25款飞机排行榜

不过，最近大众机器网站依然还是决定为这些人类科技的结晶进行了一次总结排行。

这里涌现的飞机没有差异军用与民用飞机，险些列出了所有航空巨子的产品，从商用飞机到毁灭性的计策轰炸机，从二战著名战斗机到当代五代空优战机，尽可能的将数十年来的机型都包含在内：

第25名：Learjet 23喷气式公务机

Learjet 23是第一款大规模生产的公务飞机，它创建了一个新的航空飞机类型。
Learjet很快成为商业成功的定义，当它在1964年推出时，其紧张用户便是过于劳碌但富有的高端客户，他们须要足够快的私人飞机来更快的实现他们商业意图。

最初里尔喷气机项目是作为瑞士空军的地面攻击战斗机利用。
由于军用化项目并没有成功，于是比尔里尔将这款设计改造成一架保留了战斗机性能的公务机，它以每小时540英里的速率，为八名高端搭客供应快速翱翔的做事，该机一壁世就立即创造一个全新的私人飞机市场。

接下来是一系列其他的里尔喷气式飞机也被研发出来，很快其他的航空制造商也开始生产自己的公务机。
自1990年以来，Learjet一贯由庞巴迪航空航天公司拥有，但Learjet品牌依然与以往一样有影响力。

第24名：三菱A6M零式战斗机

当零式于1940年投入利用时，零式是天下上最强大的舰载战斗机，该机结合了高机动性，速率和比竞争对手更长的航程。
作为一款战机，它在战役初期就拥有了超越了盟军航空母舰舰载机的刁悍空中战力。

零式在最初阶段紧张配备了两挺机枪和两门20毫米机炮武器，该机的总重量轻，机动性强，使其成为致命的空中杀手。
然而，随着战役的连续，情形发生了变革。
美国引进了更新，更有能力的战斗机，这使得零式不再是海上空战的主导力量。

1944年，零式作为最早的“神风特攻队”飞机之一扮演了一个新的邪恶角色，其装载着500磅重的炸弹，虽然很恐怖，但是终极零式在打击美国兵舰中徒劳无功。

第23名：F-16“战隼”

小型但功能强大的单引擎 F-16可以说是当代最成功的战斗机之一。
更为人所知的是它的外号“毒蛇”，F-16于1978年推出，很快成为美国空军和其他许多国家和地区空军的主力战机。
现在，大约24个用户在利用这款轻型战机。
截至2015年，服役的F-16战斗机数量已经超过现在天下上任何战斗机。

F-16战机独特的气泡式座舱盖可以为翱翔员供应各个方向都不受限定的能见度，这已经被证明是快速移动空战中最有效的设计。
F-16最初被设计成一个低本钱轻型战机来赞助机体更大的F-15“鹰”式战机，不过实战中证明F-16不仅是一个有效的战斗机，而且还是一款全能型选手，它对地面上的目标也拥有致命打击能力，与它的空战能力一样出色。
F-16还是美国空军雷鸟绝技翱翔演出队的主力演出机型。

第22名：空中客车A320客机

自1986年A320客机首次亮相以来，该系列客机已经有近八千架被生产出来，这使其成为有史以来最成功的飞机之一。
A320是第一款采取数字电传操纵掌握系统的客机。
所有掌握都通过打算机进行掌握，打算机将命令转换为掌握飞机进行翱翔操作动作。

A320的设计旨在与波音737系列相媲美。
在利润率低的民用航空时期，A320的高燃油效率对运营商来说是一个强大的吸引力。
在过去几年中，A320已经超过其月度订单的竞争对手。
A320的成功也衍生了多种型号，包括较小的A318和拉伸版本的A321，以知足环球客运航线的需求。

第21名：塞斯纳（Cessna）172 “天鹰”(Skyhawk)

这是有史以来最脱销的飞机，到现在已经售出超过44000架，四座赛斯纳172是一款通用演习机。
它首次翱翔是在1955年，目前该机仍处于生产阶段，但当代版本已经得到大幅升级，特殊是在电子产品方面。

塞斯纳172以其可靠性和经济性而有名，长期以来一贯受到翱翔学校的青睐。
并且还拥有一个发达发展的二手市场；“天鹰”的龟龄意味着这款20世纪70年代的飞机现在依然在市场上流利。

令人难以置信的是，塞斯纳172现在还依然保持了长途翱翔的记录，令人惊叹的64天。
这个记录创建于1959年，当时，天上有一架加油机持续给进行低空翱翔的赛斯纳进行油料补给，同时还食品，饮料和漫画书送到机舱为两名翱翔员解闷。

第20名：北美P-51“野马”

P-51“野马”最初是按照英国规格设计的，并于1941年由英国皇家空军利用翱翔，该机这是第二次天下大战中最有效的美国陆军航空兵利用的飞机之一。
配备英国劳斯莱斯梅兰引擎，野马翱翔可以飞到441英里每小时，并能为远赴德国进行轰炸的机群供应远程战斗机护航。

后来野马被用于大规模战斗机扫荡战术，以先发制人地定位和摧毁德国空军的战机。
到战役结束时，野马已经击落了4950架敌机，其战果比其他任何美国战斗机都要多。
野马在战斗机轰炸机和侦察任务中也被证明是有效的。
再后来，野马战机还在50年代初时参加了在远东进行的战役，其航程远远超过比它更当代化的F-80喷气式战斗机。

第19名：米高扬设计局的米格-25截击机

被北约称为“狐蝠”的米格-25对西方国防剖析家来说是一个令人又害怕又惊喜的存在。
起初，西方认为米格-25这是一个机动性能很强大的战机，但是当它在1970年投入利用时，米格-25被证明是一个非常不同的机型：它可以变成一架侦察机也能成为一款远程截击机，其发动机的刁悍动力可以让它的速率超越任何当时的战斗机。

米格-25原型机曾冲破了速率，韶光和高度的记录。
个中一些记录，如海拔3.7万米的记录，到目前仍旧有效。
1971年，以色列雷达操作员追踪一架米格-25时创造它以3.2马赫的速率在移动，因此根本就无法击落它。

1976年，苏联翱翔员维克多别连科在日本北手下降了他的米格-25战机，使西方有机会调查这架飞机的秘密。
他们惊异地创造米格-25是一款全部由钢板而不是像SR-71那样采取太空时期的钛合金制成的，弗成思议苏联人将一款由钢材料制成的战机变成了速率高度记录保持者，这切实其实便是一款基本但有效的工程精品。

前苏联与俄罗斯后来建造了近千架米格-25的变种机，它现在依然是人类利用的翱翔速率最快的战机。

第18名：梅塞施密特Bf 109

作为二战中最伟大的德国战斗机，Bf109是一种快速而敏捷的战斗机，它可与盟军生产的任何战机相媲美。
第一批Bf109原型于1937年交付，并在西班牙内战中翱翔，为德国空军翱翔员供应了应对随后发生的更大冲突的所必要实战履历。
它推出的那一年，Bf109冲破了速率记录，翱翔速率靠近611公里每小时。

在战役开始时，它被认为优于盟军所拥有的任何战机，可能除了喷火之外。
两个特色使其在战斗中具有上风：它装有远程机炮而不是机枪，并且由戴姆勒奔驰公司研发的发动机中的采取燃油喷射办法确保了燃料在飞机进行任何操纵下都能保持动力的流畅输出。
只管性能非常出色，但是Bf109终极被击败了，由于盟军拥有巨大的战机数量上风。

第17名：波音B-17“翱翔堡垒”

当美国理查德史密斯在1935年看到新的波音B-17从在西雅图的工厂中推出时，它的机身上配备的机枪从各个方面刺出，他有感称之为“这是一款15吨重的翱翔堡垒”，随后波音公司迅速注册了这个名字。
B-17最初被认为太繁芜而无法翱翔，但其繁芜的操作性因引入翱翔前检讨表而得到了缓解，随后这种技能被普遍采取在飞机上。

B-17能携带1.8吨炸弹，它也是美国轰炸德国的紧张支柱机型。
它能够承受来自高射炮和敌方战斗机攻击，纵然中弹也能连续翱翔。
美国在二战期间建造了超过12000架B-17，并在欧洲和太平洋地区的作战中发挥了至关主要的计策浸染。
欧洲美国空军司令卡尔斯帕兹将军称，“如果没有B-17，我们可能会输掉战役。
”

第16名：洛克希德马丁公司F-22A“猛禽”

作为第一代第五代战斗机，F-22A是一种隐形空中上风飞机，能够以超音速翱翔，装载恐怖的前辈武器。
对许多人来说，直到现在它仍旧是美国有史以来设计的最好的空对空战斗机。

F-22A是前辈战术战斗机操持的产物。
其研发操持在20世纪80年代开始的，紧张用来取代F-15战机，终极F-22A在2005年投入利用。
它的设计考虑了两个关键能力。
一个是超音速巡航，能够永劫光进行高速翱翔，而不是像F-15这样只能短暂超音速翱翔。
另一个是隐身能力：雷达在远间隔上险些看到F-22A，因此它可以在雷达创造它之前很远的地方就可以创造和攻击敌机。

第15名：波音707客机

作为第一架商业上成功的喷气式客机，波音707开启了高速航空旅行的新纪元，并产生了一个迷人的“ 喷气式飞机”的想法，它们能够让人们随意环游天下。
1952年，波音公司总裁威廉艾伦将喷气式飞机公司称为客运航空的未来。
该公司采取双引擎设计，具有明显的35度掠角的机翼。

1958年波音707客机首次翱翔，其巡航速率为965公里/小时，这要比先前的螺旋桨驱动的波音377翱翔速率快两倍，大幅缩短翱翔韶光。
至关主要的是，高效的波音707客机可以盈利，并使得航空旅行有前所未有体验。
美国空军采纳改装的波音707 型KC-135作为其喷气式战机轰炸机机队的主力空中加油机。

多年来，波音707一贯与竞争对手道格拉斯DC-8并驾齐驱。
但终极波音707以眇小本钱上风赢得了美国空军的定单，这意味着波音707终极成为新喷气机时期的王者。

第14名：“龙卷风”战机

早期，批评者称这种多用场欧洲战斗机便是一头“产奶的猪 ”，它可以做任何事情但不会让任何人满意。
自1979岁首年月次亮相以来，“龙卷风”四十年来一贯作为超音速低空突防型轰炸机、侦察平台、核威慑飞机、电子战飞机和截击机利用。
“龙卷风”曾在德国，意大利，英国和沙特阿拉伯的空军中服役。
现在英国已经在今年彻底退役了他们的龙卷风。

“龙卷风”具有分外变后掠翼：当机翼在前部位置，它们在低空翱翔时供应更大的升力，但在向后变成掠翼时则有助于减少超音速翱翔的阻力。
“龙卷风”的紧张任务是对欧洲大陆上的目标发生突防攻击，但它在沙漠风暴期间表现令人印象深刻，有时它乃至在15米高度乃至更低的高度进行超低空翱翔。

然而，在伊拉克没有像欧洲大陆一样能供应掩护的茂密森林和连绵起伏的丘陵，因此“龙卷风”战机在地面防空火力的打击下遭受了多架丢失。

第13名：洛克希德马丁公司F-35“闪电II”

喜好或讨厌？在这架战机上两种抵牾的不雅观点很多，F-35可以说是当现代界上最大和最主要的军用飞机操持。
F-35于1992年在联合攻击战斗机操持中被首次提出，2015年F-35战机正式投入利用，但是那时该机仍存在严重的技能问题，包括隐形涂层和夜视摄像机等问题。

F-35是一种多用场飞机，可替代美军老旧的F-16，F/A-18，A-10和AV-8B等战机。
它具有隐形和前辈传感器的上风。
令人印象深刻的头盔式显示器不仅取代了传统举头显示器来显示速率，燃料和其他数据，而且供应了所有角度的红外图像，因此翱翔员可以“透视”飞机。
F-35可以作为移动传感器平台，将创造的目标数据通报给周围能力较差的飞机，从而提高其作战效率。

今年4月，F-35战机成功地在伊拉克进行了第一次空袭。
轰炸ISIS的坑道，当然这并不是对这款当代飞机的真正磨练，而且这个天下上第一个万亿美元操持的回报是否值得还有待不雅观察。

第12名：波音B-52“同温层堡垒”计策轰炸机

在它投入利用64年后，B-52依然是美国空军轰炸机机队中数量最多的机型。
B-52常日被称为“丑陋肥胖研究员”，它被设计在冷战的期间作为核轰炸机利用。
它具有将核弹头深入到苏联中央地带的能力。
最初B-52被设计用于高空翱翔投掷核弹。

冷战结束后，B-52经历了一次转变。
经由改装用于常规轰炸；其内部装有84枚226公斤重的航空炸弹，机翼下能加挂其余24枚340公斤重的炸弹。
B-52编队曾在越南战役期间遭受大规模打击并涌现丢失。

B-52拥有八具发动机的独特支配。
所有用四个新发动机取代这些发动机的考试测验都被废弃了，而即将进行的升级依然保留八具发动机的配置。
现在B-52仍旧很强劲，美国空军没有任何放弃它的迹象，有些人预测B-52将连续翱翔直到一百年。

第11名：麦克唐纳道格拉斯的F-15“鹰”式战斗机

F-15于1976年推出，旨在成为无与伦比的空中上风战斗机。
它的实战记录超过100架，而自身没有一架丢失，这是无与伦比的战绩。
双引擎“鹰”将敏捷性与速率相结合，在高空能达到2.5马赫的翱翔速率。
它能在其强大的AN/APG-63雷达的勾引下发射远程AMRAAM导弹，或者发射近距的响尾蛇导弹摧毁对方目标。

F-15强大的地面攻击潜力让其发展出F-15E“攻击鹰”战斗轰炸机，该战性能精确的利用炸弹摧毁任何目标。
F-15的基本设计已经证明非常强大，纵然是韶光已经由了四十年的鹰式战机仍旧有效，F-15SE“沉默鹰”隐形型号和F-15X “前辈鹰”有可能削弱更多当代飞机的上风。

第10名：协和式飞机

这是一款在1976年投入利用的第一架超音速客机，英法联合开拓的协和式飞性能以超过两倍于声速的速率进行巡航。
它可以在不到三小时的韶光内就从伦敦飞往纽约，让搭客享受有独特的体验。
四个加力喷气发动机被安装在协和的三角翼下。
永劫光的超音速巡航会导致机身在翱翔中加热并膨胀一英尺，有时会明显增加舱壁之间的间隙。

协和飞机还有一个分歧凡响的特点便是在着陆和起飞过程中会翘起的铰接式机头，使翱翔员能够更好地不雅观察跑道。
虽然协和飞机是一架比较狭窄的飞机只载120名搭客，但是它能够供应一流的昂贵翱翔做事。
对付能够包袱得起的少数人来说，超音速协和飞机的翱翔乐趣是无与伦比的体验。

第9名：“超级海上喷火”战斗机

不列颠之战中，喷火战机的翱翔员用少量的战机赢了空战。
它可能是有史以来最著名的英国飞机，并且在翱翔演出中一贯非常受欢迎。
在第二次天下大战期间，喷火式战斗机持续投入生产，生产了不少于24种不同机型。

在20世纪30年代它就赢得了速率奖。
不屈常的圆形机翼有助于减少阻力，使其比当时其他战斗机拥有更高的速率。

第8名：波音747“珍宝客机”

由于其巨大的尺寸被媒体称为“巨型喷气式飞机”，波音747是一款宽大的客机，为大众市场带来了洲际航空旅行的体验。
当它于1970岁首年月次在泛美航空公司搭乘400名搭客时，波音747飞机的客运量是最大的。
它保持了近四十年的记录。
这架飞机非常弘大，以至于波音公司位于华盛顿埃弗雷特的747装置大楼也是天下上体积最大的建筑。

波音747最具特色的功能，除了专为其开拓的四款巨型普惠JT9D发动机外，还有它的驼峰设计。
最初这是为军用运输机版本设计的，紧张用于将驾驶舱放置在机首顶部的，因此货色可以通过铰接的机首装载。
现在，这种驼峰设计为头等舱和商务舱搭客供应了专属的上层空间。

第7名：B-1B“枪骑兵”超音速轰炸机

B-1在1970年时被设想更换B-58 Hustler和B-52 的拥有2马赫翱翔速率的高空核轰炸机，随后B-1项目于1977年被取消，但由于更前辈的B-2“幽灵”轰炸机的延迟，而让B-1在80年代复活。
新版本针对亚音速下的低空突防进行了修正，并且于隐身设计进行了优化。

B-1B的战斗半径为3000英里，无需加油，并携带惊人的56吨航空炸弹，是所有轰炸机中携带量最多的机型。
在1995年美俄签订的《减少计策武器条约》之后，B-1B的核能力被取消了，它被重新命名为纯粹的传统常规轰炸机。
现在的B-1B 配备了偷袭手瞄准吊舱，能够在伊拉克进行精确打击，最近它在打击叙利亚时起到了航空巡航导弹载体的浸染。

目前，最新型的AGM-158C远程反舰导弹可以使B-1B具有全新的远程海上打击能力，使在防空之外就能击毁对方战舰。

第6名：F4U“海盗”舰载机

海盗式舰载机于1942岁首年月次服役，这是美国海军在二战中顶级的舰载战斗机。
“海盗”舰载机是环绕液冷式的普惠R-2800双黄蜂发动机而建造的，这是当时天下上最强大的发动机。
它须要一个超大的螺旋桨，反过来它又须要不屈常的“波折”机翼以供应足够的离地间隙。

发动机的动力与非常清洁的空气动力学设计相结合，其机身采取当时新开拓的点焊技能组装而成，使得其机身表面非常光滑。
因此，海盗式是第一款能在水平翱翔中翱翔速率超过643公里/小时的量产型舰载战机。

海盗式配备了四门20毫米机炮，可携带453公斤重的炸弹或火箭弹。
这使得它在为冲绳和其他地方的美国海军陆战队供应地面增援时非常有效。

第五名：道格拉斯DC-3客机

当DC-3于1935岁首年月次翱翔时，它改变了航空旅行的面貌，引入了以前没有过的可靠性和舒适度。
它还带来了相称大的速率提升，以321公里/小时的速率巡航，而不是像福特Trimotor那样的只能用 160公里/小时的早期客机。
这使得DC-3的搭客在从洛杉矶飞往纽约时，只须要15小时，乃至机上还供应就寝做事。

被亲切地称为“信天翁”的DC-3，在当时是一架大型飞机，可容纳二十一名搭客。
它的速率和容量终极使航空公司可以在没有政府补贴的情形下获利。
在第二次天下大战中，DC-3作为C-47运输机担当了新的军事角色。
它的可靠性和坚固性，加上能在粗糙的机场降落，非常受人们欢迎。
最近，一架C-47战斗机在诺曼底上岸D日的75周年之际大规模地空投了伞兵。

第四名：波音B-29“超级堡垒”轰炸机

在B-29是二战中重型轰炸机的末了一组数字。
它代表更大更好，四引擎B-29是当时天下上最重的空中平台，无论是在速率，射程和轰炸方面都优于其前身的B-17。
新颖的功能包括用于高空翱翔的加压乘员舱和远程掌握炮塔中的加装的多达10挺机枪。

在第二次天下大战的末了阶段，B-29的大量编队轰炸了日本，每一架都携带有超过5吨的炸弹和燃烧弹，但B-29将永久与另一种炸弹联系在一起。
1945年8月，B-29从北马里亚纳群岛北田翱翔，在广岛投下了1.5万吨当时的“小男孩”原子弹，并永久改变了战役形式。

第三名：洛克希德SR-71“黑鸟”

传说中的“黑鸟”是人类有史以来制造的翱翔最快的喷气式飞机，能够以令人难以置信的3.5马赫速率翱翔。
SR-71 在洛克希德的臭鼬工厂完备保密设计和建造，它翱翔速率太快，也太高，前苏联/俄罗斯制造的地对空导弹无法击落它。
所有用导弹或拦截飞机击落它的企图都失落败了，没有任何导弹可以在高空稀薄的空中进行过载机动。

虽然SR-71并没有达到太空极限（25公里高），但每次任务都必须像太空出击一样进行操持，翱翔员要穿着太空服。
高速翱翔还须要一种全新型发动机，它在低速时作为普通的喷气式发动机运行，但是在2 马赫以上则成为冲压式喷气发动机，利用速率来压缩进气口。

SR-71须要钛机身来承受强烈的空气摩擦热：在高速翱翔时，其前翼边缘乃至发出樱桃版的赤色。
（在经典的冷战行动中，罕见的钛是通过第三方国家的假造业务从前苏联购买的）SR-71于1999年退役，虽然有很多关于更快接班人的话题，比如传说中的SR-72，但黑鸟依然无可替代。

第二名：洛克希德C-130“大力神”

自1956年投入利用以来，四引擎C-130仍旧是最受人喜好的战术运输机。
它在越南的每个战区的野战跑道上都能起降。
C-130最初用于货色运输，适用于各种各样的任务，从伤员撤离到航母舰载机，从捕捉卫星胶片舱到通过富尔顿规复系统从地面吸收中心情报局特工的情形。
C-130还有一个版本乃至可以作为翱翔电视和广播电台进行生理战。

在AC-130武装直升机版本中，其机内加装包括一门105毫米榴弹炮，以及快速发射40毫米机炮还有25毫米速射炮。
2017年，C-130扮演了一个新角色，在阿富汗的极度组织的隧道上方投放了外号为“炸弹之母”的超大型炸弹，这是人类有史以来利用过的最大炸弹。
虽然C-130现在已经一架老旧飞机，但是C-130的服役生涯依然在连续，并值得相信。

第一名：A-10“疣猪”

A-10更为人所知，就像它看起来像疣猪一样，它是一种缓慢的，低技能的飞机，其有厚重的装甲板，机首装有一门巨大的30毫米转管机炮。
它在21世纪的本日看起来更有蒸汽朋克风，但A-10是经由实战磨练的老兵，它在沙场上赢得了所有受到它低空支持步兵的心，不过美国空军一贯试图让它退役。
不过，博弈的结果是现在A-10依然在服役。

A-10于1977年推出，作为一个大略的坦克毁坏者，以防止集结的苏联装甲部队超越欧洲大陆。
它可以通过保持低速，实行短暂的攻击以及刁悍的装甲在沙场上生存，个中防护中就包括一个能封闭翱翔员的由钛合金制成的“浴缸”，这可以让A-10防止23毫米防空炮火的打击。

对付武器装备，除了可不雅观的炸弹外，A-10还拥有一门强大的30毫米GAU-8复仇者机炮，这是一支7管加特林机炮，每秒发射70枚穿甲弹。
这款机炮占A-10重量的六分之一。

在1991年海湾战役中A-10机队摧毁了987辆伊拉克坦克战车，对伊拉克地面部队造成的侵害超过了所有其他盟军飞机的总和。
现在的A-10已经升级为可以利用智能炸弹作战，并且它现在仍旧是一款卓越的近间隔增援飞机。

我们该当看到这份榜单实在有着一定的偏颇，榜单中险些都因此欧美的飞机为主，而关于前苏联/俄罗斯的飞机少之又少，这难免与美国媒体编辑本身的态度和知识层面有关。
不过，我们还是可以从这份榜单里面理解一来世界的航空史，取其精华去其糟粕，进一步提升自己有关航空的知识。

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