大车电器维修(谁知道大车汽车电路修理工资一般多少)

检查电路和控制系统

在维修大车发电机时，首先应检查电路和控制系统。检查电路是否正常连接，是否有松动或受损的电线。检查控制系统中的开关、保险丝和继电器是否正常工作。如果发现问题，应及时修复或更换相关部件。确保电路和控制系统的正常运行是维修大车发电机的第一步。

检查发电机机械部件

在检查电路和控制系统之后，需要对发电机的机械部件进行检查。检查发动机的运转情况，确保其正常工作。检查发电机的转子和定子是否有损坏或松动的情况。检查轴承是否润滑良好，是否需要更换。对机械部件进行仔细检查，修复或更换受损部件，以保证发电机的正常运行。

除了检查和修复机械部件，清洁和保养发电机也是维修的重要环节。定期清洁发电机外壳和散热器，确保散热效果良好。定期更换和清洗空气滤清器，以防止灰尘和污物对发电机的影响。检查油箱油量和质量，并按照规定更换机油。定期检查电源线缆和接线端子是否松动或腐蚀。通过清洁和保养，可以延长发电机的使用寿命，保证其稳定运行。

底薪加提成，底薪一般两千左右吧，然后看绩效，干得多挣得多，其实现在的汽车电路问题不是很多，比如一些核心电器部件，ECU、发电机、喷油器、各类传感器等等，你根本修不了，出了问题只能换新，电工维修只能越来越窄，不仅仅是电工，机修行业会越来越难干，因为核心技术在汽车厂家，技校毕业或者专科、本科的学生也是越来越难，机修行业只是厂家的拆卸工而已，早些年的时候，你想上网搜个技术搜个知识很容易，但最近几年，你再试试，什么都要钱，甚至有钱也买不到，随着知识产权的保护，获取知识越来越难了，汽车行业之所以还能挣到钱，只能说目前信息不对称，同样一个配件可以加价几倍甚至上百倍，这种情况不会一直持续下去，按这个逻辑会把客户推向跟厂家有合作的维修店面，就是通常是的4s店，其他店很难生存，最终只有厂家对技术拥有控制权，不跟汽车厂合作就没有生存空间