海南电子信息制造家当“链”上发力 加速集群成势

从汽车、电视机得手机，芯片险些是统统电子设备的“心脏”。
只管只有指甲盖般大小，它却包含上百道工序，串起一条条高技能、高附加值、高发展的电子信息制造家当链。

对付地方经济发展而言，“芯”家当链无疑潜力无限。

11月28日，以半导体芯片为主导家当的海南航芯高科技家当园项目（以下简称海南航芯）在海口竣工投产。
当天，汽车芯片制造企业、上海积塔半导体有限公司（以下简称“上海积塔”）总经理周华闻讯赶来，与海南航芯项目方签下一纸计策互助协议。

如今，海南电子信息制造家当“链”上发力，正加速集群成势。

11月28日，俯瞰当天在海口甲子通航家当园竣工投产的海南航芯高科技家当园。
海南日报 李天平 摄

首条生产线投产

缓解我国汽车“缺芯”问题

一台台精密仪器悄悄运转，偶见几只机器手高下摆荡，取、夹、放、焊等操作一气呵成……11月28日，位于海南航芯高科技家当园的生产车间里，一条以IGBT功率模组为核心产品的半导体功率模组生产线正有序运转。

什么是IGBT功率模组？大略来说，它可以实现逆变和变流，将直流电变为互换电，将互换电变为直流电，被广泛运用于新能源汽车、储能、光伏发电、风力发电、工业掌握等领域。

得知这条设备和材料实现全国产化的生产线投产，周华愉快不已。

“我们是一家汽车芯片制造商，可以很好地将芯片生产制造出来，但要想将其利用到汽车终端，还需完成封装测试，将其做成模组、模块，这是一个相称长的过程，也是我们的短板。
”他直言，海南航芯项目的投产，意味着上海积塔可以与之上风互补，极大加快汽车芯片的市场化速率，缓解我国的汽车“缺芯”问题。

这一互助模式被称为CIDM，即共享式的整机大厂。

“汽车芯片、航空芯片等险些都在整机大厂生产，但海内很少，于是我们提出了CIDM的观点。
”在海南航芯项目创始人和总顾问张汝京博士看来，在CIDM模式下，参与到芯片设计、制造、封测等多个环节的企业不仅可以资源共享，也能有效减少风险。

依托CIDM模式，目前，首批产品已在海南航芯完成封测，并被送往客户企业进行终端验证。

“开拓市场的同时，其他产线也在抓紧培植中。
”海南航芯高科技家当集团有限任务公司（以下简称海南航芯集团）干系卖力人先容，海南航芯项目首期投资21亿元，方案培植20条产线，包括10条半导体功率模组生产线和10条芯片封测生产线，“估量今年春节前，我们的第二条产线即可投产。
”

18个月建成投产

多方协力助推项目发展

作为海南发展电子信息制造业的破局性、引领性项目，海南航芯自启动之初便吸引各方关注。

省国资委是该项目的引荐方，也是投资方。

“该项目拥有成熟团队与核心技能，供应链高度稳定，且大量利用国产化的设备和材料，更加自主可控，本钱节约。
”省国资委旗下企业、海南华盈投资控股有限公司总经理陈仕杰直言，正是看中了海南航芯的诸多潜力，该公司成为该项目落地海南的发起人之一，并参与项目首次增资。

项目资金得到充分保障的同时，一群“店小二”也迅速行动起来。

“为推动项目尽快落地，我们联动省市各级干系单位组建项目专班，明确各单位任务分工，并体例项目落地路线图和事情推进排期表，做好项目从签约落地、动工培植到竣工投产的全流程做事。
”海口国际投资促进局局长胡珊先容。

作为项目省级牵头做事部门，省工信厅全力办理政策兑现、高层次人才报告、施工培植、家当配套等方面的问题；作为项目属地政府，琼山区全力做好要素保障事情，20天完成征地，60天完成地皮平整……

正是在多方协力下，海南航芯项目从签约到开工仅115天，从开工到竣工仅18个月。

“集成电路家当是数字经济家当的核心，海南按照由易到难、分步履行的步骤，全力以赴发展以集成电路家当为核心的电子信息制造家当群。
”省工信厅副厅长黄业晶认为，海南航芯项目的迅速落地，用实践证明海南自贸港发展电子信息制造等高新技能家当，既有政策上风，更有人才上风、环境上风。

引进一家、带来一串、辐射一片。
海口市琼山区委副布告、区长陈芳说，以海南航芯的“链主”企业地位为依托，接下来，该区将积极环绕其高下游开展链式招商，做好延链、补链、强链文章，加快打造电子信息制造家当集聚区。

“我们也将连续践行向前瞻性计策性新兴家当集中，更好做事构建新发展格局，推动高质量发展的哀求，努力发挥国有成本在高新技能家当发展方面的主力军和计策支撑浸染，环绕科技创新、家当支撑、安全支撑目标，甘当长期成本、耐心成本、计策成本，一如既往做好项目发展压舱石。
”省国资委党委布告、主任马咏华表示。

（海南日报海口11月28日讯）