家二手电动车发卖门店购买的。
电池品牌为“赣川电池”，是该外卖员2022年7月在某电商平台购买，额定电压为72V。

这名外卖员的电池明显“超标”。
新京报查询卖该电池的网店创造，这块电池充满后能跑180到220公里。
丰台区消防接济支队的防火监督员阐明称：“外卖员为了能多跑单，会选择这种大功率电池，但也埋下了失火隐患。
”

消防部门初步判断，电池功率过大与车辆不匹配、永劫光利用、频繁充电等缘故原由导致了电池故障动怒。

不足为奇，今年4月9日，上海市闵行区一小区集中充电场所发生失火。
动怒缘故原由为电动自行车锂离子电池充电过程中电池故障引燃周围可燃物，并扩大成灾。
经闵行公循分局、闵行消防接济支队核查，发生自燃的电动自行车所装载利用的60V锂电池系违规改装，闵行公循分局依据《中华公民共和国消防法》，对该车车主李某处以15日拘留，并处公民币500元罚款。
经调查，李某曾于2022年2月在闵行区莘朱路某车行对电动自行车进行线路改装（将其所购的超标锂电池安装于电动自行车后备厢内，通过切换增加续航韶光），闵行区市场监督管理局同步对该车行备案调查。

新京报在多个电商平台上搜索“电动自行车电池”创造，额定电压超过48V的电池种类繁多，大多为60V、72V，合规电池和违规超标电池在同一个页面售卖，消费者可以不才单时选择。
发卖页面多标注着“大容量”“电动车”等字样，有的还标注着“外卖”，价格在两千到四千元不等，销量多则几百乃至几千。

在某电商平台网页版搜索“电动自行车电池”，一页涌现64款商品，个中9款商品链接里，售卖48V以上的大功率电池，涉及7个电池品牌。
而搜索“大功率电动自行车电池”，显示的64款商品中涉及大功率电池的多达37款。

业内人士先容，电动自行车所利用的锂电池是由多个电芯并联或串联组成的电池组。
创造，电商平台上售卖的大功率电动自行车电池品牌凌乱，但具有高有名度的品牌并不多，大部分都流传宣传电芯来自有名电芯供应商品牌，商家以此作为吸引消费者的卖点。

创造，合规电池高约30厘米、长约15厘米、宽约15厘米，而超标大功率电池的长、宽、高都会多出几厘米。
咨询电池店铺客服，购买大功率电池后，安装是否须要到线下门店进行，电动自行车是否须要改装。
客服阐明称，“电动自行车原配电池额定电压是多少伏的，就只能换多少伏的，如果换大功率电池，电池槽放不下，则须要改装扩大。
”客服还表示，大功率电池会随赠配套充电器，仍旧可以在公共充电桩上充电。

新京报还创造，有部分大功率电动自行车电池店铺在商品详情页上提示，为担保利用者生命安全，严禁将电池提回家或室内充电，严禁在无人扼守的园地充电，并建议充电时将充电器和电池摆在透风、稳定、干燥、无易燃易爆物品及儿童打仗不到的空旷及安全地点。

部分电动车门店供应订购超标电池做事，“店里不让卖”

此外，新京报还拜访了北京多家电动自行车门店，创造部分门店供应订购大功率电动自行车电池的做事。

7月16日下午，进入某中高端电动车品牌位于中关村落南大街的店面，讯问是否出售大功率电池。
店员推举购买48V的合规电池，并表示店里没有陈设72V的电池样品，“店里不让卖，得跟厂家订，先给订金，来日诰日就能拿。
”

店员先容，这款72V的电池品牌是“比力强”，可以续航一百多公里，网上也有发卖，只不过包装不同。
这款电池的尺寸为高34厘米、宽22厘米、长17厘米。
在电商平台上搜索“比力强电池”，也看到有该品牌的违规大功率电池正在发卖。

店员展示的违规大功率电动自行车电池。
演习生 郝梦 摄

7月23日下午，新京报来到另一有名电动车品牌位于开阳里的店面。
店员表示，店里没有大功率电池样品，如果购买须要预订，“是星恒牌的，续航80公里，60V，24AH，1900块钱，今晚或来日诰日上午就能到。
”

讯问是否可以改装，店员说，“小车，那种带车筐的没法改”，并指着大型电动自行车说，“大车可以改。
”

也有部分门店见告，店内不出售额定电压高于48V的电池，“北京不让卖。
”

新京报采访了多名外卖骑手，个中对大功率电池有需求的会选择在网上购买，但还有许多骑手并不推举购买利用大功率电池。

一名外卖骑手见告，自己的电动自行车是在线下购买，但利用的72V电池是在网上购买后自己安装的，车体没有经由改装，“48V、60V、72V都能直接放下。
”

另一名骑手则表示，与其购入大功率电池，不如每个月花300元旁边在换电柜租用电池。
在换电柜缴费后，可以从中取出一块充满电的电池，然后将已经没电的电池放入柜中充电，换电柜在北京多地都有分布，可以通过干系小程序查询，类似“共享充电宝”。
“买一块电池好几千块，我一年跑废了三块电池，不如在换电柜租划算。
”

新京报咨询多名外卖骑手得知，不少骑手会选择在换电柜租用电动自行车电池。
一名骑腕表现，自己每个月会为此花费200至300元。

另一名外卖骑手先容，每天他都要跑200公里旁边，即便用大功率电池，每天也最多能跑100多公里。

“每个月充电也要花100多块钱，不如在换电柜租用划算，一个月两三百元，有时首月只要100多元，每块电池能跑六七十公里。
”这名外卖骑手说，换电柜在北京到处都是，利用起来很方便。

北京街边的换电柜。
新京报 左琳 摄

生产、发卖违规大功率电池，需承担法律任务

北京市海淀区市场监督管理局产品科四级主任科员郭子鋆先容，根据国家规定，电动自行车属于非机动车，在各项参数上都有法律法规进行约束。
《电动自行车安全技能规范》《产品质量法》和逼迫性产品认证（3C认证）都对电动自行车的尺寸、速率、质量以及蓄电池的质量进行了约束。

《电动自行车安全技能规范》里规定，电动自行车在电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；装置完全的电动自行车的整车质量应该小于或即是55kg；蓄电池标称电压应该小于或即是48V；电动机额定连续输出功率应该小于或即是400W；需具有脚踏骑行能力。

郭子鋆提到，今年，国家还针对电动自行车锂离子电池安全出台了《电动自行车用锂离子蓄电池安全技能规范》，于4月25日发布，将于11月1日正式履行。
该技能规范遵照已发布的《电动自行车安全技能规范》中关于电动自行车用蓄电池的条款哀求，即标称电压48V以内，还从电气安全、机器安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等七个方面设置了电池组的产品安全准入门槛，提升了锂离子蓄电池的实质安全水平。

《电动自行车用锂离子蓄电池安全技能规范》是逼迫性国家标准，根据《中华公民共和国标准化法》第二十五条规定“不符合逼迫性标准的产品、做事，不得生产、发卖、入口或者供应”。
因此，该标准履行后，海内发卖的电动自行车用锂离子蓄电池都必须符合其哀求，否则即为违法行为。

郭子鋆表示，每一款市情上发卖的电动自行车，其蓄电池和车辆都是一对一配对的，市民购买时可以查看电动自行车产品合格证。
根据《北京市非机动车管理条例》，北京市对符合国家标准的电动自行车实施产品目录制度。
能够在北京市发卖、登记上牌的电动自行车，都必须在目录中。
消费者可以在公众年夜众号“北京市场监管”或“自行车与电动车”中查询电动自行车产品目录，将合格证上的产品型号输入，查看其车辆品牌、车速、质量、蓄电池类型、规格型号等信息是否和产品合格证上的相同，以此来查看是否买到违规电动自行车。
郭子鋆还提到，产品合格证上还标注着电动自行车蓄电池的额定电压，如果超过48V，则解释电池违规。

《北京市非机动车管理条例》中也提到，禁止对出厂后的电动自行车履行以下行为：“加装、改装电动机和蓄电池等动力装置，或者改换不符合国家标准的电动机和蓄电池等动力装置；加装、改装车篷、车厢、座位等装置；拆除或者改动限速处理装置；其他影响电动自行车通畅安全的拼装、改装行为。
禁止驾驶拼装、改装的电动自行车上道路行驶。
”

郭子鋆表示，生产、发卖不合格电动自行车或超标大功率电池，违反了《中华公民共和国产品质量法》的第十三条，“禁止生产、发卖不符合保障人体康健和人身、财产安全的标准和哀求的工业产品。
”司法职员会根据产品的发卖数量和货值评估，再进行相应的惩罚。
货值金额不敷5000元的，处5万元罚款；货值金额5000元以上不敷1万元的，处10万元罚款；货值金额1万元以上的，处货值金额10倍以上20倍以下的罚款。

一辆电动自行车的产品合格证。
新京报 左琳 摄

对付违规大功率电动自行车电池在电商平台发卖的情形，消费者权柄保护法领域专家先容，《中华公民共和国电子商务法》规定，对关系消费者生命康健的商品或者做事，电子商务平台经营者对平台内经营者的资质资格未尽到审核责任或对消费者未尽到安全保障责任，造成消费者危害的，依法承担相应的任务。
他表示，“有关部门明确规定此类电池是不许可发卖的,以是平台对违规发卖此类电池属于应知明知的范围之内,那么平台在收到消费者投诉后,应该同时下架平台上其他干系产品,否则要承担连带任务。
”

上述专家坦言，从监管层面而言，电商平台上的消费争议相对付其他领域更加分外和繁芜，行政监管的属地管理与电商的跨地域非现场交易之间的抵牾一贯存在。
电商平台注册所在地、买卖双方所在地、卖方经营地、货源生产地、仓储地等可能位于不同行政辖区，因此行政监管每每难以有效履行。

专家呼吁，对付办理电商发卖产品的质量、安全等问题，须要平台勇于承担任务，不能由于没有他人的投诉,平台经营者就默认平台内发卖的违规大功率电动自行车电池是合规的。

此外，郭子鋆还提醒，为适应大功率电池而改装电动自行车的行为十分危险。
他先容，按照电动自行车出厂时的设计，电池是能够完备嵌入电池槽的，并不会在电池槽中发生晃动，这样设计是为了担保电池在行驶过程中不会发生碰撞，避免因碰撞导致电池内化学元素不稳定而动怒爆炸。
如果为适应体积更大的大功率电池而改装，须要将电池槽中的保护板、隔板和固定装置拆卸掉，从而扩大电池槽中放置电池的空间，这样一来，电池失落去了足够的保护装置，导致其更随意马虎发生碰撞，随意马虎过热动怒。

利用违规大功率电动自行车电池，详细有哪些消防安全隐患呢？

新京报就此咨询北京市丰台区消防接济支队战训科科员苗海青。
他表示，违规大功率电动自行车电池在行驶过程中，随意马虎造成电动自行车内的电线过热，从而涌现短路情形。
在给大功率电池充电的过程中，特殊随意马虎造成电池短路、过热，乃至发生爆炸。

苗海青提醒，一旦电动自行车电池动怒，市民应该阔别动怒现场，迅速拨打119电话报警，由消防专业职员到场进行处置。
二氧化碳、干粉，包括水基灭火器，对电动自行车电池失火的灭火效果都不理想。
电池着火后，会发生爆炸，可能给附近的市民造成人身侵害。

新京报 彭镜陶 左琳 演习生 郝梦

编辑 刘倩 校正 李立军