一文识破全球逆向物流成长趋势与中国立异模式及机遇

在2018年（第十七次）中国物流学术年会上的演讲

（2018年11月17日 江西南昌）

非常荣幸本日可以和大家互换研讨逆向物流，之以是有这个选题，是由于这么多年来我们一贯在正向物流的海洋中竞争发展，而逆向物流这片蓝海则显得有点“生僻”。
自Stock在1992年研究报告中首次提出“逆向物流”观点，欧美日过去26年中逆向物流的发展却比较迅猛，是个“热点”。

近年来，我们团队与欧美的逆向物流协会和企业建立了不少的联系，对他们逆向物流的总体发展水平有了一定的认知，我以为有必要先容下欧美日逆向物流近年来的发展情形。

其次，十八大以来，我们国家强调绿色循环和可持续发展，这和逆向物流息息相关，中国人大的著名经济学教授杨志曾在2008年揭橥了题为《逆向物流：循环经济的一定选择》的文章，阐述了逆向物流是循环经济的核心环节，它的发展能有效推动循环经济的发展，以是必须搞好逆向物流的运作。
因此，本日我们来讲一讲逆向物流在环球的发展以及我国如何积聚后来居上之势。

谈到逆向物流，我们一定会想到中国传统文化，也便是正逆物流的阴阳太极关系。
正如马路上有正着过来的车，也有反着过去的车，以是双通道才是真实的天下，逆向物流和正向物流是孪生兄弟关系。

随着当今供应链环球化和中国经济崛起，逆向物流对付实现国家能源保留，授予企业上风竞争力起到加倍关键的浸染。
特斯拉创始人马斯克的梦想是移居火星，但问题是火箭一次性利用本钱太高，SpaceX造价约为5000万美元，燃料本钱20万，每次发射本钱大概在6000万美元旁边，在目前实现第一级火箭回收的条件下，可降落本钱70%旁边，以是他实现了SpaceX火箭的循环利用。
他认为人类终极要放弃我们俏丽的地球家园，移民到火星。
但我们热爱自己所生活的这片乐土，因此我们的逆向物流主见是：“为了人类在移民火星前在地球多生活一万年”。

2016年，我国加入《巴黎协定》，对保护自然生态系统做出了承诺。
十九大报告中明确提出，“推进绿色发展。
加快建立绿色生产和消费的法律制度和政策导向，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系。
构建市场导向的绿色技能创新体系，发展绿色金融，壮大节能环保家当、清洁生产家当、清洁能源家当。
推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系。
推进资源全面节约和循环利用，履行国家节水行动，降落能耗、物耗，实现生产系统和生活系统循环链接。
”降落物耗第一次列入国家方案中，而这与我们物流密切干系。

2017年1月3日，国务院颁布《生产者任务延伸制度实行方案》，指出“到2020年，生产者任务延伸制度干系政策体系初步形成，产品生态设计取得重大进展，重点品种的废弃产品规范回收与循环利用率均匀达到40%。
”，“到2025年......产品生态设计普遍实行，重点产品的再生质料利用比例达到20%，废弃产品规范回收与循环利用率均匀达到50%。

同年，国务院办公厅《关于积极推进供应链创新与运用的辅导见地》，明确指出要建立逆向物流体系。
鼓励建立基于供应链的废旧资源回收利用平台，培植线上废弃物和再生资源交易市场。
落实生产者任务延伸制度，重点针对电器电子、汽车产品、轮胎、蓄电池和包装物等产品，优化供应链逆向物流网点布局，促进产品回收和再制造发展。
可以看出，逆向物流是一片蓝海，但是，我们要找到可以进入蓝海的“入海口”。

环球逆向物流发展趋势和新技能

德勤2016年报告指出，2016-2020年，中国正向物流市场容量将大于9万亿，逆向物流市场容量将大于2万亿。
如果说供应链中，正向物流的瓶颈是“末了一公里”，那么逆向物流的瓶颈则是“最前的一公里”。

在零售行业，消费者退货越来越任性。
在制造业领域，我们的车辆开始生产者任务制，生产者有任务要把它回收，而一个车辆就有上万个零部件。
还有，快递包装、共享单车等都产生了大量垃圾，而习总布告讲过，垃圾是放错地方的资源。
以是本日产生多少正向物流，来日诰日就有多少逆向物流回来，我们该当把逆向物流系统设计好，由于逆向物流中确实藏有宝藏。

在美国，逆向物流协会的成员80%是生产型的企业，如思科、戴尔、三星、惠普、苹果、还有沃尔马、UPS等等。
他们已经发展了15年，一些回收品分类和支持软件都已形成体系，而我们连逆向物流的软件系统都还没搭建起来。

从国外学术研究来看，2017-2018年，威信期刊Operations Research（OR），Europeanjournal of Operations Research（EJOR）与绿色供应链有关的论文100余篇，绿色供应链背景下的逆向物流问题已成为行业研究热点。

我们再来看看，在互联网和物联网时期，我们有没有尚未创造的商机？在美国，90%的退货商品是没有问题的，但是企业只能承担，带来了第三方逆向物流企业的加速发展，乃至FedEx、UPS这样的大鳄全面参与。
而我们的很多物流企业或许还没创造，很多生产企业须要物流企业帮忙处理退货，如果不把退货扔掉，变废为宝，就可能会有50%的回报，这也为地球能源资源保留和企业利润做出很有代价的贡献。

美国逆向物流协会定义逆向物流涵盖的内容如下图所示，可以看出逆向物流涉及范围和正向物流一样多，很多物流企业可能在做逆向物流，但没有这么清晰地梳理出来。

在循环经济体系下，逆向物流如何从源头开始，进行产品的可循环设计。
产品不是末了被动收回的，而是生态设计的，即产品设计时便是可拆解、可循环，如果达不到，就再制造、再利用、再资源化，末了最差才变垃圾。
以是，逆向物流是分类产生代价，传统物流核心在“流”上，而逆向物流更侧重“物”。

我们再看看逆向物流智能感知系统，物联网和RFID将成为逆向物流标识。
而逆向物流具有离散型、不愿定性、随机网络、信息不对称等特点，而碎片化、个性化的物流可能更值得去研究。
如果能实现万物的一件一码，我们将可以与区块链对接，那么每一个退货可能便是一个独特的个体，大数据也可以得以利用。

目前，大数据和人工智能的落地场景还是不多，但在逆向物流中却有大量的落地机会。
比如退货的缘故原由是什么，是产品问题、价格问题还是质量问题，还是其他的问题？如果我们对此进行财务剖析，原来被抛弃的东西进行有代价的检测和复原，我们能为企业产生更多的利润。
我们还可以通过逆向物流理解消费者的喜好和问题所在。

为什么我一贯以为逆向物流故意思，由于我曾经在百事中国、爱立信、惠氏等环球500强企业事情过17年，曾经也为逆向物流痛楚不堪、辗转反侧，但是我创造只有办理逆向物流问题和应对寻衅才是一个职业经理人最该当做的事情。

美国有一家从事逆向物流的Ot公司，经由5年的发展，已经得到了超过1.5亿美元的投资。
目前，它实现了所有逆向物流的再发卖、再制造，大数据供应和所有的平台化运作，未来估值将达到200亿美元。
那人工智能技能可以在逆向物流哪些地方运用呢？如数据的退货剖析，回收网络的设计与优化等等。

这是美国智能电池的回收，他们电池全部赋码，回收非常高效，通过新能源车电池回收，使得逆向物流成为额外的利润增长点。

欧美日逆向物流发展

日本通过循环型社会培植和“城市矿产”开拓，其多种稀贵金属储量已列环球首位，由一个天下公认的原生资源贫国成为一个二次资源富国。
其海内黄金的可回收量已达6800 吨，约占天下现有总储量的约16%，超过了天下黄金储量最大的南非；银的可回收量已达60000吨，约占全天下总储量的23%，超过了银储量天下第一的波兰。

美国则每年投资150亿美元，将美国传统的制造中央转变为绿色技能发展和运用中央。
发达国家完善的绿色技能创新体系使绿色技能不断从海内溢出到国外，效益显著，具备较高的循环经济收益率。

欧洲通过WEEE来完成欧洲的逆向物流体系，欧洲有两个平台，可对所有的回收进行调拨。
著名的大众、宝马、梅塞德斯汽车企业早在2000年便建立了汽车拆卸试验中央。
到2015年，95%废旧汽车零部件可以得到回收利用，到2018年这一比例将提高到98%。
法国废旧汽车现已有90%的零部件得到回收利用，到2018年可将废旧汽车的零部件回收率提高到97%。
整体来看，欧洲逆向物流的标准和体系已经形成。

现在中国的快递包装压力非常大，而日本很早就有包装物的循环利用，变废为宝，这便是为什么日本从原生资源贫国成为一个二次资源富国。

环球领先的逆向物流做事企业Genco的紧张业务模式包括退货中央、货给供应商、产品召回、检测维修做事、再循环，年发卖额达16亿美元，每年处理的退回产品达6亿件以上，其紧张客户都是一些制造型企业。
目前，这家企业被FedEx相中，纳入囊中。

我国逆向物流发展的机遇与寻衅

我国的机会是什么？根据跟踪近半年的百度指数，我创造逆向物流和绿色物流、循环经济有很强的干系性。
根据环境库兹涅茨曲线，“污染在低收入水平上随人均GDP增加而上升，高收入水平上随GDP增长而低落”。
我们为什么要在现在强调生态文明培植，由于我们须要更好的环境。
下图可以看到，宏不雅观政策对我们面向循环经济的逆向物流是非常支持的。

逆向物流包括无情由退货、毛病召回、换季退货、积压库存、维修退货、生产报废和副产品、包装破损退货、回收利用等多方面，但我们很多企业把它当成副业，顺便做做。
但如果哪个企业专门从事逆向物流，我认为这家企业非常了不起，可以做成一个很大的平台。
如果说正向物流是一条线，逆向物流则是多条线。

现在中国逆向物流的问题是“五多”和“五少”，“五多”是政府重视多、运用处景多、改进“蓝海”多、制造企业自营多、学界关注多。
“五少”是物流企业涉足少，履历积累少，技能创新少，国际互助少体系与标准少。
这给了我们很多机遇和寻衅。

随着我国资源从“一次性利用”走向“循环利用”、线性经济走向循环经济，我国资源循环利用家当产值将达到3万亿元。

目前，逆向物流运营、管理和技能水平来看，大量的物质资源没有得到很好的循环利用或根本无法循环利用。
据威信部门数据显示：全国每年至少有500 万吨废钢铁、20多万吨废有色金属、1400万吨废纸，以及不计其数的废塑料、废玻璃被白白摧残浪费蹂躏，没有得到回收利用。
大多数制造企业缺少逆向物流的意识，由于利润微薄，回收事情只有一些规模小的游兵散勇在进行，他们的废品低级加工反倒毁了环境。

要据行业调研统计，约有73.4%的企业缺少退货和召回逆向物流系统；92.7%的企业逆向物流管理是通过大略手工输入而非自动化智能化系统完成；企业退回的资产代价约有53.6%在缺少透明度和监控条件永久“流失落”了，退回资产的23.5%在返回公司的途中“损毁”了；均匀每3次退货可能导致的公司供应链风险概率高达62.1%。

现阶段商业模式与创新

孙子兵法“凡战者，以正合，以奇胜。
故善出奇者，无穷如天地，不竭如江海。
”，我们如何在逆向物流的弯道上突围。
我绘制了一个中国逆向物流的生态图，包括了核心企业有再制造商、层级供应商、检测做事商等多企业，我们现在短缺很多环节，这个生态圈一旦起来，该当是在非常大的市场。

逆向物流与供应链金融结合，可以产生很多的运用处景，包括在市场营销、贸易等方面。
目前，美国有很多产品不卖了，而是租赁，3年往后回收回来。
那中国的商业模式有什么？现在我们总结出来五种。
第一种是互联网+再数字运用。

第二种是一体化逆向物流供应链做事，紧张是供应返品管理、企检做事、整理维修等。

第三种是第三方逆向物流快递，紧张是单程的逆向做事、多程逆向做事、分仓退货、分仓换货和一键退货。
为什么电商退货越来越快，便是为了让逆向物流成为新的利润源。

第四种便是原厂逆向物流做事。

第五种便是电商零售平台逆向物流平台。

“爱回收”是估值15亿美元的逆向物流独角兽，是中国最大的电子产品回收及以旧换新逆向物流平台。
今年7月完成.5亿美元的融资，由老虎环球基金领投、京东集团跟投。
目前拥有自营门店260家，互助门店近10万家。
2017年，爱回收交易规模达到40亿元。
我也到这家企业实地稽核过，我不认为他的模式非常前辈，但估计将来有200-300亿的市值，以下是它的商业模式。

中欧国际工商学院一位金融与司帐学教授这样评价：“爱回收的商业模式不仅仅是一个可持续的商业模型，同时也被充分授予了企业社会任务的内涵。
很多时候把企业社会任务视为企业的本钱，但在爱回收的案例中，可以清楚地看到企业社会任务是能够给企业带来商业回报的。
”

2015-2017年，超过200多个垂直类做二手回收的逆向物流创业项目，领域包括二手汽车、手机、家电、衣物、玩具等诸多方面,仅二手汽车交易的项目就超35个，二手手机交易平台超32个。
其余，苹果、华为、微信和顺丰也都加入了进来。

未来，高效的逆向物流系统该当是主动式的，它通过预防系统、信息系统、校正系统、剖析系统、预测系统、应急系统、追溯系统来完玉成部逆向物流的代价实现。
全体系统的运转将会创造“第五利润源”，也即“绿色利润源”，大家知道物流作为“第三利润源”这天本学者提出的，而我们则提出基于“代价规复”和社会任务的逆向物流-全生命周期供应链管理是“第五利润源”（绿色利润源）。

目前，我们团队主持制订了海内首个逆向物流国家标准和3项行业标准，可以说是一起行动，一起践行标准。
今年5月成立的全国物流标准化技能委员会逆向物流标准化事情组构架了逆向物流标准体系，将为我国的逆向物流打拼，向天下发出中国人的声音。
这是我们两届物流设计大赛，大赛吸引了环球500多个军队参加，而第三届全国逆向物流设计大赛总决赛将会在明年金秋举办，热烈欢迎国内外各大院校踊跃参加。

一起走来，我们留下了风雨18年的逆向物流“足迹”，我们坚信“既然选择远方，便只顾风雨兼程。
”逆向物流发展仰赖大家的群策群力和相辅相成，让我们一起拥抱逆向物流，由于，有宏不雅观政策支持，有立法哀求，有制造企业急迫须要，有绿色循环可持续发展，有生态文明建，设更有绿色供应链，这里，便是下一个“风口”......

来源 | 中国物流学会

此文系作者个人不雅观点，不代表物流沙龙态度