整车质保期内新换配件该咋质保待规范

□大河报大河客户端 祁驿

整车质保期内改换了新配件，那该当随整车质保期，还是单独打算质保期呢？近期，不断有车主向大河报反响，说自己在车辆整车质保期内改换的配件，4S店不单独打算该配件的质保期。

01 轇轕新换配件不单独算质保

近日，郑州车主娄师长西席反响说，自己的车还在整车质保期内，但不久前改换了一个配件后，商家却谢绝单独打算该配件的质保期。
娄师长西席认为，这种算法不太合理，“我的车是3年10万公里质保，现在还剩一年质保期，新换的这个配件质保期该当是3年，这即是提前两年结束质保了”。
据市场监督管理部门先容，类似的轇轕在河南并不少见。

对此，汽车厂家是如何规定的呢？调查创造，基本都是随整车的质量包管期结束而结束的。
比如奔驰品牌在三包手册上明确，在整车保修做事项下安装、改换的零部件的保修任务随整车保修期限届满而终止。
上汽大众则在车辆利用手册上注明：“用户车辆在购买后质量包管期内发生质量问题而改换的原装零件（易损件除外），质量包管期随整车的质量包管期结束而结束。
”

在厂家不为单独配件规定质保期的情形下，也有少数车商会为改换的配件供应单独质保做事。
比如郑州某德系高端品牌和日系高端品牌，都会针对质保期内改换的配件，供应额外质保做事。

02 规定新换配件需供应质保

那么，干系法律法规对此又是如何规定的？

据理解，汽车三包只明确了整车的保修期以及三包期限，并没有对整车质保期内改换新配件的质保做事进行干系解释。

根据2016年4月履行的《机动车维修管理规定》，无论是维修还是改换配件，都应该供应相应的质保做事。

也便是说，保修期内汽车的紧张零部件因质量问题改换后，常日情形下，该配件的质保依旧按照整车质保期来打算，而消费者也可以依据《机动车维修管理规定》，哀求4S店供应维修质保。

不过，汽车业内人士表示，如果整车质保期内改换的配件重新打算质保期，就会涌现无限循环的保修。
“一辆车有成千上万个零件，假如每个新换的配件都重新打算质保期，哪个厂家能承担这种做事？”业内人士说。

河南春屹状师事务所状师望开源认为，虽然汽车三包明确了汽车的整车质保，而《机动车维修管理规定》确定了改换配件应该供应质保，但在两者重叠的情形下，该如何操作，还须要干系部门进一步规范。

03 那些配件易坏？

轮胎随意马虎坏，质保韶光最短

轮胎是整台车最易损的部件之一，即便是涌现问题须要维权修理，鉴定轮胎任务归属又比较困难。

灯泡维修本钱高昂

灯也同样是车上的易损件，保修期常日在1年或8000公里。
卤素大灯的维修成本相对较低，但氙气大灯、LED、乃至激光大灯维修本钱都较高。

电瓶保修不超过2年

常日情形下，电瓶的寿命在3-8年旁边，但像是熄火永劫光利用车内电器设备、外接电源设备、熄火忘关灯等用车习气则会对电瓶造成损伤。
厂商对电瓶的保质期一样平常掌握在2年内。

离合器片易因操作不当破坏

离合器片的质保期常日在2年或2万公里。
它的破坏多是由驾驶员操作不当引起，因此即便在质保期内离合器片因质量问题破坏，消费者也很难取证。