欧盟草案或令苹果头疼：关于可拆卸电池的二三事

文｜雷科技

在“强令”苹果统一充电接口之后，欧美又给这家手机巨子出了一个新的难题。

近日，根据外媒宣布，欧盟正在制订一项提案，拟在欧盟统领区内，逼迫哀求发卖的电子产品能够更方便地改换电池，也便是至少要出一款能够自行改换电池的同型号手机。

欧盟表示，这项发起和统一接口的初衷一样，将有助于减少电子垃圾，增加设备利用寿命。
但可以预见的是，各大科技巨子又要开始头疼了。

不过，说到拆卸电池的“逼迫令”，欧盟这次也并非是毫无情由。
和手机不同，不可拆卸在某些电子产品上，已经成为了一个巨大的Debuff。

这还是要从不可拆卸电池的发展史提及。

拆卸电池的历史

智好手机的发展史，便是可拆卸电池逐渐退出舞台的历史。

在“前智好手机”时期，一样平常人出行，手机电池每每会带上两块，一块不足可以直策应用另一块。

那时候的手机，采取的都是镍氢电池，由于电池的影象效应，大家普遍都会在手机刚买回来的时候故意地进行“过充”，以“激活”电池容量。

而在iPhone出来之后，传统的可拆卸电池就开始走向了尽头。

对付智好手机而言，巨大的触摸屏就担保了其耗电量就一定不会低。
而随着智好手机技能的发展，手机上处理器和传感器的性能也越来越强大，厂商们须要一种容量大又轻薄的电池作为支撑。

锂电池就这样走向了舞台。

和传统的手机电池比较，锂电池无疑是很有上风的：它的电量密度更高，寿命更长，而且作为软包电池，仅仅须要铝壳作为包裹，比起传统镍氢电池的钢壳包裹，须要的体积也更小。

但这样还是不足。

苹果把目光转向了可拆卸的设计上面，可拆卸就意味着一定会做电池干系的机器构造，而机器构造对付高精密度的智好手机而言，完备是不可接管的。

而且，苹果不仅在手机上这么干了，在MacBook上也做了同样的事，苹果还特地做了一段视频称，移除了机器构造之后，MacBook可以搭载的电池更大了，增加了40%。

而在苹果之后，也有很多公司纷纭跟进，如魅族的李楠，就曾经为魅族的不可拆卸电池阐明道：

可拆卸电池的外壳，卡槽等设计会占用空间，从而减少真正电池的容量（和 MX2 一样的机身用可拆卸电池，电池容量会减少 15% 旁边）。

而放到彼时的手机厂商，这么做彷佛也可以理解：不可拆卸电池，本身就杜绝了“开启后盖”的行为。
而随着用户拆装后盖次数的增加，后盖和机身的缝隙也会毁坏机身的一体感。

当然，在全天下的“可拆卸大潮”到来之时，还有一家手机大厂，坚持“拆装电池”。

它，便是三星。

锂电池和三星的恩恩怨怨

三星在那几年的安卓市场，可以算是一个“异类”。

事实上，一贯到Galaxy S5（这可是一款可以防水的手机），三星都在坚持采取可拆卸电池的设计，并且电池容量和整机厚度并不逊色于其他旗舰厂商的产品，其出色的工业设计和高下游整合能力可见一斑。

在Galaxy S5那一年，三星还专门做了一则电视广告，嘲讽苹果用户在机场电量不敷的情形下只能“抱墙”，而三星用户可以即换即走。

但打脸的是，从Note 5开始，三星多坚持了两三年（四代）的可拆卸电池设计也就此消逝。

而这，代表着三星对付Galaxy系列风格的转变。

熟习三星的小伙伴想必知道，在此之前，三星只管是当之无愧的安卓机皇，但名声并不是那么好听，彼时安卓始终无法办理的卡顿、硬件配置跟不上等问题固然是一个缘故原由，但三星被诟病更多的，则是它的设计。

“大塑料”，可以说是贯穿三星前几代旗舰的一个主要词汇。

作为一款可拆卸电池的手机，三星对付后盖的选择一定无法为所欲为。
而且像一加一样，别出心裁的“竹盖子”也是不可能的，作为一款出货几千万台的旗舰产品，“稳定”和“可靠”一定是三星的首选，而不是“都雅”。

于是，三星用了好几年的塑料后盖，事实证明，不论韩国、中国还是美国，都无法接管和苹果同价位的旗舰机用塑料后盖的事实。

只管三星在历代产品上不遗余力去改良塑料的工艺、从斜纹到末了S5的“羊皮卷”质感，还是摆脱不了“低端风格”的时候。
伴随着S5的各类决策失落误，三星也没有情由连续着“内心强大”的路子。

不便是做旗舰机吗？谁怕谁啊。

在这种思想的辅导下，Galaxy S6和S7的“鹅卵石”设计横空出世，这是三星的厚积薄发之作，也第一次旋转了人们对付Galaxy系列的印象。
而不可拆卸电池，也成为了三星前后玻璃后盖的唯一选择。

只可惜的是，不可拆卸电池的甜头，三星支持了两年，就被一场众所周知的产品事件打回原形。

这就要讲到锂电池的一个毛病：娇气。

锂电池虽然轻薄寿命长、但是面对穿刺，锂电池会瞬间动怒。
相信诸位在解释书上，都会看到“切勿穿刺”的字样。
哪怕是如今的“电池新秀”特斯拉，其汽车自燃的新闻也常常见诸报端。

为此，三星在之后的手机上采取了安全系数更高的凝胶锂电池，虽然能做到电池寿命更高，安全系数强（经得住暴力拆装），但是也捐躯了电池的容量和快充功率。

操持报废：TWS耳机

从上面我们可以看出，不论是传统锂电池，还是凝胶锂电池（实在这一项技能的涌现韶光也不短了），不可拆卸都变成了当现代界的主流。

而且不论若何，如今的旗舰手机都能经受住800次以上的充放（苹果只有500），再结合处理器升级换代和软件的更新速率。
如今的智好手机两三年一换彷佛成为了常态，人们也不再纠结电池寿命了。

同时，随着低廉的改换电池操持（就连苹果也贬价了），以及快充的遍及，手机电池的过充过放问题彷佛不那么主要了，统统彷佛都那么美好。

但在耳机上，可就不那么大略了。

众所周知，锂电池的寿命，是根据充放电来打算的，电池的循环次数越多，电量就会越小。
但在手机上，随着大电池的遍及，就算一天两充，也至少要一年才能用到80%以下。

而耳机就不同了，比较如今的“巨屏手机”，耳性能扩展的体积有限，所有的真无线耳机很少能把电池做到200毫安以上，手机如今4000毫安都是司空见惯。

以是，当一个用户正常利用一年旁边的TWS耳机（每天两小时），他就会创造，耳机的电量彷佛只有原来的60%，并且常常涌现电量显示不准的情形。
小雷的AirPods一代作为副耳机，也涌现了类似的事情。

我们曾经讲过，当今的蓝牙技能，只能支持“主副耳机”进行传输，哪怕是AirPods也没有从根本上办理这个问题，带来的结果便是单耳电池包袱过大，电量不匹配。

而从封装工艺来讲，TWS耳机不仅要卖力无线传输，还要卖力麦克风、降噪等更多功能，但由于体积限定，又不可能做到拆卸电池。

这就很像都邑传说中的“操持报废”：

操持报废（planned obsolescence）是经济学家Bernard London在1932年提出的理论，盛行于八九十年代的日本。

人们认为厂商会刻意降落产品寿命，提高寿命内质量，倒逼用户进行更新换代，如今手机外不雅观几年一大改便是如此。

还有阴谋论认为，索尼的PS主机中，就藏着一个电路开关，保修期一过就会自动变卡。

“操持报废”只管是一种感化着阴谋论的学说，但不可不说的是，当今的TWS耳机，就犹如“操持报废”：蓝牙音频的质量几年内很难提升，厂商就只能在耳机的改换周期下手。

当然，小雷为了避免手上的AirPods Pro寿命过短，专门买了一个299元的Apple Care，担保三年内可以用同一副耳机。
而且小雷很“毁”有线耳机，均匀下来花的钱更少一些。

但换作是你，如果花费上千元，买一个几百小时电量就减半的产品，真的值得吗？

只管欧盟的这项规定目前还处于草案阶段。
但可以看出，欧盟初衷是为了延长顾客手中电子产品的利用韶光。
但消费者对手机变得更大更厚的反应究竟如何？至少构造紧凑度上，这又是一个新的难题。

但随着半导体技能的进步，手机产品的理论利用年限也开始变长，电池的技能却没有增长。
随着手机变得越来越贵，更多人也希望能够利用手机更长的韶光，但不可拆卸的电池就成为了一块短板。

电池技能的结束不前，同时困住了厂商和消费者，而欧盟明显想通过强有力的方法推动企业让利、减少管理包袱。

不过，小雷认为，以前极客所推崇的“产品多样化＋定制化”的多彩时期，我们可能已经回不去了。