新能源车三电终生质保真的有用吗？

本月初，宝骏云朵溘然官宣升级三电终生质保，并且9月1日前已购车或下订用户均可同步享受新增权柄。

而没有升级前，其三电质保周期为8年或12万公里，如果要延长质保周期，那么还须要额外购买3980元的质保包。
作为比拟，其竞争对手比亚迪海豚一贯都是三电终生质保。

不管宝骏云朵是为了提振终端销量，还是为了提高做事品质，对付我们而言，三电终生质保有没有用才是最主要的，那么它到底是“福利”还是“坑”呢？

海内最开始推出三电终生质保的是奇瑞新能源，之后北汽新能源、广汽新能源（现独立为埃安品牌）、比亚迪等陆续加入。

三电终生质保对付车企来说，更多的是为了向消费者展示品牌在技能、品质等方面的信心，并且也能从中打造出差异化的做事，从而得到更多的关注与销量。

但是在现实生活中，当我们碰着干系问题时，把车拿到店里却可能被奉告不保修，以是三电终生质保是厂家玩的“笔墨游戏”吗？

笔者综合各项信息后创造，涌现以上问题可能是我们对终生质保的理解涌现了偏差，换句话说，或许美化了它。

首先要明确，我们享受三电终生质保有条件限定，并且相对严格，下面我们以比亚迪的三电终生质保政策为例来详细展开。

一是首任车主且车辆为非营运车辆，仅限“家用、商务、公务”三种用场。

不过有部分车型的哀求更严格，直接限定家用车。

这一条对付普通消费者而言险些没有影响，买新车的基本都是首任车主，并且我们绝大多数人不会涉及营运。

二是须要按照用户手册的利用哀求进行定期保养掩护。

这一条基本涌如今所有支持三电终生质保的车型当中，大略来说，便是我们要到官方指定授权的4S店并按照官方标准进行保养掩护。

实在也好理解，毕竟现在新能源车，特殊是混动车型，三电系统较为繁芜，这样操作可以避免不具备干系资质的员工不当修理造成的二次破坏。

可能大家纠结4S店的维修价格会偏高，但是为了稳妥起见，个人认为还是去有授权的4S店更好。

三是维修保养时利用原厂纯洁备件。

同样，宝骏也有类似的哀求，并且须要保养、修理、改换都要在做事中央进行并且能供应证明。

不过这里可能涌现两个迷惑。

首先，此前有用户吐槽换玻璃、雨刷都可能丧失落质保做事，并且还有人表示在改换其他品牌的轮胎后，咨询比亚迪官方客服，却得到这样处理之后三电终生质保也没了的回答。

那么维修与三电系统无关的零部件，也会损失三电终生质保吗？

并非如此，比亚迪也曾对干系传闻进行公开回答，表示与“三电系统”无技能因果关系的零部件改换，不会影响客户“三电系统”终生保修权柄。

笔者本日也求证了比亚迪、宝骏的官方热线，双方的回答基本与上述内容同等。

然后是与三电系统有关，但是随意马虎坏的零部件不在保修范围内。

可能大部分人会天经地义地认为只要车型的三电系统出故障，这里面的零部件都能保修，但实际情形并不是这样。

比亚迪纯电车型的“三电”系统终生保修凭据上清楚地写着，三电终生质保零部件只涵盖动力电池包（仅包含电芯、BIC、散热回路）、前/后驱动电机、前/后驱动电机掌握器。
同样，基本有三电终生质保的纯电车型都是类似规定。

但是动力电池不但包括上述零部件，还含有连接线、电路板、接插件、外壳等，而这些都不在终生质保里面。

此外，我们知道，动力电池由多个模组集成在一起，而每个模组由多个电芯连接而成，任何一颗电芯破坏，都会导致全体电池包的破坏，以是电芯的正常与否至关主要。

同时，电芯的本钱占到了电池包七成以上，乃至有车型达到八成以上，以是电芯的终生质保对我们而言，十分有用。

如果电池包涌现问题，宝骏方表示，符合质保条件的会以维修为主，如若维修弗成，再供应其他办理方案；比亚迪方面表示，须要到门店详细检测后才能判断是供应修理还是其他处理方案。

值得把稳的是，双方都提到了，符合质保条件的，并且是产品质量问题，那么修理不须要工时费。

四是需通过官方小程序或者APP完成车主认证。
这一条是为了和首任车主绑定。

那么这里会涌现一个问题，如果首任车主后续想将车卖掉的话，第二任车主将无法享受到三电终生质保，那么出售二手车时，将会影响车型的保值率，终极影响卖出价格。

不过从最近的新闻来看，这个顾虑该当会被打消不少。

近期，比亚迪发生工商变更，经营范围新增二手车经纪、机动车鉴定评估，并且在官网上线二手车业务。

官网的先容界面明确地写道，比亚迪将为两任车主供应三电终生保修，不过须要知足官方的二手车认证。

稍早之前，极氪也上线了类似的操作，其官方二手车平台全国上线，供应三电终生质保等政策。

目前理解到，特斯拉、蔚来、小鹏等不少新能源品牌都入局二手车业务，此后新能源车为两任车主供应三电终生质保或许会成为主流。

五是自交付之日起每隔12个月为一个周期，每个周期行家驶总里程未超过3万公里。

有用户表示，自己开车开到末了，怕超了3万公里，就不敢开了。
当然，这种情形肯定是存在，不过仅仅是个例，正常家庭用车一样平常每年行驶1万-2万公里，很少有能跑到3万公里的，以是这一点对付我们普通消费者而言影响不大。

总的来看，三电终生质保对付普通消费者而言非常有用。
但是实际有故障发生时，也不是只要与电有关的问题都能质保，以是大家在车型的日常利用过程中，须要把稳遵守质保条件。