美国新车质量研究公布：特斯拉失落去电动优势与极星排名垫底

J.D. Power根据每100辆车存在的问题数量(PP100)对汽车制造商进行排名，PP100值越低代表质量越好。
研究显示，2024年美国汽车行业整体新车质量的PP100均匀值为195，主流品牌PP100均匀值为181，好于行业均匀水平；豪华车品牌常日包括更繁芜的系统，因此更依赖于连接性，它的PP100均匀值232, 不及业界均匀水平。

研究创造，特斯拉电动汽车的质量正在失落去对传统汽车制造商的上风。
J.D. Power的数据显示，特斯拉的PP100是266，与传统汽车制造商的PP100均匀值打平。
就在去年，特斯拉还保持领先，PP100是257，优于传统汽车制造商的265。

J.D. Power认为，特斯拉质量问题的增多源于该公司调度了一些传统功能掌握引发车主差评，例如转向灯、雨刮器的掌握。

特斯拉排名倒数第三

如果不仅仅不雅观察纯电动汽车，而是放眼全体汽车行业，自J.D. Power在2022年开始将特斯拉纳入研究以来，特斯拉在新车质量方面一贯排名垫底。
今年，特斯拉在整体排名中倒数第三。
极星排名倒数第一，PP100为316。

整体来看，与传统的内燃机汽油和柴油动力汽车比较，纯电动汽车和插电式稠浊动力汽车等电动汽车存在的问题更多。
J.D. Power汽车基准测试高等主管弗兰克汉利(Frank Hanley)在新闻稿中表示：“那些拥有高技能含量的纯电动汽车和插电式稠浊动力车的车主，碰着的问题足以严重到让他们将新车送到经销商处维修，送修频率达到汽油车车主的三倍。
”

研究创造，在所有维修种别中，插电式汽车比燃油汽车须要更多的维修。
纯电动汽车的PP100为266，比汽油和柴油动力汽车的180赶过86，紧张问题包括功能、掌握和显示屏，以及无线智好手机的集成。
客户报告称，他们在利用苹果Apple CarPlay和谷歌Android Auto车载系统时常常碰着困难。

研究称，车主对汽车误报、不必要的交通警报和自动刹车功能感到失落望。
尤其须要把稳的是，后排座椅提醒功能在全体行业的PP100中制造了1.7个问题。
车主称，纵然后排没有人也会收到提醒旗子暗记。

“新技能的引入对制造商保持车辆质量构成了寻衅，这并不令人意外。
”汉利表示。
(作者/箫雨)

本文源自凤凰网科技