马斯克：联手SpaceX特斯拉新款跑车能飞！最快明年亮相！

采访中，马斯克先容了投资者最关注的几款产品，FSD的全面遍及、SpaceX的最新进展以及人形机器人Optimus。

个中，关于全自动驾驶（FSD），马斯克表示，最新的FSD版本12.5大幅增加了参数数量，使得系统在处理现实天下数据时更加精准高效。

马斯克表示，SpaceX团队正在不断改进星际飞船的设计和性能，目标是在未来的翱翔任务中实现更高的可靠性和安全性。

全文要点总结如下：

1.新款Roadster跑车由特斯拉与SpaceX联合开拓，预期于明年亮相。

2.估量Starlink终真个本钱将进一步降落，使得环球范围内更多人能够接入互联网。

3.特斯拉将持续推出新的硬件，如硬件5，以进一步提升自动驾驶系统的性能。
12.5的FSD将在8月发布。

4.人形机器人的本钱有望降落至与汽车附近的水平，特斯拉操持在今年晚些时候推出新一代Optimus，并逐步将其推向市场。

5.Robotaxi将对天下产生巨大影响。
但马斯克谢绝透露发布韶光。

6.散户投资者对特斯拉的发展起到了主要的推动浸染。

7.出于对狗和表情包的热爱，马斯克更喜好狗狗币，但他坚持不会推广任何加密货币。

星际飞船5号：回收与隔热是关键

X Takeover：

让我们直接进入正题吧。
你能和我们分享一下Eddie的情形吗？我们知道在接下来的一两周内，星际飞船5号就要开始了。
你最关心的是什么？对你来说，成功是什么样子的？

Elon Musk：

从空间站何时准备好的角度来看，大概须要2到3周，但这取决于我们何时得到FA容许证。
以是我猜最早可能是8月尾，也可能是9月初，这取决于FA付与容许证的速率。

X Takeover：

对你来说，成功是什么样子的？我知道有人用筷子来衡量。
这仍旧是目标吗？这便是SpaceX下一次Starship 5发命中成功的样子吗？

Elon Musk：

好吧，我们想捉住麦加，也便是巨型麦加警报器中的助推器，这听起来有点猖獗。
由于这是有史以来最大的操持物体。
以是，用巨型机器臂捉住它，把它从天上摘下来是相称猖獗的。
但我认为它有相称大的成功机会。
在它真正发挥浸染之前，可能须要踢几下罐子。
但我们并没有违反物理学。
以是成功是这里的可能结果之一。

我们确实想考试测验回收助推器。
我们在末了一次翱翔中，能够在海洋或C级实现软着陆。
在水中。
是的，那很酷。
以是我认为人们可能已经看过了从着陆到溅落的实时视频。
然后我们希望实现的另一件事显然是更坚固的隔热罩。

上次我们的飞船确实到达了太平洋，或者有点像印度洋和太平洋的边界。
它确实像发动机一样，实际上换挡也实现了软着陆，但我们丢失了很多隔热罩瓦片。
以是这艘船真的做到了软着陆，而且由于瓦片丢失，它一起溅落。
这真是太神奇了。
它没有在4月到达确切的精确位置。
以是由于掌握权的减少，我认为间隔着陆地点大约6英里。
我们希望隔热罩无缺无损，并具有完备的掌握权。
不仅仅是轻轻地降落在海里，而是降落在精确的位置。

着陆是最困难的部分，由于飞船有一个隔热罩，它的设计是为了在进入时幸存下来，而不是蒸发。
它无缺无损地降落。
以是我们须要确保飞船的隔热罩的可靠性非常高，并且可以导航到一个非常精确的着陆位置，由于如果它在SE解体，碎片可能会击中人口稠密的地区，破坏财产或人员。
我们要确信飞船的隔热罩非常坚固，降落在精确的位置。

在我们试图把飞船带回发射场之前，我想，我们至少要有三次飞船成功着陆。
这次飞船的部件得到了大幅升级。
至少比上次好两倍，在某些情形下，乃至交很多。
并且在主隔热罩后面还有一个赞助隔热罩。
以是，这可能是一个比你想要的更长的阐明。
这便是我们希望实现的目标。
我认为我们可能有50%的机会捉住助推器，然后可能超过50%，大概是60%、70%的机会。
飞船隔热罩在即将到来的翱翔中保持无缺无损，假设没有其他问题。

Starlink易于安装和利用，本钱可能会降落到几百美元

X Takeover：

有一件事我想说一下，那便是X的收购实际上是通过Starlink进行的。
以是SpaceX所做的所有事情都是通过Starlink进行的。

Elon Musk：

不，我们也会在这里设置Starlink。

X Takeover：

Starlink连接Starlink。

Elon Musk：

是的，我也在测试拖延资金。
以是我喜好在主拖延天线和拖延资金天线之间交替利用。
要明确的是，拖延多天线不如普通天线好，由于它的天线更小。
它的天线面积不如普通天线大。
以是拖延资金与另一个并不完备相同，只是更小。

就像你放弃了一点天线面积，但它非常便携。
它的重量可能是普通设备的四分之一，但带宽只有普通设备的一半。
以是它很好。
它有点像是，它不用供电。
它的等待率相称高。
你可以把它放在背包里，带到任何你想去的地方。
我认为它非常适宜作为紧急做事的备用设备。
以是实际上，很多岗位相应者和紧急做事职员都在考虑拥有它，由于它很随意马虎安装在车辆上。
事实上，我知道有人把它放在特斯拉上，这很酷。

X Takeover：

这里的卡车上就停着它们。
向Teslatino和其他一些人致敬。

Elon Musk：

是的，Sonic尤其受欢迎，由于它非常便携，易于放置。
它非常适宜紧急做事，或者如果发生森林失火、大水、自然磨难，导致地面光纤和手机旗子暗记塔中断，那么你仍旧可以利用Starlink访问互联网。

X Takeover：

以是Elon，你会怎么做，我们正处于一个Starlink社区的市场。
竖起两个大拇指。
好评。
你以为它怎么样？

Elon Musk：

它很好。
你知道，它是一种新产品，以是我们只是在这里和那里办理一些小问题。
但到目前为止，统统都很好。
它看起来不错。
我认为它会成为脱销产品。
而且制造本钱更低。
以是，我认为，这意味着终端本钱终极可能会降到几百美元旁边，这使得人们可以访问。
在世界许多地方，更昂贵的终端是买不起的。
以是这该当是天下上大多数人都能包袱得起的。

X Takeover：

好吧，我迫不及待地想去南帕德里岛的自私地区，用Starlink Mini现场宣布。
令人难以置信的是Starlink的访问能力。
你可以去世界上任何地方，在一些最偏远的地方，知识差距不再是一个问题。
纵然利用Starlink Mini让它更随意马虎访问，也是猖獗的。

很快，回到星际飞船5。
星际飞船4发生了。
我看到了，我在Islablanca公园现场直播。
然后，乃至参不雅观了星际工厂，你们在星际基地所做的事情令人难以置信，你们迭代和即时变动的速率非常快，每一天过去，觉得就像在其他地方度过了一个世纪，由于你们的变革太大了。
除了隔热罩之外，你们在为即将到来的发射履行和准备的星际飞船发命中还有哪些其他重大创造？

Elon Musk：

每次翱翔之间都会有变革。
飞船和助推器上都有数百处变革。
个中许多变革很小，但累积起来，对我们来说便是重大变革。
以是你是第二个。
以是如果你把飞船、助推器和发射场的变革加起来，每次翱翔之间实际上有数千个变革。

以是你让SpaceX的才华横溢的团队在Stage 0上事情，也便是发射场和Stage 0，这和Stage 1或Stage 2一样主要吗？我认为第一阶段是助推器，第二阶段是飞船。
以是质量会非常大，而且很多东西都会。
如果我讲到细节，人们会说，我不知道你在说什么。
大多数人只须要在这里安装一个小阀门，在这里改换一条线路，然后对软件进行一系列调度。
以是，这有一大堆事情，不像升级隔热罩那么随意马虎描述。

从现在起的几次翱翔中，将有一个更重大的变革。
我认为是第7艘飞船，我们将前部移到后部。
这个故事让我很烦，由于我们最初在飞船设计时犯了一个缺点，那便是让前部与后部对称，前部是180度。
你真的希望前部可以处于风的背风面。
大概你不知道的话，那就没故意义了。

转向器本身就像跳伞者，前脚掌就像手、手臂和腿。
以是它与飞机非常不同。
然后向前，你真的不肯望向前是可见的气流。
由于你真的在冒死地考试测验不让发动机运转侧面。
向前旋转并进入热等离子体。
以是，我认为随着第七档，有四个变小了。
它们有点旋转回来。
它们会改变位置。
不是180度，而是150度。
以是，这四个实际上只是利用修剪。

以是基本上简而言之，它们变得更小，更轻，有效载荷改进。
然后可以连续。
改进隔热罩，发动机的关键性能会更好，这样我们就能以更高的推力运行为员机，并且更加可靠。
然后真正的重大变革可能在明年旁边，我们。
去掉底部隔热罩和飞船。
隔热罩。
发动机侧的隔热罩。
以是发动机不须要不才一次大型改型中封装，这相称棘手。
但这会肃清翱翔器底部和飞船底部的大量质量。
但是，将飞船安装在助推器中，两者都会变得更轻，发动机也更坚固。

现在，这是很多星际飞船的技能细节。
有效载荷也将轻松超过100吨，进入有用的轨道。
它有100倍的用途，而且完备可重复利用。
飞船中的助推器返回发射场意味着每吨轨道本钱，大约100倍比过去少。
这才是让生命超越地球的缘故原由。
埃及在火星上建造了一个自给自足的城市，这将最大限度地延长意识的寿命，我认为几千年。

X Takeover：

但 Elon，你身上有一件令人难以置信的事情，那便是你对细节的理解程度。
我想我从未见过任何公司的领导者如此深入细节，而且你可以高高在上，也可以低低不才，这真的太神奇了。
但我把稳到你的一点是，你高度参与你所做的每一件事，你既能从鸟瞰视角出发，也能深入细节。

Elon Musk：

嗯，我的意思是，我卖力公司的工程设计。
以是这相对来说不屈常。
我认为公司成功的一个主要缘故原由是我理解工程。
我知道，当有人，我喜好我的判断，判断某人是否善于工程或设计。
以是，就真正拥有最有才华的人并授予他们最大的任务而言。
如果你真的不懂工程，那么你怎么知道某人是一个好的工程师？以是这真的很主要。
我们是一个非常有才华的团队，但为了知道某人是否有才华，你也必须理解工程。

Optimus是一个有胳膊和腿的智能机器人

X Takeover：

埃隆，我们要换个话题，谈谈特斯拉。

X Takeover：

现在，X 收购，但我们现在在世界各地进行特斯拉收购。

Elon Musk：

很酷。
顺便说一句，感激大家，我只想说非常感谢你们的支持。
非常感谢。
感激。

X Takeover：

我刚刚在 2018 年买了特斯拉，开始驾驶它，我切实其实不敢相信它能带来这么多乐趣。
还有假新闻，尤其是在湾区。
以是，是的。

Elon Musk：

你知道，一贯都是这样。

X Takeover：

加入这个社区，创造这些史诗般的活动。
是的，Elon。
显然这里有很多特斯拉粉丝，还有 SpaceX，但就特斯拉方面而言，你能给我们供应任何未来车型的最新吗？显然，机器人出租车。
接下来，我不能完备做产品发布。

X Takeover：

在 X 接管时。
只是开玩笑。

Elon Musk：

我的意思是，我认为我们在收益电话会议或招待会上说过的很多话，我都考试测验过。
我在收益电话会议上说出了我的想法。
但最主要的是实现无人监督的完备自动驾驶。
这真的很深刻，希望你们中的很多人都有机会利用 12.5 或至少 12.3.6。
特斯拉人工智能团队，有几百人。
这不是一个弘大的团队。
只有几百名超级天才的工程师。

我想强调这一点。
这显然比我多得多，而且，要认出 200 个人很难。
但我想强调的是，实际上有超过 200 人卖力完备自动驾驶软件方面。
然后我们有一个很棒的芯片设计团队，由于你须要芯片来设计，芯片要运行在某个东西上。
特斯拉 AI 芯片。
硬件 3 和硬件 4，然后是即将推出的硬件 5，可能在 2026 年投入量产。

这是个非常棒的芯片团队。
然后我们还有一个很棒的演习集群团队。
运行一个大型视频演习集群实际上非常困难，这须要很多技能和大量事情。
团队在 24/7 事情，在奥斯汀建造千兆工厂的南部延伸。
我昨晚刚刚和团队交谈，安装做事器的紧张进展良好。
但事情并不是像购买显卡，插上电源，它们就会开始演习那么大略。

事实并非如此。
这实际上非常困难。
如果你有一个大型的 Nvidia 演习运行或任何类型的大型演习运行，功率颠簸与你在其他地方见过的任何东西都不一样，由于 GPU 都在以极高的精度运行。
就像一场交响乐，这实际上会导致电气方面的困难，就像一场电气噩梦，由于当 GPU 上升时，功率上升，而 GPU 低落时，功率低落。
这种情形可能以百毫秒为间隔发生。
这实际上是一件相称困难的事情。

X Takeover：

险些是演出。

Elon Musk：

这有点像一场灯光秀。
为了得到这些功耗的戏剧性变革，当你有 50 兆瓦时，它可以从 15 兆瓦低落到 20 兆瓦，100 毫秒，这非常不屈常。
以是这实际上是一个相称大的寻衅。
向特斯拉团队致敬，由于你们正在培植和运营培训中央。
这须要完成很多拼图。
我们有很多数据，并将其输入到培训系统中。

终极结果是，它真的开始变得相称引人瞩目。
我认为有 12.5。
正如我公开提到的，我们将参数数量增加了 5 倍。
你不能大略地增加参数，除非这些参数有用并且以精确的办法完成。
这实际上必须让参数是精确的，每个参数都是数字，但数字必须精确。
人工智能正在试图有效地压缩现实。
我们正在拍摄所有这些视频，试图理解现实，将其压缩到几千兆字节。
我也认为它会稳步扩大。
我可能很快就会达到 20 千兆字节，但我们正试图将现实压缩成几千兆字节。
这很难。
我们的汽车中的推理打算机比做事器中央的 GPU 弱得多。
它只有大概 15% 到 20% 的功率。

以是，如果你的推理打算机相对较弱，那么你必须在演习方面投入更多精力，以便填补推理打算机的不敷。
但它正在发挥浸染。
我认为它确实在发挥浸染。

X Takeover：

说到灯光秀，埃隆，我只想感谢你转发和分享我们 X Takeover 的灯光秀。
非常感谢。
当然。
以是我想谈谈电池技能。
在电池技能方面，您最愉快的是什么进步？它们将如何影响特斯拉的一系列低效率特色？

Elon Musk：

我认为须要把稳的是，纵然没有电池方面的打破，我认为你可以让所有公路运输电气化。
所有公路和运输船舶都可以电气化，纵然电池技能没有任何改进。
这可能是须要把稳的主要一点。
现在电池技能将会有所改进，但纵然没有，你也可以让飞机的所有地面和水上运输电气化。
你确实须要在能量密度、图形度量和体积度量能量密度方面有所改进。

空想情形下想要每公斤大约 450 或 500 的能量密度。
在某些情形下，这是可以实现的，这便是全部。
你知道哪些人发卖价格昂贵，他们在那个地区。
但实际上，大部分研发事情都是为了改进每小时每千瓦时的本钱。
公司如何改进续航里程的本钱。
改进电池组的本钱，以使汽车更实惠。
人们开始期待续航里程大约为 300 英里，我认为这有点正常。
可能大约 300 英里。
如果你假设你不是在寒冷的景象里爬山，那么随着你增加负载，续航里程就会减少。
如果你下山，续航里程就会增加。

以是，我认为正常的 EPA 续航里程超过 300 英里是一种正常标准。
然后只需弄清楚如何制造足够的电池组，然后扩大规模。

我想，我们在特斯拉设计发卖方面取得了良好的进展，这是一个设计制造商发卖，这是一个难题。
他们的全体公司。
这便是他们所做的统统。
但进展速率很好。
没有重大打破。
每年须要发卖多少千兆瓦时才能真正让天下过渡到可持续能源经济，还有很多事情要做？实际上，每年须要发卖数百千兆瓦时，终极超过数千千兆瓦时，个中很多将用于固定存储。
因此，将风力发电与固定电池组和太阳能固定电池组配对。

总体上通过固定电池组提高电网的效率和稳定性，这实际上是一件大事。
以是，总的来说，我以为事情进展得不错。

X Takeover：

当你想到这些年来我碰着的很多关注此事的人时，我算是比较晚才开始关注这件事的，但事情已经发生了，这太猖獗了，乃至从 2018 年开始，你知道，从破产到公司从 5,000 辆 Model 3 开始全面自动驾驶，这真是太猖獗了。

有一件事，我一贯都知道，我终极驾驶的是机器人。
但我从来没有想过，我想大概我的思考局限于此。
如果我们真的会在特斯拉专门制造人形机器人的话。
你知道，特斯拉是一家人工智能产品公司，这与在工厂里的情形如何？你对天下上发生的事情揭橥了评论。
以是，情形是若何的。

Elon Musk：

机器人。

X Takeover：

是的，那么机器大家形机器人如何影响估值不雅观点以及公司愿景。

Elon Musk：

我的意思是，你可以把特斯拉汽车看作实质上是四个轮子的机器人。
这真的很深刻，我建议只是向人们展示自动驾驶能力，给朋友和家人等等。
由于如果你通过一个模型来看待一个模型，我的意思是，它是一辆好看的车，但它看起来不像超级智能。

它看起来像一辆好看的电动车，但它看起来不像，比如说你有一只猫。
看起来像一只普通的猫。
但实际上你的猫可以说话、跳起来、戴帽子和手杖舞，以及演出音乐剧。
假设你有一只有感知能力的猫，它会说话、唱歌和舞蹈。
但人们看到沙发上的猫，它看起来就像一只普通的猫，直到它跳起来唱歌舞蹈，人们就会说，哇，那是什么。
这便是自动驾驶汽车的特点。

Model 3外不雅观俊秀，看起来很正常。
只是我们的汽车基本上可以唱歌舞蹈，而且它很智能，可以从一个地方开到另一个地方。
以是只是向那些让他们大吃一惊的人展示这一点。
我建议这样做，由于那真的很关键。

然后对付Optimus机器人来说，这实际上是我们从汽车中学到的东西的延伸。
汽车是一个有四个轮子的智能机器人。
Optimus是一个有胳膊和腿的智能机器人。
以Optimus为例，我们必须从机器人的每个部分进行设计从头开始。
所有的电机、齿轮、电子设备和传感器都必须从头开始设计。
而且，我们还必须学习如何操作所有这些电机和传感器。
你真的可以学到很多关于人体如何运作的知识，你会意识到我们进化是有缘故原由的。

你知道为什么操作你手的肌肉实际上位于你的前臂吗？如果你看看你的手，它有点像一个木偶。
木偶的线是在你的前臂里。
实际上有一小部分肌肉在手上，但大部分操作你手的是前臂的肌肉。

在目前版本的Optimus中，我们的实行器实际上位于手中。
但是，对付我们今年晚些时候要推出的新版本，实行器位于前臂中，真正仿照了人手的事情办法。
当我说实行器时，实行器包括电机加变速箱加电力电子和传感器。
实际上，没有实行器，您可以花任何金额购买，这些实行器对人类机器人来说都很好用。

因此，我们实际上回到物理学的第一事理，从头开始设计所有实行器。
这是一项艰巨的事情，我认为这将非常困难。
对付任何没有实行器的公司来说，设计实行器以制造有效的人类机器人都不是件随意马虎的事。
然后，它将拥有与汽车相同的大脑。
最初是硬件4，然后是硬件5，在2026年。
然后就像汽车一样，汽车正在学习如何驾驭现实。

这对人类来说也是同样的基本过程。
我认为基本上每个人都想要一个。
谁不想要？比如说，假设R2D2和C3PO是现实的，你可以拥有它们，谁不想要R2D2或C3PO？那会很棒。
我喜好一个友好的伙伴机器人。
现在我们须要确保它们保持友好。
这非常主要。

是的，但我认为这有点像人们对他们的团队非常留恋，对吧？就像人们一样，你知道，你会对R2D2和C3PO产生依赖。
我认为每个人都会想要一个。
我认为从长远来看，人形机器人的本钱该当低于汽车的本钱，由于它的重量更轻。
里面的零件更少。

以是终极，我认为，超级有用的人形机器人，长期来看可能要花费20,000美元或25,000美元。
未来一美元的代价是多少，我不知道。
但是今年，我可以预见人形机器人的价格会在20,000到25,000美元之间。
那真的很有用，它可以帮助你照顾孩子，遛狗，去买杂货，不管什么，只要有用。
以是我认为每个人都会想要一个。
地球上有80亿人，我想他们都会想要一个。
以是我认为这可能成为有史以来最大的一件事。

X Takeover：

埃隆，你要用你的机器人做什么？

Elon Musk：

我的意思是，一开始，我们在Optimus的第一年生产设计，明年在特斯拉工厂里做一些基本的事情。
由于我们想办理很多细节问题。
这只是为了确保它有用。
在第一年旁边，工程部门须要相称多的照顾。
然后希望到2026年，我们就可以把它卖给表面的人了。
由于我们有信心它会运行得相称好，并能相应语音命令之类的东西。
然后你可以某种程度上定制机器人的外不雅观。
你可以给机器人穿上某种外壳，以是我认为会有各种各样的变革，其他机器人看起来就像你知道的那样。

大概一些第三方可以做一些很酷的事情，比如，Cybertruck的第三方包装很酷，我认为有一些非常有创意的艺术。
以是配乐就像大多数它的车有点像袒露的不锈钢。
我终极得到了一些最有趣的艺术，就它的包装办法和某些方面而言。
是的，真的很独特。
实际上，对付L，他也非常有创意，他有一些想法，比如做一个L版的擎天柱。
例如，我们该当让不同的艺术家想出不同的擎天柱版本。

X Takeover：

说到Cybertruck，我从仲春中旬开始就有一辆Cybertruck。
而且，我已经习气了FSD。

Elon Musk：

哦，你真的想要，但我完备赞许。

X Takeover：

我不知道我是否能得到特殊的报酬，但无论是哪种，或者更主要的是，对每个人来说都是如此。
我只是说我已经开了10000英里，驾驶最前辈的技能让我心力交瘁，我觉得自己就像在开车一样。
它仍旧是有史以来最令人惊叹的功能测试。
但是赛博卡车的FSD有什么更新吗？

Elon Musk：

嗯，我认为该当会在8月份发布。
12.5是等待两周。

X Takeover：

几周？

Elon Musk：

是的，它会在某个时候发布。
在接下来的2到4周旁边。
它该当可以事情。
我会跟踪。
我不愿定确切的韶光，由于我们只须要测试它并确保它事情良好。
但是12.5是很多东西聚拢在一起的地方，在那里你有更高的版本。
我们将高速公路堆栈升级为最新版本。
以是，这是一个，你在新城市没有旧的高速公路堆栈。
拥有一种集成的最前辈的高速公路和城市堆栈是一件大事。
就像任何小事一样，你可以戴太阳镜。
而且仍旧驾驶时用手，然后让它在赛博卡车上事情。
我的一个朋友驾驶赛博卡车只穿越了半个国家，他说这让他太好了。
他无法打开FSD。

X Takeover：

我想，我们确实有人从佛罗里达、多伦多开着他们的赛博卡车过来。
好吧，不是为，而是来自美国各地，我认为这实际上便是他们像补充农人身份一样的事情，只管这是特斯拉迄今为止制造的最好的产品。

RoboTaxi将会令人大开眼界

X Takeover：

是的，这是一款很棒的产品。
以是，是的，它很快就会面世。
伊隆，你最期待的未来汽车项目有哪些？是Roadster吗？是RoboTaxi吗？你能谈谈你最期待的是什么吗？

Elon Musk：

嗯，我认为，就对天下影响最大的而言，它将是Robotaxi。
当然，现在所有类型的车辆都可以操作它，或者能够像Robotaxi一样操作。
是的，但是，我认为专用的Robotaxi将对天下产生最大的影响。
我认为半挂卡车将产生非常大的影响。
Roadster是那种从实用性角度来看不是必需的东西，但它非常酷。

我朋友彼得泰尔曾经说过，为什么我们不拥有翱翔汽车？我说，等着吧，它立时就要来了。
以是我认为这会非常酷。
它会改变天下吗？我不知道。
但我认为有时候去做一些很酷的事情，由于拥有一些很棒的东西或者天下上的一些东西是很棒的。
以是这就像锦上添花。
我认为Roadster演示会令人大开眼界。
可能是有史以来最令人大开眼界的演示。

X Takeover：

什么时候发生？我不知道你是否可以分享，但如果你必须通报这个，那就太好了。

Elon Musk：

想想明年的某个时候。
那是特斯拉和 SpaceX 的联合努力。
以是它有点像将火箭工程与特斯拉电动汽车工程相结合。

X Takeover：

制造外星技能。

Elon Musk：

一些非常特殊的东西。

X Takeover：

我听说它可以飞一点。
是的，没错。

Elon Musk：

是的，它会很特殊。
我们将连续制造我们从未评论辩论过的新产品。
会有新的东西问世，但真正意义非凡的是全自动驾驶。
无人驾驶是无人监督的。
这就像一个巨大的变革。
然后是擎天柱，拥有自主的有用的人形机器人。
它比全自动驾驶更大吗？但如果你回顾历史，快进 20、30 年乃至 50 年，你会创造这两件事意义深远。
无人监督的全自动驾驶办理方案，以及真正有用的人形机器人。
纵然从现在起 50 年或 100 年后，它们也会被认为是大事。

X Takeover：

Elon，你在日历上有一个宣告和推出网络机器人出租车的日期。
我们能期待什么？

Elon Musk：

嗯，我不能透露。
你知道，你不想在节目开始前把节目拿走。
以是我认为这会是预报片。
我认为这会很酷，人们会非常愉快。
在实际活动中，有多少人会意识到它有多么深刻？我们会展示什么？有些人会理解它的深刻性，但不是每个人都会，但事后看来会显而易见。

X Takeover：

好的，是的，各位，感激 Elon 抽出韶光。
我想问你的一件事是，我们显然有最新的车型，Model 3 Performance，或者说 Model 3 泰国已经上市了。
Cybertruck 问世了。
当你想到交通运输的未来时，显然，法国参与了设计。
但是，当你想到无人监督的 FSD 时，它如何改变你处理或构建未来交通运输的办法？再说一次，我知道我不必把设计方面考虑进去，但当你想到下一步时，未来的交通运输会如何影响它？

Elon Musk：

如果你不开车，你实际上就像坐在一个小小的安歇室里。
你可以看电影、玩电子游戏、事情，或者你可以睡觉，无论你想做什么。
你也可以饮酒，由于你不是在开车，对吧？以是它就像是一个小型移动安歇室。
你不必一贯专注于驾驶，而是必须时候保持把稳力集中。
以是它完备不同。

我认为未来对擎天柱来说也很有趣，对付那些失落去四肢的人来说。
如果你利用神经链接，基本上就可以掌握电子设备。
如果有人失落去了胳膊或腿，或者其他情形，连接并启用，将其与神经链接相结合，将为他们供应实质上是掌握论的肢体。
这可能是相称不可思议的。
我认为这会很酷。
神经链接和特斯拉的联合努力。

X Takeover：

Elon，最近 X 上有一些关于糖果公告之类的新闻。
不，我只是，我不知道那是什么。
我只是开车去买糖果。
以是，是的，我的航班上有太多糖果了。

Elon Musk：

天下上发生的事情太猖獗了。
SpaceX 和特斯拉都在发生一些事情，人工智能也在进步，制药业也有很多进步。
有很多有趣的神奇药物即将问世。
我们确信，我们肯定会走向最有趣的未来。
我想我们生活在最有趣的时期。
有时候这很随意马虎，比如对一些日常事宜或政治事情感到沮丧。
但从宏不雅观角度来看，我们生活在历史上最有趣的时期。
这很酷。

马斯克：对公司的长期代价充满信心

X Takeover：

但是我想问的问题是，当你想到散户投资者以及他们对特斯拉意味着什么时，你会想到什么，尤其是社区所做的所有事情，Alexandra，天下上的 Ames，特斯拉社区。
但是当你想到特斯拉的散户投资者时你会想到什么？

Elon Musk：

好吧，我不得不说，我喜好散户投资者。
由于他们决定支持公司，这是非常值得讴歌的。
我们拥有所有公司中最高的散户投资者比例，或者肯定是最高的。
我认为这真的是一件好事。
股价会由于随机缘故原由而高下颠簸。
但我确实有信心，公司的长期代价将非常高。

我见过的最好的剖析是 Kathy Woods 公司的 Arc Invest。
他们过去是最准确的。
公司的代价将有点像无人驾驶和 Optimus。

金钱在未来意味着什么？由于如果你有机器人，如果商品和做事的本钱险些为零。
那么我们将走向一个富余的时期。
特斯拉现在可能处于一个阶段，类似于 Nvidia 在视频发布之前所处的阶段，Nvidia 的股票疯涨。
我认为 Nvidia 值得他们现在的估值。
他们和 Jensen 和他的团队做得非常出色。
这确实表明了任何类型的人工智能的代价，一家在人工智能方面实力雄厚的公司，它的代价将非常惊人，它将使那些没有人工智能的公司的代价相形见绌。

前辈人工智能真的会有很大的不同。
产品生产力，汽车的大略打算是，范例的乘用车每周大约利用 10 个小时。
这被称为七每天天一个半小时。
以是大约是 10 个小时。
但如果它是自动驾驶的，它每周可以利用 100 小时。
我不愿定均匀利用率该当是多少，但均匀利用率在自动驾驶模式下可能是 50 小时，但肯定可以利用 100 小时或每周 168 小时。
因此，汽车的生产率将提高 10 倍，但成本相同。
如果你对此进行基本的打算，就会创造，现在你的利润率从 20-25% 上升到 90%。
这太猖獗了。

对付客户拥有的 C 级汽车，我们显然会与客户分享收入。
因此，我认为车主的收入会比自动驾驶模式下汽车的本钱或融资本钱最低时多得多。
如果你只考虑资产利用效率，你就会创造，从每周 10 小时的汽车利用韶光增加到每周 50 或 100 小时。
而且是同一辆车。
这可能是有史以来最大的代价爆炸。

X Takeover：

我实际上有一个问题，它有点跟进你提到的内容，有些离题，但你是否看到了，你是否预见到机制的兴起，以确定内容的真实性和所说的有效性。
我认为这是未来的趋势，对吧？我看到一半的韶光我觉得我打开 YouTube，他们正在拿走一些你在接管采访时随机提到的比特币，或者我看过我们的采访，比如人们在 2022 年 5 月给我们发，他们正在直播，就像现场直播一样。
就像，哇，我两年前留着长发，看起来不一样了。
但这是你在说话，你随机说，比特币的价格，你知道，真正的价格正不才跌。
那么你对此有什么意见？

Elon Musk：

我真的不会推广加密货币。
以是如果你看到我推广加密货币，那不是我。

我认为比特币和其他一些加密货币有一些优点。
我对狗狗币情有独钟。
由于我喜好狗和表情包。

在 X 平台上，事情很快就会得到社区的关注，或者在回答中，人们会说，嘿，这不是真的。
以是我认为我们可以努力让社区的关注更快地浮出水面。
此外，如果涌现类似的视频，社区注释会附加到任何类型的类似视频中。

这肯定是。
不会谨慎看待。
如果你看到我看到一个加密货币的发卖宣扬，我会再检讨一下。
这是真的。

X Takeover：

Elon，我们想末了问你一个问题，那便是你对特斯拉和 SpaceX 最愉快的是什么。

Elon Musk：

SpaceX的关键是实现星际飞船火箭的完备和快速可重复利用。
这真的是太空技能的圣杯。
没有人曾经制造过完备可重复利用的轨道火箭。
以是星际飞船是第一个能够做到这一点的设计。

这绝对是一件意义深远的事情，由于它们是完备可重复利用的，可快速重复利用的火箭。
这是人类作为单星球文明和多星球文明之间的差异。
以是这是巨大的。
我认为我们可能明年就到达那里。
以是这是一件大事。

对付特斯拉来说，自动驾驶的一样平常办理方案也是一件非常深刻的事情。
无人监督的完备自动驾驶。
如果它在今年晚些时候不发生，它极有可能在明年发生。
如果你只是在干预之间的英里曲线上绘制点，这个数字正在显著改进。
以是这是两个巨大的变革。
但由于我认为人类或机器人的市场实际上超过了 100 亿台，比人类的数量还多。
由于每个人都想要一个，然后会有其他人参与工业和其他事情。

以是，如果他们真的以 20000 美元的价格出售，那便是 200万亿。
以是，这是一个猖獗的数字。
以是我们该当持有他们的股票。
我们就说好话吧。

无论如何，这真的很猖獗。
200 万亿美元。
这是一个有点猖獗的数字。
但这便是我们在这里评论辩论的主要性水平。
以是该当举行。
几年。
感激大家的支持。

X Takeover：

如果可以的话，我们很想亲自来一次虚拟的斜线。
哦，好吧，我想你现在肯定会得到全场起立鼓掌。
这太猖獗了。
当你在评论辩论 X 收购时的那只猫时，Elon 真的是在舞蹈。
以是，再次感谢你，Elon、Kevin 和我代表我们的组织，感谢你参加 X 收购，感谢你为我们付出了大约一个多小时的韶光。
感谢社区和散户投资者的支持，我们感谢你为人类所做的统统，感谢你拿起铁锹去做这件事。

Elon Musk：

好吧，听起来不错。
感激大家。

X Takeover：

再见。
感激，Elon。
好吧。
背景先容本来该当是五分钟。
就像他给我回电话时，他大概说了五分钟，然后从 15 分钟变成了 30 分钟，然后我们接下来讲了一个小时。
以是感谢你们来参加这次活动。

本文来自华尔街见闻，欢迎下载APP查看更多