电动机继电器维修(摩托车马达继电器怎么维修)

如果确定继电器坏了，直接换一个同样型号的就行，一般不值得修。

简单介绍一下继电器的检测方法:

检测继电器线圈：将万用表调至"R*100""或R*1K"档，两表笔（不分正负）接继电器的两引脚，万用表指示应与该继电器的线圈电阻基本相符，如果阻值明显偏小，则说明线圈局部短路，如果阻值为零，说明两线圈引脚间短路；如阻值为无穷大，说明该线圈已断路，以上三种情况都说明该继电器已经损坏。

检测继电器接点：给继电器线圈接上规定的工作电压，用万用表"R*1K"挡检测接点的通断情况，未加上工作电压时，常开接点应不通，常闭接点应导通，，当加上工作电压时，应听到继电器吸合声，此时常开点应导通，常闭点应不通，转换接点应随之转换，否则说明该继电器损坏，对於多组接点继电器，如果部分接点损坏，其余接点动作正常则仍可使用.

摩托车电启动电路中启动继电器损坏以后，电动机就不能转动，拔掉启动继电器线圈的接线插头，将启动继电器的这两根插头线与蓄电池的正、负极相接，并将其中的一根线与蓄电池电源一接触就立即断开，就能听见继电器中的电磁铁吸、放时发出的“嗒嗒”声音。

如果没有声音，说明继电器电磁铁启动线圈有故障。可以用万用表的电阻挡测量继电器线圈的电阻值，若电阻值在40-75Q，说明线圈没有被烧坏。如果继电器有磁铁吸合的声音，不要断开继电器的电源，用万用表的电阻挡检查，表笔接在继电器的两个铜螺杆上，也就是动触点上，万用表的指针应为(拆掉蓄电池正极电源线）。

如果指示针不动，说明继电器内的动触点有故障，没有接通。用螺钉旋具撬开继电器的外壳，将继电器的芯子取出来。如果线圈烧坏了，可以参照原线圈重新绕线圈。如果是开关的触点烧坏，可以用锉修理，将不平的部位锉平即可，为了防止启动继电器机壳进水，可以用蜡或胶封闭外壳周围。