2024 沃尔沃 XC60 Recharge 评测不变的优雅

概括

这款插电式稠浊动力车以时尚高雅的外不雅观供应强劲动力和高效率。

优点

缺陷

我们都喜好惊喜——比如在沙发垫之间创造一枚缺点的一元硬币，或者醒来后创造间隔闹钟响还有几个小时。

这些都是好东西，还有另一个：当您的插电式稠浊动力车 (PHEV) 能够轻松大幅超越其官方电动行驶里程时。
2024 款沃尔沃 XC60 Recharge 便是这种情形，这是最近一周的测试中创造的浩瀚惊喜中的第一个。

燃油经济性：9.5/10

我第一次拔下 XC60 Recharge 的电源插头时，它显示电动续航里程为 67 公里，超过了官方估计的 58 公里。
但真正的惊喜是：在高速公路和城市走走停停的交通中，XC60 多次行驶超过 70 公里，然后才切换到汽油动力。

这意味着发动机连续几天都无法利用，这辆沃尔沃就像一辆真正的电动汽车一样。
本周晚些时候，我须要从安大略省汉密尔顿来回底特律，没有方便的充电机会，而 XC60 的总体均匀油耗仍旧为 7.7 升/100 公里。
这比其官方的 8.5 升综合油耗要好。

力量：8.5/10

只管沃尔沃的效率令人印象深刻，但体型稍大的雷克萨斯 RX 450h+ 更省油，但比较之下，它的驾驶体验也相对平庸。
雷克萨斯 RX 450h+ 采取自然吸气四缸发动机，而这款 XC60 则将涡轮增压发动机与电动机配对，功率为 455 马力，扭矩为 523 磅英尺。

在路上，当油门踩到底时，它会在后部产生相称令人愉快的冲击力。
XC60 Recharge 以范例的电动办法从静止状态迅速启动，利用标准全轮驱动系统来帮助牵引，但真正令人印象深刻的是它在巡航速率下的超车动力的即时性。

值得把稳的是，我的测试车还配备了 Polestar 工程优化套件，该套件可调度软件，以提高油门和变速箱的相应速率，以及更强劲的中档动力。
这是一个代价 1,400 美元的选配，对付那些欣赏 PHEV 强劲性能的人来说，它物有所值。
[试着快速说 10 遍——编辑。
]

驾驶感想熏染：8/10

XC60 的造诣并不局限于直线速率。
只管它是一款高大的 SUV，但其操控性足够平稳，在上坡和一些乡间小路弯道时驾驶起来相称有趣，不用担心晕船。
转向也足够精确，只管缺少路感，但仍能保持驾驶乐趣。

舒适度：7/10

我还没有体验过没有出色座椅的瑞典汽车，而这辆 XC60 便是如此。
沃尔沃座椅坚固且支撑性好，形状完美，可防止永劫光驾驶后涌现任何疼痛或不适，效果很好。
不幸的是，XC60 的悬架缺少柔韧性，21 英寸大轮毂和坚固的高性能轮胎也对悬架没有好处。
从动态上讲，与德国竞争对手比较，沃尔沃的悬架是唯一真正的缺陷，德国竞争对手在驾驶体验和操控性方面表现更好。
（这辆测试车配备了可选的空气悬架，这让我想知道标准设置有多糟糕。
）

实用性：7/10

作为一款紧凑型跨界车，XC60 的空间相称宽敞，前后排头部和腿部空间都很大。
后排座椅可以坐三个人，但中间位置对付一个成年人来说会比较狭窄——这一类别的所有车型都是如此。

XC60 的货舱空间对付家庭出游来说还算合理，但从数字上看，其容积明显小于宝马 X3（468 升对 770 升）。
折叠后排座椅后，空间可扩大到更实用的 1,395 升，但同样掉队于最宽敞的竞争对手。
当然，这可能归因于不同品牌利用的不同丈量标准。

安全性：9/10

不出所料，XC60 保持了沃尔沃的安全荣誉，得到了美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的五星评级和非营利性公路安全保险协会 (IIHS) 的顶级安全选择。
它不仅凭借其坚固的构造实现这一目标，还凭借作为标准设备供应的大量前辈安全功能，包括车道保持赞助、盲点监控和进入十字路口或倒车出停车位时的数字警示，探求并应对可能向沃尔沃驶来的任何事物。

特点：8/10

作为一款高端汽车，XC60 Recharge 配备了加热和冷却座椅、加热方向盘、全景天窗等精美配置，乃至还有一台奥妙的空气净化器，可以帮助防止过敏原进入车舱。
音响系统通过 15 个扬声器播放音乐，功率超过 1,400 瓦，声音强劲而通亮清脆。
除此之外，还有免触摸式尾门操作，全体内饰大多采取质感丰富的纹理和材料。

用户友好度：7/10

XC60 的驾驶舱布局与目前沃尔沃系列的大多数车型基本相同。
数字仪表显示屏可配置各种信息，包括集成导航。
垂直方向的主触摸屏采取谷歌的内置汽车操作系统，这是其最早的实现之一。
虽然 AutoTrader 主编 Jodi Lai 最近在测试 V60 Recharge 时碰着了一些故障，就像我几个月前驾驶的 XC40 一样，但在我驾驶这辆 XC60 期间，系统运行顺畅。

大音量旋钮是一个受欢迎的功能，而将大部分景象系统功能和加热座椅按钮整合到信息娱乐系统中则很繁琐。

造型：8.5/10

现款 XC60 于 2017 岁首年月次亮相，并于 2021 年进行了小幅改款。
从汽车术语来看，这该当是一款风格老派的车型，但 XC60 如今看起来仍旧清新而当代——这要归功于该品牌所依赖的简洁、平均的设计措辞。

我的测试单元采取了 Ultimate 装饰，并配备了 Black Edition 套件，增加了独特的 21 英寸玄色车轮，并且所有装饰（包括沃尔沃徽章）也被涂黑，使这台机器看起来很酷炫。

内饰设计同样出色。
中心的 9 英寸屏幕以当代标准来看很小，但这并没有削弱内饰的整体高档感，这款测试车的时尚水晶换挡杆和木质装饰为内饰增长了光彩。

代价：7/10

XC60 Recharge 的起价为 63,389 美元，但配置相称简朴。
选择玄色版套件，价格立即增加 24,000 美元，不仅增加了险恶的造型，还增加了一堆在根本型号上零星选配的物品。

我测试的这辆车税前价格已超过 9 万美元，与配置完好的 X3 PHEV 乃至更大的梅赛德斯-奔驰 GLE 450e 直接竞争。
沃尔沃的直线性能优于这两款车，其电动续航里程明显比宝马更长，但比奔驰更差。

讯断

只管价格昂贵，XC60 Recharge 仍旧是该领域极具竞争力的产品。
购买者对此表示认同，沃尔沃最近的发卖数据显示，其销量比去年增长了两位数，个中 XC60 是最受欢迎的车型。
事实上，沃尔沃的加拿大网站目前显示，2024 辆汽车已全部售出，这意味着买家须要等到 2025 年才能买到自己的车。

在花了一周韶光体验 2024 款沃尔沃 XC60 Recharge 后，我明白了。
这是一款时尚、兼具两全其美的 SUV，得益于电气化，续航里程真正可用，动力增强，同时在须要时还能实现无压力的长途旅行。
这是一款舒适、易于生活的豪华跨界车，在日益多样化的细分市场中连续保持强大的吸引力。