60v电动车充电器维修(电动车充电器的维修方法)

1：电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W，

2:电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可，

3：闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。0.1欧。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可，

4：输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机

5：吱吱叫，发热，充电不足:通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可，

6：严重发热，请将风扇换新即可，

7：输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可，

8：充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机，

9：充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线，全部换新，补焊线路板试机

10：通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机，

11：通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击穿没有，补焊，再次试机

12：通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机，

13：通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路继电器试机，

14：通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路或代换3842再次试机

15：充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于59.5，充半年左右电池不高于58.8，为正常，高于此电压可能不转灯

16：输出电压低：补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次试机

17：输出低，发烫，如果输出电压低于40多V，且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题，

18：启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机，50V47UF

19：烧3842,3842换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是测量大电容2端电压300V慢慢将，说明3842又击穿了，先补焊线路板，检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开，输出部分大二极管是否开路，线路板是否断裂，

20：以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障，操作过程中可随时咨询技术人员。

充电器电压参数表如下充电器型号 36V充电器 48V充电器 60V充电器 64V充电器标准浮充低压 41.4 55.2 69.3 73.6最高电压 44.2 58.8 73.5 78.4充电器实际电流如下充电器型号 36V--64V12/14A 36V---64V17/20A 36V---64V24/28A 36V---64V20A标准最大电流 1.5---1.8A 2.1-----2.6A 2.4---3.2A 2.6A

60V电动车的充电器输出电压一般要达到70V左右，不同的充电器会有差别。新电池在刚刚充满电后，电池组的电压也会达到70V左右，到放置一会后，电池组的电压会逐渐下降一些，过一段时间会稳定在65V左右即为正常。

60V电动车的电池组，是有5块12V的电池串联而组成的。在充电时，要求充电器的输出电压要略高于电瓶的正常电压，一般单块电池充电时，充电器的输出电压在13.5-14.5V左右，这样为由5块电池组成的电池组充电时，充电器的输出电压就要达到70V左右或者是更高些，否则充不满电了。

而12V的电动车电池在充满电后，电池的电压是要略高于12V的，特别是刚刚充完电断开充电器时，这时电池的电压会比较高，能达到13V多到14V左右，所以这时测量由5块电池组成的电池组的电压时，它的电压就会比较高，也能达到70V左右，但这个电压是无法持续的，过一会儿每块电池的电压都会陆续降低，象新电池的单块电池电压会稳定在12.8V左右，所以由5块电池组成的电池组电压，也就会稳定在65V左右了。

电动车的充电器电压要与该车电池组的电压相匹配，否则无法正常使用。如果充电器的输出电压过低，会造成黑电池充不满电；如果充电器的输出电压过高，就会损坏电池，甚至还有可能会发生危险。电动车的电池如果在充满电后，电压下降的过快、过多，就有可能是电池不存电了，需要更换新电池了。