脉冲电源充电器维修(智能脉冲修复一体机充电指示灯红绿蓝闪烁)

可能是以下三种原因造成的：1、充电器的电压过低。如果充电器内原有零件的焊点接触不良，就会造成充电器内电压过低，导致充电不足。充电器的绿色灯就会一闪一闪的。在这种情况下，一般建议更换新的充电器。更换充电器最好购买原装的，如果购买不匹配的充电器可能会损坏电池。

1、2、电动车的电池出现了老化。因为电池的充放电次数已经达到了上限，也就是超过了电池的使用寿命，就会出现电池老化现象。如果电动车的电池老化，电动车充电器的绿色指示灯就会一闪一闪的。这时，可以想办法维修电池。如果不能修复，更换新的电池即可。

2、3、还有一种可能是充电器接口松动。如果充电器接口松动，就没有办法通过电源给电池充电，此时的充电器的绿色指示灯就会一闪一闪的。如果出现这种情况，可以先检查充电器的接口，再试着重新连接，这个问题一般就可以解决了。

3、一般来说，电动车充电时，如果绿灯一直闪烁，可以依次检查以上的这些问题，并及时进行维修。只要及时处理，就不会对电动车造成很大的损坏。如果自己找不到导致问题的具体原因，可以去到维修店请专业的师傅进行检查和维修。

电动车充电器坏了，一般不好修。

主要是因为它采用的配件我们不常见，一般买不到相同型号的。

这里所说的配件主要是指开关电源电路中的振荡管。

彩电开关电源的振荡管一般采用NPN大功率三极管，而电动车充电器中常采用场效应管。场效应管的管脚判别没有三极管好判别，用的也不多。买不到时只有用代换品。

早期的36伏电动车充电器振荡管多采用13007三极管，而48伏电动车充电器常采用5N60C、6N60C等场效应管。

一旦坏了不容易买到，我最常用10N60C代换。10N60C是10A的，完全可以替换5A的5N60C,在电子市场也较容易买到。

1、电动车充电器最常见的是通电指示灯不亮，没有反应。打开壳多会发现保险管炸裂，没有保险管的会看到电路板反面的细窄铜箔烧断，那就是保险。

2、仔细看还会发现振荡管旁边的保险电阻炸皮。这时候用万用表测量四个整流二极管绝对有坏的甚至全坏掉。

3、再测量场效应管5N60C你会发现三个脚全部击穿短路。把整流二极管全部更换，用尽量细的铜丝焊接到保险处，再用10N60C代换原振荡管，没有相同阻值的保险电阻的话，就用细铜丝替换原保险电阻，反正原来的保险电阻很小。

4、这时候上电试机，会以为故障已排除，当然也有能排除的。但多数情况下还是没有反应。因为在电源电路中还有一个电源IC UC3842，场效应管损坏的话，如果当时电流很大，UC3842也很容易烧坏，这个市场上较容易买到，直接换掉试机故障就会排除。

扩展资料:

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类：用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。

参考资料：电动车充电器-百度百科