M-20UP1主战坦克塞尔维亚军工的新产品成本价格高达500万欧元

由于第四代坦克的各种观点还不成熟，也没有形成统一的认识。

以是，形成如今的状况是，各大坦克大国还没有在所谓的第四代坦克领域跟进，没有推出干系产品。
但不可否认的是，T-14“阿玛塔”的涌现已经指明了未来“陆战之王”的发展趋势。
让人意外的是，东南欧小国塞尔维亚，推出了自己的第四代坦克。
这款被称之为M-20UP1的坦克，是由30名年轻专家和工程师组成的研发团队研制的，并在2015年贝尔格莱德举行的Partner 2015军事展览上展出。

M-20UP1的装甲车体长9.5米旁边，宽3.8米，战斗全重为45吨。
与T-14“阿玛塔”坦克相似，M-20UP1坦克乘员位于安全封闭的多层装甲舱中，与弹药舱隔开。
该型坦克配备了全自动的数字化炮塔，该炮塔由位于上述装甲舱内的车组职员进行掌握。
紧张为期为一门过当代化升级的2A46型125毫米滑膛炮，可以发射多种炮弹，以及激光制导导弹。
在炮塔内总一共可携带48发弹药，但是在自动填装机上配备多少枚炮弹还是个未知数。
此外，为了对付轻型装甲和低空翱翔的目标，在炮塔右侧还安装了一门30毫米机关炮，并联机枪为一挺12.7毫米机枪。

对付，这款坦克的防御性能，目前表露的并不多。
不过根据目前已知的情形得知，该坦克配备有反应装甲，还带有开释诱饵的传感器。
另据设计职员透露，该坦克的装甲舱可以帮助车组职员免遭炮弹，烟火和辐射的侵害。
同时还有一种非常罕有的织物，可以帮助车组职员抵御物理冲击物理冲击。
此外，该型坦克还装有前辈的电子设备，可以帮助坦克识别已埋设的地雷。

该型坦克配备了1200马力的柴油发动机，能够担保M-20UP1坦克的最大速率达到60公里，最大行驶间隔550公里。
可以翻越30度的坡道，穿过3.5米宽的壕沟，以及高度达1.2米的障碍物。
此外，该坦克的推进系统的另一大特点是配备了电动变速箱。
不仅可有助于降落功率损耗，还可以增加坦克的隐身特性。
由于电动变速箱的存在，使得该坦克险些废烟废气配方，减少了在沙场被创造和探测的几率。

如今，M-20UP1坦克还是处于观点阶段，何时能够达到量产的能力，还是一个未知数。
毕竟，这款坦克的本钱已经达到了500万欧元。
对付塞尔维亚这样一个小国来说，军费都并不充裕，用于武器研制的用度更加有限。
以是，塞尔维亚的军工职员有着复苏的认识，他们认为M-20UP1坦克虽然能够在未来国际军贸市场上供应一型“新型坦克的选择”，但是还不敷以与T-14“阿玛塔”竞争。
而且，在性能水平上也难以达到T-14“阿玛塔”的水平，而是更靠近T-90系列坦克。
即便如此，塞尔维亚的军工职员，还是准备效仿T-14坦克，将M-20UP1坦克研发成一个完全的装甲车族。

从推出M-20UP1坦克观点，到如今已有6年韶光，塞尔维亚还在连续对M-84坦克进行当代化改造，并开拓俄罗斯的T-72MS“白鹰”坦克。
何时能够装备M-20UP1坦克，只能拭目以待了。