你分得清RFID和二维码的差异吗？

IOT= Internet Of Things

Internet = 互联的网络

Things = 物体

物联网的简释 ：

物体 通过 网络 实现 互联

— 互联的网络 —

— 互联的物体 —

物联网的三个层次：运用层、网络层、感知层，利用传感器、射频识别如RFID等技能，使信息传感设备实时感知须要的信息，把物品与互联网相连接，实现物与物、物与人的技能链接，实现对物品的聪慧化识别、跟踪、监控和管理。

— 共享单车的物联关系 —

如今，大多数人都利用过共享单车

共享单车便是大家每天都在操作的物联技能

一图看懂物联网的三个层级关系

物联网是在打算机互联网的根本上，利用RFID、无线数据通信等技能，布局一个覆盖天下上万事万物的“Internet of Things”。
在这个网络中，物品(商品)能够彼此进行“互换”，而无需人的干预。
其本色是利用射频自动识别(RFID)技能，通过打算机互联网实现物品(商品)的自动识别和信息的互联与共享。

这里我们提到了“RFID”，即无线射频自动识别技能，和共享单车车身上的二维码一样，两者都被认为是一维条码的替代产品。
RFID与二维码同属物联网感知层的主要技能手段，都是实现物联的关键成分。
那么我们科普大门之【物联创造】的01期就来讲讲RFID与二维码的差异。
为了让大家先对两者的差异有较为直不雅观的认识，我们单从运用层面来比拟RFID与二维码。

从运用上来看，二维码在商品上利用，必须要通过扫码设备才能读取数据，如果要处理的商品较多，每个商品的二维码都要通过扫码设备才能读取信息。
如果在大型仓库进行盘点，工人不得不拿着扫码设备爬上爬下的去找每个商品的二维码，费时费力。
但是，在这方面，RFID就表现出很突出的上风，如果每个商品都装有RFID标签的话，那么工人只需在办公室里读取读写器上的数据就可以了，省时省力。

我们再来看看高速公路的ETC通道。
为了节省人工和韶光本钱，有的高速公路口设有ETC通道，对一些车辆实施一直车收费。
一直车收费不仅仅有效的减少了高速公路的管理职员数量，也办理了高速公路收费口的拥堵问题。
它的实现比较大略，在要通过高速的车辆上安装RFID标签，在高速公路的收费口上安装读写器，当车辆通过ETC通道时，读写器自动读取RFID标签上有关车辆的信息，在数据库中查询相应的信息，对照车辆的身份，并自动扣除车辆在高速上所需收取的用度。
这种一直车收费只有RFID标签能完成，二维码时不能完成的。
如果我们在车身上粘贴二维码，在高速公路收费口边安装扫码设备的也能完成一直车收费吗?答案是否定的，一方面，在车身上粘贴二维码影响车辆的都雅，大部分车主不一定能赞许。
另一方面，扫码设备须要很近的间隔才能读取二维码，这须要车主有很好的驾驶技能，而且二维码的扫码过程也不如RDIF标签的读取速率快，纵然一直车扫码，也须要车速很慢，这也不现实。
因此，目前采取二维码是不能实现一直车收费的。

二维码在移动电子商务中应经有较好的运用，我们以目前比较火的电子商务交易平台---淘宝网为例。
为了提高店铺在淘宝网上的竞争力，很多商家都制作了自己的二维码，买家可以通过手机扫描二维码进入店铺的网站，理解店铺的信用，所卖商品信息，领取店家的折扣券等等。
这种低本钱的匆匆销手段很受买家的欢迎，也增加了店铺的发卖额。
这种在移动电子商务中运用的二维码具有绝对上风，是不能被RFID标签所取代的。

物联识别技能日月牙异，如今，在RFID射频识别技能的根本上，人脸识别、掌型、静脉等生物识别技能也愈发成熟。