一文深度分析汽车电子行业现状与未来前景趋势智研咨询宣告

择要：

一、发展环境：政策经济双重推动，汽车电子发展前景广阔

汽车家看成为国民经济支柱家当之一，在经济社会发展中霸占非常主要的地位。

而汽车电子作为汽车家傍边的主要一环，为行业的持续发展和优化升级供应主要支撑。
随着新能源汽车、无人驾驶、车载信息系统技能日渐成熟，汽车电子技能的运用和创新极大地推动了汽车工业的进步与发展，成为国家重点发展和大力支持的家当。
近年来，国家多个部门陆续出台了对汽车电子干系家当的支持鼓励政策，促进和勾引了汽车电子家当的发展升级。

二、发展现状：市场规模稳定增加，汽车电子渗透率逐步提升

随着电子信息技能的不断创新发展和人们对付驾驶的安全性、舒适性、娱乐性的追求，汽车电子技能在汽车的运用领域日益扩大。
当前，汽车电子技能的运用仍旧在不断深化，汽车智能化、网联化、信息化技能的发展使汽车电子具备广阔的运用空间，近年来我国汽车电子行业市场规模呈稳定增加的走势。
随着汽车智能化和电动化推进加快，汽车电子行业覆盖汽车用电子产品制造业的领域增多，我国汽车电子干系设备及系统的市场渗透率将持续提升。

三、市场格局：外资汽车电子企业霸占市场主导地位，海内企业竞争形势激烈

我国汽车电子家当目前正处于起步阶段，全国绝大部分汽车电子企业规模小，根本薄弱，缺少技能积累，短缺核心技能，技能标准也相对掉队，产品缺少竞争力，海内产商紧张集中在中低端汽车电子市场。
而国外汽车电子巨子均已进入中国并全面布局，险些垄断了核心技能领域，这统统对中国汽车电子家当带来了巨大的寻衅。
当前我国汽车市场的发展模式已经从体量高速增长期转向构造转型升级期。
汽车电子作为汽车家傍边主要的根本支撑，在政策驱动、技能引领、环保助推以及消费牵引的共同浸染下，行业整体呈高速增长态势。

四、发展趋势：行业整合度提升，汽车电子占整车代价比重将持续上涨

近几年来，汽车行业一贯处于“新四化”变革以及整合的阶段，技能快速迭代，竞争者多样化，政策法规密集出台，新冠疫情、芯片短缺等问题对环球汽车行业造成巨大的冲击，匆匆使行业加速整合，整车市场格局、家当链互助模式均在快速转变。
随着智能座舱和自动驾驶技能持续发展，从高端到中低端、重新能源车到燃油车全面覆盖，市场渗透率提升，汽车电子占整车代价比重将持续提升。

关键词：汽车电子发展环境、汽车电子发展现状、汽车电子市场格局、汽车电子发展趋势

发展环境：政策经济双重推动，汽车电子发展前景广阔

汽车电子是车体汽车电子掌握装置和车载汽车电子掌握装置的总称。
汽车电子最主要的浸染是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性，由传感器、微处理器MPU、实行器、数十乃至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。
按照对汽车行驶性能浸染的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类:一类是汽车电子掌握装置，汽车电子掌握装置要和车上机器系统进行合营利用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置。
它们包括发动机、底盘、车身电子掌握，例如电子燃油喷射系统、防滑掌握、电子掌握自动变速器等。
另一类是车载汽车电子装置，车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立利用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。
它们包括汽车信息系统(行车电脑)、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。

汽车电子家当链上游紧张是汽车电子零部件及元器件，家当链上游的供应商较多，包括电子元件厂商、晶圆制造厂商、封装设计厂商等，紧张卖力供应汽车电子的零部件及元器件的生产。
家当链中游紧张由系统集成商构成，卖力整合上游零部件及元器件，进行系统化功能的设计、生产与发卖，包括车辆联网系统、车辆掌握系统、赞助驾驶系统等。
家当链下贱紧张是整车环节，以各种车企为主，在家当链中拥有较高的议价权。
当前汽车电子本行业重点企业紧张包括华阳集团、德赛西威、海康威视、吉利控股集团等。

汽车家看成为国民经济支柱家当之一，在经济社会发展中霸占非常主要的地位。
而汽车电子作为汽车家傍边的主要一环，为行业的持续发展和优化升级供应主要支撑。
我国电子汽车行业起步韶光相对较晚，随着新能源汽车、无人驾驶、车载信息系统技能日渐成熟，汽车电子技能的运用和创新极大地推动了汽车工业的进步与发展，成为国家重点发展和大力支持的家当。
近年来，国家多个部门陆续出台了对汽车电子干系家当的支持鼓励政策，促进和勾引了汽车电子家当的发展升级。
个中，2021年12月由国务院出台的《“十四五”数字经济发展方案》中提出，要着力提升根本软硬件、核心电子元器件、关键根本材料和生产装备的供给水平，强化关键产品自给保障能力。
提升家当链关键环节竞争力，完善5G、集成电路、新能源汽车、人工智能、工业互联网等重点家当供应链体系。
到2022年2月，由国家工信部发布的《车联网网络安全和数据安全标准体系培植指南》指出，亟需加快建立健全车联网网络安全和数据安全保障体系，为车联网家当安全康健发展供应支撑；规范智能网联汽车关键智能设备和组件的安全防护与检测哀求，包括汽车网关、电子掌握单元、车用安全芯片、车载打算平台等安全标准。
2021-2022年6月，我国汽车电子行业干系政策汇总如下：

为更好地辅导汽车电子行业高质量发展，全国各省市针对本省市情形出台了一系列汽车电子发展勉励政策。
个中河北省在2022年5月发布《河北省数字经济促进条例》，提出要加快发展电子信息制造业、软件和信息做事业，重点推动汽车电子及产品、软件产品及做事、人工智能及智能装备等新一代信息技能家当发展；推进智能网联汽车和聪慧交通运用示范，提高智能运输和智能出行能力。
辽宁省在2022年1月发布《辽宁省推进“一圈一带两区”区域折衷发展三年行动方案》中提到，要做大做强汽车及零部件等上风家当，加快推动上风家当智能化，打造新一代汽车，做大做强新能源汽车百口当链，发展整车制造和动力电池家当；开拓汽车电子等智能终端产品或零部件，打造大连2000亿级新一代信息技能家当集群。
2021-2022年中国部分省市政策中关于汽车电子的干系培植重点或任务如下：

近年来我国经济不断发展，国民人均可支配收入稳步提升且购买力不断增强，改进生活质量方面的消费支出占比不断提升，为我国汽车行业的发展供应了坚实根本。
根据国家统计局数据显示，2012-2021年中国汽车产销量整体呈同步上升趋势。
个中，汽车产量在2017年达到峰值2902万辆，到2021年全国汽车产量为2653万辆，同比增长4.78%，喷鼻香蕉2012年汽车年产量增长了725万辆。
全国汽车销量也在2017年达到峰值2888万辆，到2021年全国汽车销量为2627万辆，同比增长3.79%，相较2012年汽车年销量增长了696万辆。
汽车行业的稳定发展为汽车电子行业供应了广阔的发展空间和良好的发展前景。

干系报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国汽车电子行业市场调查研究及发展前景方案报告》

发展现状：市场规模稳定增加，汽车电子渗透率逐步提升

随着电子信息技能的不断创新发展和人们对付驾驶的安全性、舒适性、娱乐性的追求，汽车电子技能在汽车的运用领域日益扩大。
当前，汽车电子技能的运用仍旧在不断深化，汽车智能化、网联化、信息化技能的发展使汽车电子在未来具备广阔的运用空间和市场空间。
据统计，2017-2021年我国汽车电子行业市场规模呈稳定上升趋势，且增速均保持在10%以上。
个中2017年我国汽车电子市场规模扩展速率最快，达到近19%。
2021年我国汽车电子行业市场规模为8894亿元，同比增长10.01%，相较2017年市场规模增长了3494亿元。
据预测，2022年全国汽车电子行业市场规模将达到9783亿元。

在互联网、数字化、娱乐、节能、安全等发展趋势的驱动下，汽车电子化水平日益提高，汽车电子占整车制造本钱比重不断提升。
据统计，2020年汽车电子在整车制造本钱中占比为34.32%，相较1990年占比增加了19个百分点。
随着未来汽车电子的研发技能提升和优化升级，汽车电子干系设备和系统的代价将不断提升，估量2030年汽车电子占整车制造本钱比重将达到近50%。

从汽车电子行业的市场份额分布情形来看，中国汽车电子行业中紧张细分产品竞争激烈，所占市场份额比重相差不大。
个中，动力掌握系统所占比重最大，占整体市场的28.7%；其次为底盘与安全掌握系统，占整体市场的26.7%；车身电子和车载电子分别占整体市场的比重为22.8%、21.8%。

随着汽车智能化和电动化推进加快，我国汽车电子运用范围逐渐扩大，汽车电子行业覆盖汽车用电子产品制造业的领域增多。
从中国汽车电子干系设备及系统市场渗透率情形来看，目前后倒车雷达、中控屏幕、驻车影像系统、巡航系统的运用广泛，其市场渗透率分别达到86.3%、85.6%、78.5%、72.6%。
除此之外其他汽车电子干系设备及系统的渗透率均在40%以下，如前倒车雷达、液晶仪表盘、碰撞预防系统、车道偏离预警的市场渗透率分别为37.5%、34.7%、33.8%、26.7%，虽然其渗透率相对较小，但随着汽车电子行业的发展升级，未来其市场提升空间广阔。

三、市场格局：外资汽车电子企业霸占市场主导地位，海内企业竞争形势激烈

我国汽车电子家当目前正处于起步阶段，全国绝大部分汽车电子企业规模小，根本薄弱，缺少技能积累，短缺核心技能，技能标准也相对掉队，产品缺少竞争力，海内产商紧张集中在中低端汽车电子市场。
而国外汽车电子巨子均已进入中国并全面布局，险些垄断了核心技能领域，这统统对中国汽车电子家当带来了巨大的寻衅。
目前的中国汽车电子市场,外资厂商仍旧处于市场垄断地位,这些外资大厂同时也是环球的主力汽车电子生产厂商，紧张有博世、德国大陆、德尔福、电装、当代莫比斯和法雷奥。
个中博世、德国大陆、电装、德尔福占我国汽车电子行业市场份额的比重分别为12%、11%、10%、8%，四家外资企业合计占我国汽车电子行业市场份额的41%。
由此可见，当前我国汽车电子行业市场格局呈现着外资汽车电子企业霸占市场主导地位，海内企业竞争形势激烈的局势。

当前我国汽车市场的发展模式已经从体量高速增长期转向构造转型升级期。
汽车电子作为汽车家傍边主要的根本支撑，在政策驱动、技能引领、环保助推以及消费牵引的共同浸染下，行业整体呈高速增长态势。
近年来，我国汽车电子干系企业注册量整体呈增长走势。
2017-2021年期间，中国汽车电子干系企业注册量由36.63万家增长至154.64万家，期间增长幅度超过118万家。
个中，汽车电子干系企业注册量在2019涨幅明显，2020 年由于受到新冠疫情影响，汽车电子干系企业注册量小幅低落，但随着疫情好转和国家政策支持，2021年汽车电子干系企业注册量再次迎来较大幅度增长。
据预测，2022年中国汽车电子干系企业注册量将达到158.61万家。

从中国汽车电子行业重点企业业务收入情形来看，2017-2022年上半年，华阳集团和德赛西威的汽车电子业务收入整体上呈增长走势。
个中，两家企业在2018年汽车电子业务业务收入均涌现负增长，缘故原由是2018年国际经济形势繁芜多变，海内经济形势稳中有变，中控类产品配套的部分车型销量低落、产品价格调降以及新项目进度延迟。
2020年受疫情冲击和汽车市场变革，华阳集团汽车电子业务业务收入较上年同期小幅低落，但德赛西威仍实现了汽车电子业务业务收入的增长。
2021年海内疫情散发、经济环境繁芜多变、汽车行业芯片短缺、原材料价格上涨，我国汽车行业仍实现了增长，结束了2018年以来连续三年的低落局势。
浩瀚汽车电子企业紧抓市场机会，战胜原材料供应紧张、本钱上涨等经营压力，订单开拓持续增长，量产项目按时保质完成交付，本钱管控效果良好，带来了公司经营古迹的大幅提升，个中2021年华阳集团汽车电子业务的业务收入为29.46亿元，相较2017年增长了近5亿元。
德赛西威在2021年的电子业务业务收入为95.69亿元，相较2017年增长了35.6亿元。
2022年上半年，两家企业经营连续保持良好态势，业务收入均涌现较大幅度增长，华阳集团电子业务业务收入为16.03亿元，同比增长19%；德赛西威电子业务业务收入达到64.07亿元，同比增长57%。

从中国汽车电子行业重点企业盈利情形来看，2017-2022年上半年，华阳集团和德赛西威的汽车电子业务盈利情形较好，汽车电子业务毛利率均保持在20%以上。
个中，华阳集团的汽车电子业务毛利率在2017年达到峰值25.85%，到2021年其毛利率为21.19%。
德赛西威的汽车电子业务毛利率同样在2017年达到峰值25.78%，到2021年其毛利率为24.6%。
2022年上半年，华阳集团和德赛西威的汽车电子业务毛利率分别为20.8%、24%，相较之下德赛西威的盈利能力更强。

四、发展趋势：行业整合度提升，汽车电子占整车代价比重将持续上涨

汽车电子市场规模持续扩大，渗透率不断提高

目前我国人均汽车保有量与发达国家比较仍存在较大差距，我国汽车消费市场仍具备广阔的发展空间。
随着我国经济持续发展、国民人均可支配收入的持续增长，我国居民汽车消费意愿将连续提升，海内汽车行业市场规模将持续扩大。
一方面，近年来我国电子信息技能的不断取得创新发展与打破，国家对汽车电子家当给予重视和支持，社会企业对汽车电子研发投入逐年增加，使我国汽车电子家当技能水平不断提升，为实现汽车电子的广泛运用供应了技能支撑与保障。
另一方面，随着人们对驾驶的安全性、舒适性、娱乐性、节能性需求的增加，以汽车电子为核心设备系统的新能源电动汽车、智能驾驶等新兴家当步入了高速发展阶段，汽车电子技能作为汽车智能化、网联化、信息化的根本核心，将迎来广阔的需求空间。
汽车电子供给端有保障，需求端呈增长，将共同推动我国汽车电子市场规模迅猛扩展，未来一段期间汽车电子将保持较高的增长率，汽车电子干系设备及系统的市场渗透率将不断提高。

汽车电子行业整合度提升，家当互助更加密切

近几年来，汽车行业一贯处于“新四化”变革以及整合的阶段，技能快速迭代，竞争者多样化，政策法规密集出台，新冠疫情、芯片短缺等问题对环球汽车行业造成巨大的冲击，匆匆使行业加速整合，整车市场格局、家当链互助模式均在快速转变。
随着用户对驾乘体验安全、舒适、高效方面的需求不断提高，整车系统性能的哀求也变得越来越高，算力哀求也越来越强，同时须冲要破带宽瓶颈、担保功能的安全性以及实时性，为此智能汽车的电子电气架构正从分布式走向集中式。
随着智能汽车的逐步升级演化，市场规模快速扩大，行业的技能壁垒快速提升，家当互助也将更加紧密。

汽车电子占整车代价比重将持续提升

近年来汽车行业电动化、智能化趋势明显。
随着智能座舱和自动驾驶技能持续发展，从高端到中低端、重新能源车到燃油车全面覆盖，市场渗透率提升，汽车电子占整车代价比重将持续提升。
此外，一方面受汽车行业颠簸、汇率颠簸、上游原材料价格上升和供应短缺、新冠疫情的影响等，将推动汽车电子的本钱上涨；另一方面由于汽车步入电动化、智能化发展以及消费者对安全、节能、环保等哀求不断提高，在一定程度上汽车电子技能主导着汽车家当进步的方向，未来机车技能的竞争将越来越多表现为汽车电子技能的竞争，因而汽车电子企业近年来逐步加大了汽车电子业务的研发投入，大力推进产品技能的迭代升级以及新产品的研发，从而提升汽车电子设备及系统的代价与竞争力，终极也将推动汽车电子在整车代价中的占比持续提升。

以上数据及信息可参考智研咨询发布的《2023-2029年中国汽车电子行业市场调查研究及发展前景方案报告》。
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