新能源汽车中的高压电池包安然机能都是若何测试的？

插电式稠浊动力汽车系统的构成：发动机、电动机、电机掌握器、整车掌握器、发动机掌握器、燃油箱、传动装置、充电机、动力电池。
插电式稠浊动力汽车具有串联、并联和混联的构造形式；它与一样平常混动汽车的差异是增加了一套互换电转为直流电给动力电池补充电能的外插充电掌握单元（AC-DC 充电器）。

动力电池的干系安全零件还有电机系统、DC/DC、电动空调、高压线束。
则电池系统的安全性包含：电气安全（个中有打仗安全的触电和烧伤） / 热安全(电池过压、过温、过流和电芯的热失落控) / 化学安全(电池产生有害气体和电解液泄露） / 高压风险的功能安全需求。

动力电池系统一样平常组成：电池模组、电池冷却系统、动力电池组箱体、电池管理系统。
动力电池的基本功能是存储驱动汽车的电能，通过掌握最佳的行驶电池充放电来确保电池干系的安全性和可靠性。

关于动力电池的安全性测试，一样平常是按照电动汽车及其电池的安全法规哀求制订出来，详细法规如下：

关于动力电池的挤压试验

对付能力密度大的电动汽车动力电池来说，必须进行挤压试验，担保挤压情形下电池的安全性。

详细挤压试验方法

目前我国的法规中对电池包 / 电池模块 / 单体的挤压力的规定哀求为 200kN。
电池包的挤压试验须要综合考虑到电池箱承受载荷的能力，海内某机构对电池模块进行的挤压试验，这种办法来验证电池厂家生产的电池承受挤压力的能力。

某机构针对海内厂商的磷酸铁锂和三元里电池的挤压结果可供参考

均匀电池的挤压力在300KN以上，一样平常都达到国家的法规200KN哀求。

电池包的碰撞试验

电池包通过不同质量和几何形状的撞击器来碰撞动力电池。
为了担保大范围的碰撞能量，个中速率/ 质量和几何形状可采取两种试验方法：移动的电池自身撞击刚性壁上的撞击器 / 移动的撞击器来碰撞墙壁上固定的电池。

常日第一种用于体积较大动力电池。
而体积小的电池采取第二种方法。
一样平常电池固定在墙壁上，以 40km/h 的速率，采取能量等效质量的撞击块的办法来对电池撞击。
个中不同几何形状的撞击块形状如下：

关于动力电池的安全试验

安全性能紧张通过相应的滥用试验来验证极度环境下动力电池是否会涌现对人身安全产生威胁的成分。

其实验的步骤

实验须要达到的结果：动力电池动力线总正和总负对低压供电电源短路后，电池管理系统供应绝缘阻抗值过低，在移除短路状态后统统规复正常。
低压旗子暗记线在短路过程中，它还会表现出高压继电器断开，CAN 总线旗子暗记事情的非常，在移除短路后其功能规复正常。