塔吊回转制动电器维修(塔吊回转制动电路怎么接)

启动时，按下启动按钮SB2，SB2的一组常开触点（3-5）闭合，接通交流接触器KM1和断电延时继电器KT线圈回路电源，KM1和KT线圈得电吸合且KM1常开触点（3-5）闭合自锁，KM1三相主触点闭合，电动机得电启动运转。

在KT线圈得电吸合后，KT失电延时断开的常开触点（1-9）立即闭合，为制动时延时切除KM2线圈回路电源做准备。注意，在按下启动按钮的同时，SB2的另外一组常闭触点（9-11）断开。（SB2、KT都是一个整体图，这是电路图）

塔吊共有两套相同的回转机械传动系统，对称布置，按顺序由电机、液力耦合器、盘式制动器、行星齿轮减速机、回转小齿轮、回转大齿圈等部件组成。回转大齿圈支座上连接一节与齿圈同心的回转塔身，回转塔身上连接吊臂，吊臂长度通常在50米以上。

吊物吊挂在起升钢绳上沿吊臂运行。依照生产厂家“失电失制动”的设计原理，回转机构的盘式制动器的作用主要用于大臂回转到预定位置或塔吊加节、降节时固定塔臂不转。

回转机构的盘式制动器通常是完全松开的，也就是说在非工作(断电)时，因为盘式制动器松开，与制动盘同轴线的行星齿轮减速机输入轴、处于末端的回转小齿轮轴无受力。

当大风推动塔臂时，由于回转小齿轮不能紧紧刹在回转大齿圈上，所以与回转大齿圈有相对连接的吊臂将一直顺风转动下去。目的是使塔吊能随风转动，当大臂与风向平行时塔吊的迎风面积最小，从而可以减小风压对塔吊的影响，避免强风导致塔吊倾覆。

生产厂家这一原理是建立在塔吊空载的情况下，当然是一种理想状态。但是，工地上突发情况很多，如当大中型设备塔吊、打桩机同时作业时，电压波动是常事，因电压不稳跳闸现象频频发生。

突然的断电会容易导致塔吊吊钩上的吊物来不及卸下，此时塔吊随着惯性塔臂的顺风转动，吊物随意偏转，与建筑物、外架、作业工人随时发生撞击，特别是施工现场群塔密集时，吊物偏转与别的塔吊起升钢绳缠绕，牵拉，对两台塔吊的安全构成巨大威胁，不及时处理后果很严重。

且传统方式下塔吊回转电磁制动的刹车制动方式只能急停或塔吊静止时定位，不能实现缓慢减速停车，易造成塔吊大臂晃动或发生回转变速箱损坏等重大事故，存在严重的安全隐患。

参考资料来源：百度百科-塔吊

你的意思是锁住回转，操纵杆怎么动，回转电机也正常工作。但就是没有动作是吧？

第一，建议你检查两个回转制动是否能同步打开。如不同步，或就一个能打开。建议检查制动是否锈蚀，是否润滑过。第二电磁线圈是否还能正常工作。连柱节里面是否有异响。我碰过几次，连柱节里面轴承损坏，卡死在里面，电机在正常工作。但，大臂不动的情况！

如果以上都正常，请检查，联动操作台下面的电位器，是否已经损坏！

应该不会是行程限位的问题！限位的话，电是不会到电机去的！

平时注意保养回转齿圈，最好是转圈打油！

不专业建议希望能帮到你！路接好后，刹车回转不起作用：一是刹车线圈不良有断线的情况。二是刹车电源没有电压输出。三是线路有开路情况你起码发个现场照片上来啊！什么都没有只能猜咯：停止按钮坏了，按下没能把线路断开；如果有PLC，那也有可能是输入的I点坏了。挖掘机需要不停的旋转才能完成作业，很多时候，我们的二手挖掘机在操作使用过程中，偶尔会出现旋转时刹不住的现象，虽然这是挖掘机的常见故障之一，但是带来危险程度往往是最高的，特别是在狭窄以及有人工一旁辅助挖机作业的时候，容易引发事故。

如果你使用的挖掘机出现倾斜时旋转很慢、刹不住车、挖机倾斜很多、或者有时候还会自动向下方旋转，那么就应该及时检查，尽早排除故障。一般造成旋转刹不住车由以下几点造成：

1、回转马达制动片磨损过大。

2、回转马达内部配流盘磨损。

3、回转马达内部进回油隔离密封损坏。

4、旋转溢流阀、防止反转阀磨损。

知道原因后，我们在检查的时候，按照检查的次序，就能检查出出现的什么故障，解决就方便多了。

1.启动挖机，运转十分钟左右，操作回转操作手柄,手放开时回转漂移量是否过大,旋转能否刹住。

2.测试泵压是否正常，可以对机器做溢流操作进行检测。

3.检查回转锁定先导压力是否正常,是否安全阀有杂物堵塞。

总之，二手挖掘机旋转过程中刹不住,是非常危险的,出现此类故障，一定要高度重视，不要因为工期紧，就忽略此类问