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汽车电子产品的种类ABS/BMS/EPS/PEPS/VCU等

编辑:[db:作者] 时间:2024-08-25 03:43:42

就我所理解到的,乘用车上常用的电子产品紧张有这么一些:

汽车电子产品的种类ABS/BMS/EPS/PEPS/VCU等

模块类产品

ABS,制动防抱去世系统(antilock brake system)。
浸染便是当我们踩刹车时,自动掌握制动器制动力的大小,使车轮不被抱去世,处于边滚边滑的状态,以担保车轮与地面的附着力在最大值,而不须要我们人为的去“点刹”。

BCM,车身掌握器。
紧张用来掌握车灯、雨刮和门锁等车身掌握单元。
一样平常都带有RKE功能,也便是钥匙遥控功能。

BMS,电池管理系统(Battery Management System)。
用于对电池进行管理的系统,具有量测电池电压的功能,防止或避免电池过放电、过充电、过温等非常状况涌现。

EPS,电动助力转向系统(Electric Power Steering)。
它是指依赖电机供应赞助扭矩的动力转向系统。
开过卡丁车的人该当都有体会,纯挚靠人力去迁徙改变方向盘是非常耗力气的,没有助力转向系统,开个车要把人累个半去世。

MP5,车载娱乐系统,这个一样平常人随意马虎理解。
导航、听音乐、听广播什么的都靠它,相称于行车电脑。

PEPS,无钥匙进入和无钥匙启动系统(Passive Entry & Passive Start)。

TBOX,带移动通讯功能的盒子,实现汽车与移动通信网络的连接,也就我们说的车联网。

网关掌握器(Gateway Controller),通过它可以实现各条总线上信息的共享,以及实现汽车内部的网络管理和故障诊断功能。

VCU/ECU,VCU是电动汽车的电控单元,ECU是传统燃油汽车的电控单元。
VCU通过采集油门踏板、挡位、刹车踏板等旗子暗记来判断驾驶员的驾驶意图,并且根据监测车辆状态,比如车速、温度等信息,经由判断处理后,再向动力系统、动力电池系统发送车辆的运行状态掌握指令。
ECU,便是根据与发动机相连的传感器的反馈,来掌握燃油稠浊(空气燃油比)和火花定时(点火提前及持续韶光)。

实在,以上做好任何一个门类都不太随意马虎,而且,各有各的技能壁垒。

开关类产品

除了以上这些电子模块,汽车上还有各种电子开关。
比如起停开关、方向盘开关、中控面板开关,车窗升降开关、电子驻锁开关、换挡开关等,当然还有一些调节开关,比如车窗调节开关、后视镜调节开关、座椅调节开关等。
对付这些开关就好理解了,功能明确,紧张起开关调节浸染,实在市场份额也不小。

电机掌握类产品

除了电子模块和电子开关,实在还有一些专门针对电机驱动的汽车电子部件,比如油泵和水泵等,这喷油喷水的,都是必备的。
前段韶光,我的油泵还出了点毛病,后来换了个新的花了将近千把块钱。
当然,还有我前面开专题讲过的电动尾门。

电子传感器类产品

其余,汽车上还有很多电子传感器,比如角度、温度、压力、阳光、雨量、脚踢等传感器,当然还有像倒车雷达这种分外的微波传感器。

高端运用

实在,以上这些都是传统的汽车电子零部件。
这些年,特殊是一些高端车型,又涌现了一些更前辈的电子产品的运用,比如自动驾驶赞助系统ADAS、自动停车系统、360度环视、电子仪表举头显示等这些更富有科技感的一些运用。
相信随着科技的进步,更多高科技产品会运用到汽车上。

小结

从用户和市场的角度上来看,追求的是更前辈,或者说更炫酷的运用;从汽车制造的角度上来看,也便是从各大主机厂所追求的是高性能低本钱,说白一点也便是在担保性能不降落的条件下,尽可能的降落本钱。
现在海内的造车理念,基本上便是将硬件本钱只管即便砍掉,软件功能只管即便往上堆,这也造成了现在我们很多低端车型,集成了很多在国外高端车型上才能见到的很多“中看不中用”功能。

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