补光灯被指晃眼北京交管局：反响强烈点位已暂停运用

劲松桥东公交站附近的补光灯很晃眼。
新京报资料图

北京交管局：反响强烈点位已停息利用

北京交管局干系卖力人先容，补光灯作为夜视监控中的一种赞助光源，在夜间自然光源不敷时对抓拍过往车辆信息、查处交通违法行为，及时供应交通闹事逃逸、案件动态线索及检测道路交通流量，具有赞助浸染。
同时，在暗光环境下补光灯也是必不可少的道路监控赞助设备。

上述卖力人称，交管部门已经将市民反响强烈的、补光效果明显超标的点位停息利用。
下一步，会根据专家的见地，联系安装厂商，通过科学的办法，改进补光刺眼的情形。
在兼顾需求和效果的同时，根据外部环境及景象的差异，针对个别时段、个别路段的补光灯进行调度或改换，在知足基本需求的同时又不补光过剩。

多位专家支招，改进问题补光灯

研讨会上，北京理工大学光电学院一位教授表示，现阶段，在夜间想要拍出车辆细节信息的清楚图像，就须要一定补光度。
而且补光必须是白光，虽然刺眼，但对付成像的清晰度有好处。

如果想改进补光灯刺眼的问题，该教授建议，可以通过借鉴喷鼻香港等地区的干系履历，在重点位置采取高端摄像机，非重点点位采取普通补光灯。

此外，北京工业大学交通研究中央主任荣建认为，目前，安装的补光灯都符合国家标准，造成驾驶员反响的缘故原由，和补光灯在利用过程中的环境有很大关系。
以是，想要改进补光灯刺眼的问题，可以从工程环境中探求办理办法。
比如，通过改进取像范围，对补光灯进行遮光处理，或改变一些点位的前摄后摄办法。

公安部一所检测中央副研究员董鹏飞建议，警方在重点点位，可以着重利用补光灯进行补光，其他非重点点位，可以少用补光灯或不用补光灯。

董鹏飞还建议，可以利用红外灯更换补光灯。
董鹏飞称，红外灯在利用的过程中对付车型、车号等没有影响，在对偏色哀求不高的情形下，可以利用红外灯，来办理补光灯刺眼的问题。
如果对偏色哀求高，也可以通过技能修复，来恢复原来的颜色。

针对市民提出补光灯存在安全隐患的问题，北京交通大学副研究员董宏辉表示，可以从技能、补光效果、呈现办法等方面进行改进。
首先，可以针对市民投诉较多的问题点，进行有针对性的改造，比如调换补光灯功率或者改换补光设备。
此后，再逐步对全部点位进行改换设备或技能升级，这样既可以迅速提高安全性，也可以不影响警方的正常事情。

公民公安大学教授牛学军在研讨会上建议干系部门，按照不同点位，根据不同设备，进行安装周围的环境剖析，找到办理问题办法。

校正 李立军