新能源汽车外放电功率排行：比亚迪的6kW怎么比长安的22kW还大年夜？

随着越来越多的新能源车企将「外放电」作为一大宣扬卖点，环绕外放电功能产出的创作内容也逐渐多了起来，但不得不说，不论是民间还是威信汽车媒体，对外放电知识的储备多少还是有些偏差，对用户后续的阅读会造成一些误导。

作为专攻直流/互换放电枪硬件产品生产制造的唯电新能源，自然有必要为大家带来一篇「外放电」科普文章，从它的事理、起源、种别以及车主们最喜闻乐见的功率排行PK等，作深入解析。

广义的外放电，顾名思义，是将车辆的电对外放出来，不少燃油车内的150W三角插座、自行买个点烟口逆变器从小电瓶取电都属于外放电的范畴，乃至早在20多年前的GMC Terradyne观点车、雪佛兰Silverado轻混皮卡还专门搭载了用来外放电的发动机。
但综合来看，汽油车的外放电，不是功率太低，便是车辆限定条件太多，对普通车主的户外用电体验很难有本色性的跃升。

当下讲的外放电，普遍是指新能源汽车的外放电，纯电动和插混车都先天拥有几十乃至上百kWh的动力电池，是最优质的移动储能站，补能速率和移动便利性远超所有其他储能设备，功率、容量也更具上风，自比亚迪在2015年首推这项功能后，海内各大新能源汽车品牌迅速跟进。

从用场来说，外放电分为V2L（Vehicle to Load即车辆对负载供电）、V2V（Vehicle to Vehicle即车车互充）、V2H（Vehicle to Home即车辆对住宅供电）和V2G（Vehicle to Grid即车辆对电网供电）。

V2L是我们最常见的运用处景，从车辆互换口放出3~6kW的220V家用电，用于户外露营等日常生活利用；V2V直流互充枪产品目前市情上并不多，基本上还处于车企品宣层面的演示；V2H须要合营专用的逆变及储能装置利用才能实现，既可节省电费，还能在停电时候实现应急供电；V2G则具备主要计策代价，缓解电网效率低以及可再生能源颠簸的问题。

在上述几种场景中，我们根据功率的需求，常日默认V2L是互换外放电，V2V、V2H和V2G便是直流外放电，但实际上除了V2G，外放电的运用处景与直/互换放电实现路子并没有一定联系，从直流口外置逆变放出3kW的互换电为负载供电依旧属于V2L，从互换口放电再转接随车充给另一台车充电依旧属于V2V。

直流/互换外放电分别是从车辆直流充电口/互换充电口取电，车辆动力电池驱动车辆是直流电，从直流口放电来的电是直流电，功率上限更高；从互换口放出来的电是经车辆内部转换后的互换电，功率上限较低。

比亚迪、问界、空想等品牌车型，原车自带了放电功能，内置了双向OBC硬件，用户通过「唯电宝AC」这样的互换放电枪便可实现V2L外放电，互换放电枪此时只充当了接口的物理转换浸染，因此体积小、价格便宜；特斯拉、蔚来、大众等品牌车型，原车没有内置双向OBC硬件，互换放电枪插在车辆互换口不会有反应，须要用「唯电宝移动电站2」这样的直流放电枪，从车辆取出直流电，再以外置的形式逆变成互换电，因此体历年夜、价格高。

我们常常能看到有用户对外放电功率排行吵得不可开交，归其缘故原由，是大家对直流/互换外放电观点认识不清，以及车企宣发的刻意误导，将直流外放电混进互换外放电的排行名单中，相互PK的数据牛唇不对马嘴。

互换外放电的功率取决于车辆双向OBC的能力，受体积、散热和故障率等影响，最早的车型都是3.3kW或者2.2kW，现在的部分新车供应到6.6kW；另一方面，还须要互换放电枪的承接能知足，3.3kW的外放电须要搭配利用16A放电枪，2.2kW须要搭配利用10A放电转接头，6.6kW须要搭配利用32A放电枪。
这里有一个小分支，部分车型车内插座的「内放电」也是经OBC转换而来，会占用整车互换外放电的数值。

直流外放电依旧受车辆本身硬件和外部承接的影响，但外部承接霸占更大比重。
支持直流外放电的车型，比亚迪/极氪等能达到60kW，蔚来能达到40kW，主流车型普遍也能达到10~20kW。
如果是V2L逆变成互换电区区几千瓦来利用，车辆本身的成分在外部承接面前险些可以忽略不计，核心是取决于直流放电枪的逆变功率，理论上只要体积、重量足够大，就能放到车辆硬件上限的功率。

有了清晰的观点再看回排行榜，此时结论就非常明确了：目前依旧只有比亚迪、极氪等品牌的6.6kW（包含6kW）、问界、小米、长城等品牌的3.3kW（包含3.5kW）以及小鹏等品牌的2.2kW这三个档次。

今年4月上市的吉利雷达地平线“21kW环球最强外放电”，实际上是6kW的互换外放电+15kW直流外放电；为了在传播上占上风，一开始还是3.3kW互换放电功率的长安猎手增程皮卡，溘然间就变成了“可选装22kW”，硬生生多挤出1kW。
但读完这篇文章就知道，直流外放电带来的大功率虽然属于外放电的一部分，但拿来跟内置的互换外放电做PK，多少有些不讲武德，只假如没有对直流放电做屏蔽的电动车，都可以用直流放电枪做扩展。

总的来说，在功率这件事上，各品牌之间只有先来后到之分，并没有“遥遥领先”功率之别，各种排行大PK当个乐趣看看就好。