高铁跑出“中国速度”离不开这里的交通家当“火车头”

胶州湾畔，黄海之滨，近期喜讯接连不断。
我国首辆时速600公里高速磁浮试验样车在这里正式下线,这是国家重点研发操持“前辈轨道交通”重点专项结出的丰硕成果，标志着我国在高速磁浮技能领域实现重大打破。

在青岛港大港港区1号码头，青岛大港海关关员快速验放了9列共90辆出口动车组,这批动车组列车为新型内燃动车组（S14），通关验放后海运至斯里兰卡。
截至目前，从这里已累计出口斯里兰卡4批次共52列合计390辆内燃动车组。

作为中国唯一集高铁地铁整车生产、轨道交通关键核心系统研发制造、国家根本运用技能协同创新平台于一体的家当集聚区，城阳区正在打造中国高端装备技能创新的“新名片”和引领天下轨道交通家当发展的“火车头”。
城阳区委布告、青岛轨道交通家当示范区工委布告王波表示，城阳区把轨道交通列为重点发展的“1333”家当之首，举全区之力促进轨道交通家当示范区培植，集聚了国家高速列车技能创新中央以及中车四方株式会社等三大主机厂，干系配套企业200余家。
去年区域轨道交通百口当链完成产值850亿元。
今年以来，示范区新签约项目14个，操持总投资130亿元以上；拟开工项目13个，操持总投资300亿元以上；重点在谈项目30个，操持总投资500亿元以上，在家当集聚、科技创新、产城领悟等方面全面发力，加快打造天下级轨道交通家当高地。

以示范区培植带动区域创新发展

盛夏的青岛，骄阳似火。
作为青岛轨道交通家当示范区（以下简称示范区）的支柱，中车青岛四方株式会社呈现一片繁忙景象。
每隔四天，就有三列CR400AF高速动车组下线，开往海内外四面八方。
今年上半年，地铁创新家当园、轨道交通高端配套家当园、新能源家当园“三大园区”培植等一批项目开工培植或建成，标志着示范区培植初见成效，示范效应日益彰显。

“示范区培植带动了区域发展，我们梳理并聚焦轨道交通领域全国139家优质配套企业，开展百口当链精准招商，已拜访企业90余家、科研院所10余家。
”示范区管委经发局局长刘新岐见告，环绕横向拓宽家当宽度，示范区与中铁电气化局、中铁磁浮公司签订计策互助协议，促进神州高铁、浙江众合和青岛地铁开展互助；环绕纵向拉长家当链条，与深圳恒之源电气、丹阳铁龙轨道装备等30余家企业达成初步互助意向。

“示范区看重轨道交通家当高新技能化，谋划高速磁浮研发与制造家当集群，与软件类高新企业北京国信会视签订协议等，可带来20亿元产值。
”刘新岐先容，引进一期规模2亿元的复兴通轨道交通新材料家当基金、保利防务家当投资基金、赛伯乐基金也都即将落户。

加快推进家当项目和家当载体培植。
示范区将加快推进复兴通等操持总投资300亿元的13个家当项目，今年年底前开工培植。
推进总投资350亿元的三大家当园区培植，轨道交通高端配套家当园的中科应化项目现已交付；地铁家当园一期已开工培植；新能源家当园加快推进前期事情。

创新中央成为家当升级发动机

截至目前，国家高速列车青岛技能创新中央已与西南交通大学翟婉明院士、海军工程大学马伟明院士、德国胡芬巴赫院士、美国密西根大学董平沙教授、北京交通大学贾利民教授等专家开展互助，并引进了德国蒂森克虏伯磁技能中央、哈尔滨焊接研究院、中国航发北京

航空材料研究院等科研院所6家。

作为全国首个高铁列车创新中央，国家高速列车青岛技能创新中央已成为青岛轨道交通家当示范区的发动机。
这个由国家科技部和国资委于2017年批准成立的创新中央，总投资600亿元，操持于2030年全面培植完成。
个中正在加快培植的一期项目投资300亿元，方案面积4.3平方公里，着眼于高速列车新技能、新材料、新能源、新构造、新工艺的运用和根本前沿研究，为高速列车发展供应强大的科研支撑。
在采访中获悉，眼下，创新中央首批引进的五个项目中，总投资22亿元的轨道交通车辆系统集成国家工程试验室、高速磁浮实验中央和高速磁浮试制中央三个项目主体已经落成，将于10月份交付利用，开展干系研究事情。
总投资52亿元的创新港、材料技能研究院、高铁名人苑等项目正在陆续开工。

点燃创新中央引擎，提升区域发展环境。
总投资约32亿元的国家高速列车技能创新中央1919项目已完成，紧张包括科技馆改造升级、道路新建、环境综合整治提升等。
个中，建筑面积2万平方米、占地50亩的科技馆作为示范区和国家高速列车技能创新中央的对外展示窗口，成为轨道交通研发制造成果展示、技能互换的主要平台，集中展示青岛轨道交通家当示范区和创新中央方案培植成果、中国中车科技布局、全国铁路网布局、高速列车管理系统等内容。

令人自满的是，创新中央取得了科技创新成果家当化。
时速600公里高速磁浮试验样车下线，补充了航空与高铁客运之间的旅行速率空缺，对付完善我国立体高速客运交通网具有重大的技能和经济意义。
高速磁浮课题卖力人、中车四方株式会社副总工程师丁叁叁先容，5辆编组时速600公里高速磁浮工程化样车的研制目前也在顺利推进中。
按照项目操持，时速600公里高速磁浮工程样车将在2020年下线；2021年在调试线上开展系统综合试验，完成集成验证，形成高速磁浮工程化能力。

创新中央全面带动城阳轨道列车家当升级，并同时提升我国轨道交通畅业配套本地化进程。
估量到2020年，以国家高速列车青岛创新中央为引领，青岛市轨道交通畅业百口当链规模将打破1300亿元，本地配套率将达到64％。

打造轨道交通家当创新高地

如何抢占轨道交通家当高地？若何打造高速列车技能创新高地？近日，城阳区举行抢占轨道交通家当高地作战方案答辩会。
环绕“横向拓宽家当宽度，纵向拉长家当链条”，聚焦理清干什么、为什么、怎么干，通过思想碰撞、头脑风暴，彻底理清打造天下级轨道交通家当高地的发展路径。

青岛轨道交通家当示范区管委副主任刘青梅见告，为了做强家当示范区，城阳区全面发起抢占轨道交通家当发展高地攻势。
《城阳区抢占轨道交通家当高地作战方案（2019—2022年）》提出，把轨道交通家当示范区打造成青岛市区域发展高端名片、山东省新旧动能转换引领高地、全国高速列车装备制造高地、环球轨道交通创新研发高地。
到2022年，轨道交通百口当链产值打破1300亿元，年均增速11%，本地配套率提高到60%以上。

城阳区通过打赢壮大家当集群、国家高速列车技能创新中央培植、招才引智、优化营商环境、做事保障提升等五场硬仗，抢占了轨道交通家当发展高地。
刘青梅说：“城阳区充分利用好了示范区内的中车四方公司平台、国家高速列车技能创新中央平台和示范区资源平台等三大平台，秉持开放的平台思维和集聚的网络思维，实现了要素整合创新。
环绕中车平台，充分发挥中车集团的资源调配平台浸染和配套做事网络，争取中车系企业本地布局、吸引配套企业落户；环绕创新中央平台，加快创新孵化和重点科研项目研究，建立轨道交通大数据中央，实现信息、资源集聚与共享；培植示范区资源平台，整合优质项目、工程等资源统一平台，通过信息公开和阳光操作，公正公道选择互助各方，实现政府各种资源的配置科学化和资源整合效益最大化。
”