智能驾驶等级-智能驾驶层级

智能网联是当前汽车行业的主要发展方向，而智能驾驶功能（或称驾驶自动化功能，包括驾驶赞助和自动驾驶）则是智能网联汽车的代表特色。
智能驾驶功能不仅可以直不雅观地展现车辆的智能化水平，还能帮助驾驶员更好地完成驾驶任务，因此成为消费者选购汽车时的热门话题，也是浩瀚新车型的亮点之一。

说到智能驾驶，不能不提智能驾驶的分类。
自智能驾驶技能发展之初，业界就根据驾驶自动化系统能够实行的动态驾驶任务种类和范围对智能驾驶功能进行了分类。
个中，最著名、运用最为广泛的分类定义，是美国汽车工程师学会（SAE International，以下简称SAE）制订的J3016标准中提出的0-5级分类方法。
以SAE J3016为根本，我国也正在制订类似的汽车驾驶自动化分类国家标准。
须要把稳的是，分类标准虽然划分了智能驾驶功能种类，但并未规定在相应级别的汽车产品中该当配备哪些功能，也没有规定智能驾驶功能的详细测试评价方法。

按照这种分类方法，目前汽车行业在智能驾驶领域正处于从Level 2向Level 3的过渡阶段。
市场上在售车型的智能驾驶功能大部分属于Level 2范畴，即驾驶自动化系统可以同时实现车辆横向和纵向掌握的综合驾驶赞助功能。
但不同车型配备的Level 2智能驾驶功能数量不一；对付同一项功能，各车型的实际表现也存在差异，给消费者的选车购车带来了困扰。
如何客不雅观统一地评价Level 2智能驾驶系统，如何区分系统和性能等级之间的差异，成为智能驾驶领域关注的焦点和须要办理的问题。
为了表示自身产品的技能上风，一些企业提出了“L2+”、“L2.5”等观点，但这种描述缺少统一的定义和明确的评价指标，并没有从根本上办理这个问题。

为此，中汽研华诚认证与SAE联合推出了海内首个针对2级智能驾驶功能的车辆产品认证规则，即CL2认证。
规则在2级驾驶自动化定义的根本上，针对市场上“L2+”级智能驾驶汽车的功能特色，从安全方法、系统功能性能、防撞能力三个方面，对包括驾驶功能和停车功能在内的2级智能驾驶功能的安全性和舒适性进行综合评估。
个中，针对智能驾驶功能，规则哀求车辆能够对8类共28种范例驾驶场景中的各种交通目标和事宜进行检测和应对，并赞助驾驶员完成对车辆的持续智能掌握。
该认证规则的出台，补充了车辆智能驾驶功能等级认证领域的空缺，有助于推动我国汽车智能网联技能的规范发展，提高行业整体技能水平，为消费者购车供应专业参考。

CL2智能驾驶认证证书（示例）

此外，华诚认证还推出了自主停车功能的认证规则，从安全方法、停车功能性能、动静态避障能力、安全审核等多个方面对车辆的自主停车能力进行测试认证。

首批CL2认证结果发布

7月31日，在第三届智能网联汽车产品测试认证技能国际论坛上，华诚认证在中国工程院院士李德毅、国家市场监管总局认证监管司司长丁兆国、SAE中国区总经理徐秉良等高朋的共同见证下，发布了首批智能网联汽车产品认证结果。
会上，SAE实行副总裁兼首席运营官Raman Venkatesh师长西席通过视频宣告，中汽中央与SAE在自动驾驶级别测试认证领域达成计策互助，并对首批认证结果发布表示祝贺。

中国工程院李德毅院士

国家市场监管总局认证监管司司长丁兆国

SAE 实行副总裁兼首席运营官

Raman Venkatesh师长西席

这次共有四家公司的四款车型发布，均通过了CL2智能驾驶、CL2智能停车及自主停车的测试审核，并取得相应认证证书，详细认证情形如下表所示。

未来，华诚认证将连续与SAE携手打造技能前辈的认证及干系项目，为行业供应宝贵的技能参考，为消费者供应可靠的选车、用车指南。

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