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铁路信号继电器维修方法(铁道部关于铁路通信信号大修管理办法)

编辑: 时间:2024-02-02 11:45:01

铁路对信号继电器提出了严格的要求,包括如下:

铁路对信号继电器提出了严格的要求,包括:A.接点系统必须动作一致、可靠、准确B.使用寿命长C.有足够的闭合和断开电路的功能D.在外界温度和湿度变化很大的情况下,保持高的电气绝缘强度。

铁路新型信号系统的特点不包括:

铁路信号继电器维修方法(铁道部关于铁路通信信号大修管理办法)

我国铁路因为历史的原因,在诞生初期由不同的外国资本控制,所以缺乏统一规划,导致信号不统一,设备简陋,制式混乱,器材规格各异。

铁路信号系统,即为铁路信号,铁路信号是铁路信号系统或设备的简称。铁路信号系统按照不同分类方式进行分类,具体如下:

1、铁路信号感官接受方式分为视觉信号、听觉信号。

2、铁路信号按使用时间分为昼间信号、夜间信号、昼夜通用信号。

3、按设置方式,铁路信号可分为固定信号、移动信号。

传统的铁路信号系统是由各类信号显示、轨道电路、道岔转辙装置等主体设备及其他有关附属设施构成的一个完整的“信号、联锁、闭塞”体系。

扩展资料:

铁路信号系统的作用:

1、为传达、指示列车运行命令、提供列车运行信息、反馈列车运行实时轨迹,以及表示某种特定信号警示。就需要包括地面固定信号、机车信号及各类信号标志等信号机设施。

2、为采集列车运行实时状况、表达钢轨线路占用情况、检查轨道性能的实际状态。就需要包括有绝缘(机械)、无绝缘(电气)等轨道电路。

3、为根据列车运行需要,接受控制命令自动分隔线路、开通并锁定列车通行进路。就需要包括电动、电液等转辙机。

4、为信号、联锁、闭塞设备提供电动力,并具备两路能自动转换的可靠电源。就需要包括车站、区间、驼峰等电源屏。

第一章总则第1条为了不断提高和改善通信、信号设备的质量,确保既有设备的正常使用,保证运输生产的正常进行,通信、信号设备必须进行周期性的大修;大修时,根据运输生产的需要和技术发展的水平,可以进行技术改造。第2条通信信号大修工程实行铁道部、铁路局分级管理,在部、局统一计划下,在业务上铁道部由电务局归口,铁路局由电务处归口,为了严格执行建设程序,加强大修管理,特制定本办法。第3条在大修前必须根据设备技术鉴定情况,编制及报批计划任务书,确定大修规模、技术条件、投资估算、设计、施工单位和工程期限等。第4条在大修设计中,必须按照批准的计划任务书,采用铁路现行的标准设计和部颁各项规定。未经批准的标准设计和显示方式,不准采用。第5条在大修施工中,积极采用新技术、新工艺和先进工作方法,开展技术革新和合理化建议活动,尽量缩短工期,充分利旧,节约投资,严格按图施工,推广施工机械化、半机械化,不断改善劳动条件,以提高大修质量和效率。第6条在大修时,设计、施工、接管及其他单位之间,必须密切配合,在保证安全和提高质量的基础上,尽量避免施工妨碍,减少中断设备使用的时间,共同完成任务。第7条大修竣工,必须按规定进行交接验收,凡未办理交接手续者,不准开通使用。第二章通信、信号大修周期、条件和范围第8条通信、信号大修周期及技术条件

一、电线路

1、杆路

凡电杆腐朽超限及强度不合标准,或电气性能不能达到标准,影响通信质量时,应进行大修。

大修周期分别为:

素材电杆8~10年;

油材电杆15~20年;

钢筋混凝土电杆30~40年。

2、电线

凡由于锈蚀,使机械强度减少25%以上或衰耗增加超过规定,应进行大修。

大修周期分别为:

铁线15~20年;

钢芯铝绞线20~30年;

铜线30~40年。

3、电缆

凡包装层严重锈蚀,铅(铝)皮老化,电气特性不良,气压维护达不到标准时,应进行大修。

大修周期为20~30年。

二、通信机械

凡机械、电气特性不合标准,强度不够,部件、零件、配线大部老化、失效,磨耗严重,以致不能保证机械正确动作,在维修中又无法解决,应进行大修。

大修周期一般为10~20年。

三、信号设备

各种信号设备凡机械配件磨耗超限,强度不够,电气性能不合标准,配线老化,不合格和接近不合格的设备超过25%时,应进行大修。

大修周期为15年左右。

四、驼峰设备

凡缓行器及驼峰有关设备磨耗超限,强度不够和电气性能达不到标准,影响制动能力或不能保证调车安全时,应进行大修。

大修周期分别为:

液压式5~8年;

风压式8~10年。

五、单项设备

凡整体设备状况良好,而其中某一单项如电动转辙机、信号电缆(包括电线路和槽管电线路改地下电缆)、电源屏、蓄电池、载波机、自动总机、集中电话机等电气和机械性能达不到标准,影响使用、安全或效率时,应单独进行大修,以保证使用。

六、凡遇有下列情况之一时,可根据具体情况提前进行大修:

1、电路不合标准,机械强度不足,技术条件不合规定,不能保证行车安全时;

2、器材已被淘汰,维修配件没有来源,不能保证使用时;

3、设备陈旧落后,影响行车安全和运输效率时。

七、上述规定的各项大修周期均系一般的期限。设备已到大修年限时,应当根据实际调查、技术鉴定和各个地区的具体情况合理的进行安排,既要节约投资,又要保证使用,确保安全。第9条通信、信号大修工作范围

一、通信

1、修理和更换不合格和淘汰的设备、配件;

2、改善通信质量和增加通信容量;

3、移设不符合限界的设备,改善易于遭受自然灾害和其他干扰妨碍处所;

4、调整增音站的距离或位置;

5、统一设备制式;

6、改善电源;

7、新建或扩建通信机械室、通信检修所、通信工区、电缆工区、电(确)报所等;

8、结合大修采用新技术、新设备或进行更新换代;

9、采用维修作业机械化机具、作业车和测试设备;

10、与通信有关的战备设施及防止通信失、泄密设施。

二、信号

1、修理和更换不合格和淘汰的产品;

2、改善显示距离不符合标准的信号机;

3、调整轨道电路区间;

4、移设不符合限界的设备;

5、统一设备制式和电路类型;

6、调整自动闭塞间隔时分;

7、改善电源;

8、新建或扩建信号楼(继电器室)、修配所、检修所、机车信号检修所、测试所和信号工区。一般信号楼只包括信号机械室、电源室、通信机械室、信号工区、信号值班室、操纵室和贮藏室等,其它房舍不能列入;

9、结合大修采用新技术、新设备,更新联锁方式和闭塞方式;

10、采用维修机械化作业机具、作业车和测试设备。

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