应急、救援新势力国产AC311A多用途直升机

航空工业展示的AC311A直升机

AC311A是航空工业直升机公司在AC311直升机根本上，根据市场需求和客户调研情形，研制的一款2吨级6座民用多用场直升机，而AC311是在直-11MB1根本上发展的改进型号，直-11MB1又是直-11军用直升机的民用型号。
也便是说，AC311A的技能可以追溯到直-11身上。

直-11是中国直升机设计研究所参照法国AS350“松鼠”直升机设计，昌河飞机工业公司生产的一款轻型单发双操纵多用场直升机。
直-11机身总长13米，机高3米，旋翼直径10.89米，尾桨直径1.86米，最大起飞重量2.2吨。
装备一台最大功率510千瓦、巡航功率350千瓦的阿赫耶1C涡轴发动机，巡航速率230千米/时旁边，最大航程600千米，最大利用时限3.7小时，动力升限5270米，最大可乘员6人，采取前排两座，后排四座的布局。

直-11采取主旋翼加尾桨布局，主旋翼采取三叶星型柔性复合股料尾旋翼，2叶跷跷板复合股料尾桨，合营滑橇式起落架，可适用多种利用环境。
该机的外壳和旋翼大量采取复合股料，使得机身强度很高，承载能力也很不错，驾驶舱采取当时还十分前辈的全玻璃化座舱，使得翱翔员的视野非常好。

AC311A的技能可以追溯到直-11身上

直-11于1989年开始研制，2000年正式服役，紧张用于演习传授教化、通信联结、救护运输、鉴戒巡逻等任务，是我军培训直升机翱翔员的紧张教练飞机。
之后，研制单位还在该机根本上研制了武装改型直-11WA/WB，加装了光电转塔，在机身两侧增加短翼和武器挂点，以挂载不同的作战武器如航炮吊舱、火箭发射巢和反坦克导弹等。
还重新设计了形状，以降落翱翔阻力，换装涡轴-8C发动机，采取综合化航空电子系统、掌握增稳系统等，使得翱翔性能、操纵性能有了较大的提高，还改进了高温高原翱翔性能，提高了作战利用范围。

直-11是中国直升机行业从专利引进、测绘仿制、迈向独立设计的关键性机种，从一开始就充分考虑了军民通用的需求，直-11开始服役没多久就开启了民用改型直-11MB1的研制事情，于2002年4月完成了总体、构造及各系统改型打样设计，当年底完成原型机总装和地面测试，2003年完成了首飞和绝大部分试飞任务，期间还转场西宁、共和等地进行高原验证试飞，之后于次年得到中国民用航空总局颁发的型号合格证书（TC证）。

AC311A具备突出的高原性能和翱翔能力

直-11MB1虽然研制过程十分顺利，性能也不错，但有些生不逢时，当时海内通航市场还很小，消防以及应急接济用直升机需求不大，直-11MB1在性能上又没有什么过人之处，因而用户更方向于选择国外直升机公司的产品。
只管厂家又在该机根本上开拓了警用的直-11J，增装了航空机枪、电动绞车、扬声器、搜索灯、红外望远镜、后视镜、速降吊具和担架等设备，以便其能够运用于空中巡逻、武装震暴和搜救运输等治安任务，但市场反应依旧平平。

兵工科技杂志微信商城，长按或扫描二维码进店购买

2010年，重组的航空工业直升机公司针对民用市场的需求，采取新设计方案对直-11MB1进行了大改，研制出了AC311。
该机采取全数字化设计和制造技能，充分表示“安全性、经济性、舒适性、环保性”设计理念，机身形状采取流线型设计，线条流畅圆润，外不雅观质量明显提高，并可有效减小气动阻力。
配装了前辈的综合航电系统和高清晰度的电子舆图系统，翱翔掌握系统采取两轴仿照式自动驾驶仪，舱内装饰利用高吸音系数和低导热系数的低比重发泡材料隔音层，以降落舱内噪音，减少热量通报，提高舒适度。

直博会上，与AC311A直升机一同展示的医疗救护和应急接济设备

AC311装备一台低油耗的LTS101-700D-2发动机或国产涡轴-8D发动机，最大巡航速率达到240千米/小时以上，航程620千米，最大航时达到4小时，最大设计翱翔高度达到7500米，冲破了中国直升机翱翔高度的记录。
该机补充了我国民用轻型直升机产品的空缺，于2012年6月取得民用型号合格证，同年10月26日通过AEG评审（对航空器型号的标准化、翱翔运行情形和维修哀求进行审查，对担保翱翔安全具有主要意义），成为我国第一个通过AEG评审的直升机产品。

AC311直升机上市后，为知足用户的多样化利用需求，尤其是高寒、高海拔地区的利用，研制单位再次对其进行改进升级，通过优化局部气动设计，换装更大功率的法制阿赫耶2B1A发动机，采取数字化增稳系统和语音告警系统，并预留了多种选装任务设备接口，具备很强的任务拓展能力。
还对旋翼系统进行适应性改进，提升了翱翔性能，最大起飞重量从2200千克提高到2250千克。

本届直博会上，AC311A直升机进行吊桶灭火演示

改进后的型号便是AC311A，具备突出的高原性能，在高原地区的试飞证明，这是一款当之无愧的高原型直升机，在高寒地区的试验也表明，它能够在极为繁芜的环境中翱翔，翱翔范围十分广阔。
AC311A轻型直升机于2016年11月17日通过中国民航局（CAAC）AEG评审，2021年完成索降作业标准验证翱翔，2022年在拉萨完成高原最大起降重量验证翱翔。

AC311A直升机可知足高原/高寒等繁芜景象环境下的利用哀求，可广泛运用于警航司法、应急接济、农林喷洒、医疗救护、航空物探、电力巡线、物资运输、航拍拍照等多个领域。
目前已经有数架交付给了西藏喜马拉雅通用航空有限公司，成为首款进驻西藏作业的国产民用直升机，也证明了国产民用直升机已经具备全边陲实行任务的能力。