汽车电器维修好学吗(汽车电路维修好学吗)

问题一：学汽车电路维修需要多久能学会？这个视个人的情况，与学历，思维能力，动手动脑能力，学习方法等等都有关系。

做汽车维修学徒也要会做，做好了学得快，干得好。有的学徒，干很短时间就能单独工作，有的干一辈子不出手，为什么？就是学习的方法不正确。怎样才能掌握正确的学习方法，我认为有以下几点参考。

1：会观察，刚刚接触到一样新东西，心中一片茫然，什么也不懂，没关系，观察师傅怎么做就行了，看师傅用什么样的工具拆装，拆装的步骤是什么，尽量把观察到的记住记牢。

2：会问，看师傅干时不明白的还要问，问不是盲目的问，抓住重点。自己能弄明白的不必问，不明白的东西尽量自己找资料学，有的东西师傅略一指点可能就矛塞顿开。

3：会听，学徒期间，师父的一言一行对我们有可能都有帮助，师傅之间的谈话，给其他徒弟的讲解有可能对自己以后会有用，听在耳里，记在心里，到时候用到时就不必再去问，再去费心了

4：会学，机件摆在面前，他是做什么用的，原理是什么，结构是什么，如何拆装等等要尽量提前知道个大概，现在网络攻么发达，维修资料很多，找点书看看，提前了解一下，到时候在学就容易掌握。

5：会动手：有的东西自己觉得掌握的差不多了，就模仿师傅的修理工作，自己干一下看看，干的过程让师傅指点着，有什么问题随时问师傅。干完后回味一下，想一想过程，总结一下经验，有什么不准确，做的不好的地方总结一下教训。再干时需要注意什么，做到心中有数。空闲的时候，找一点旧件，拆一拆，装一装，能修的修一修，干一遍能跟听别人十遍。

6：会想，举一反三，触类旁通。有的东西，原理都差不多，四缸发动机和六缸发动机原理都一样的，但也有肯定不一样的地方，这就需要自己去动脑子想办法弄懂它。弄懂了汽油机，学习柴油机时找出想通的地方参考，知道不同的东西重点掌握。同类的东西，找出相同点和不同点，掌握一定的学习方法，才能事半功倍，游刃有余。

7看眼色：师傅在工作时，需要什么样的工具，下一步要做什么，提前看出来，需要的工具早递到手中，需要干的工作如果你会干，你早替师傅想到，做到，这样才能获得师傅的指点，同时还锻炼了自己。

如果按照以上的方法去做，两年就可以基本掌握，独立工作了，剩下的就是在以后的工作中积累经验了

另外，汽车电路随着汽车技术的进步和发展，将来会有更多的数字技术，电子技术应用的汽车电器系统的，作为汽车电工，要随着技术的发展不断学习，才能立于不败之地，也就是说，汽车电工，学习永无止境

问题二：学汽车电路维修需要些什么基础？我就是学汽车电路维修的我初中毕业今年我23岁开店3年了我家是安徽芜湖的我在南京学的想学的话不要去学校学激还有跟文化水平没什么关系这只要靠自己去看去做实践最重要有个会的给你指点就好了自己肯吃苦就会了哎！想想我的学徒经历。。。。。。。。。

问题三：汽车电路维修好学吗如果你想学习汽车电路，先买本汽车电气维修与构造。多看书，也可以报一个短期班，理论加实训，只有自己动手才学的快。干一段了解一些了，在往电子，先进的电气上研究。

问题四：汽车电路要学多久汽车电路这一快要学多久 10标签:当当,电路,汽车《电路》和《发动机》那个好学这个起码要2年时间学这个东西。。发动机好学点，学电路的话，学过高中物理后还是好学的。电路慢啊，要2年左右。发动机快8个月就可以明白了。最好能一起学，两者联系挺大的。现在好多维修站要求机电一体最好自己选个强相另一个一顶要了解如果有电工基础自己努力的话两年还算可以汽车电路主要是靠自己呀,说难也不难,4s点有资料,基本上符号看得懂就行,就电压和电阻,靠师傅是不要太指望的,中国人很多都要留一手!靠的是你自己，只要你自己认真的学应该瞒快的，我认为汽车电路好学一点最好能一起学，两者联系挺大的。要看你是这样学,如果快的话3个月.就能学会,如果慢的话,那一生也学不会!发动机要比电路好学,但最好还是一起学要号一写!!当然是电路难一点，至少要两年半时间基本就可以自己可以解决一些问题了，可能时间太长，学习面太广，知识面也广，电路基础，也有无线电的认识，还要有吃苦耐劳，有兴趣因素，就是电路不是很短时间能见效的，要有恒心，总之学无止境。现在这年代机修电路都的会，会一样只是二把刀水平，我看的四年才有点师傅样，还不能说你精，电路也就知道个大概，现在的汽车到处都是电脑，数据线，光纤控制学无止啊！！！祝你成功啊！！！至少要两年时间基本就可以自己可以解决一些问题了学电控发动机看你喜欢哪行，我就是汽车电工。现在有10年了，我个人觉得电工还可以，但是不久可能没电工了。机电一体了哈。学电工还是很快的2年左右一般的车都能修。想专业点要靠自己。必须熟悉电路图和电子管，元件应用，对改装东西很有好处。精通电脑，学习点单片机编程可以修复一些汽车数据等等.说白了现在的机修搞电路是不够专业的。搞电路还是我们电工强项，对我们来说机修的工种和技能是死的。一般就那电问题。将来汽车维修方面涉及很多电路。电工平时一般很闲，工作时间短暂。机修整天的忙，脏。v.ku6 6-3彩电扫描电路维修2-1分类:电路,维修,彩电 v.ku6 6-3彩电扫描电路维修2-2分类:电路,维修,彩电 v.ku6 6-4彩电高频头电路维修2-1分类:电路,维修,彩电。大概得四个月，好好学啊！！！！发动机要比电路好学,但最好还是一起学要好一写。答案补充首先应学习初中，高中物理中的电学会更好学一点。。。切记！！！！学电路啊，慢慢琢磨吧。

问题五：维修汽车电路难学吗从零开始几年学好收获怎么样过去有句话叫做，艺不压身；只要有了技术，到那里都行；不仅仅是汽车修理，任何技术工作都是有发展前途的；

千里之行、始于足下；任何事情都是从零开始的；有句俗话说，活到老、学到老；技术工作没有止境、更没有顶峰；如果能够独立操作了，大约的学习时间应该在一年左右；

如果是在汽车修理厂应该还是搞机修为主，这样能够与电脑的故障码相对应；需要学习的内容也比较多；相对来讲技术含量也要高；

例如作为喷漆行业同样需要技术，但是到一定程度后，就属于熟练工种的意思了；

另外行行出状元，这不是老生常谈；还要根据自己的爱好、能力、以及适合发展的方向来决定；例如喜欢电子技术还是机械动力，还是调配漆面；在自己觉得比较有潜力的工

种上下功夫，一样掌握之后，再学习另一样；争取做到精、钻一门后、兼通其它，就比较理想了。

问题六：学汽车电路维修一般什么时候能上手学习汽车电路维修一般规律

一、了解汽车电路图的一般顺序

1

．电源局限到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共前方。在电路原理图中一般

画在电路图的上部。

2

．轨范画法的电路图，开关的触点位于零位或动态。即开关处于断开形态或继电器线圈

处于不通电形态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视满堂处境而定。

3

．汽车电路的特性是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。

4

．大局限用电设备都经过熔断器，受熔断器的珍爱。

5

．整车电路按效力及事情原理区分红若干独立的电路编制。这样可解决整车电路庞大纷

乱，

分析繁难的标题问题。

如今汽车整车电路一般都按各个电路编制来绘制，

如电源系、

发

动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特性，捉住特性把各个单元

电路的布局、原理吃透，理解整车电路也就轻易了。

二、负责阅读圈注

负责阅读图注，

了解电路图的称号、

技术类型，

想知道学汽车维修要多久。

懂得图形符号的

含义，设备元器件和图形符号间逐一对应的相关，这样才气急迅切确地识图。

三、驾御回路

在电学中，

回路是一个最基础、

最紧要，

同时也是最简单的概念，

任何一个完整的电路都由

电源、用电器、开关、导线等组成。看待直流电路而言，电流总是要从电源的正极开赴，经

由过程导线、熔断器、开关到达用电器．再经过导线

(

或搭铁

)

回到同一电源的负极，在

这一经过中，

只须有一个环节出现纰谬，

此电路就不会切确、

有用。

例如：

从电源正极开赴，

学汽车维修要多久。经某用电器

(

或再经其他用电器

)

，末了又回到同一电源的正极，由

于电源的电位差

(

电压

)

仅生计于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有

电压。这种

“

从正到正

”

的途径是不会出现电流的。

在汽车电路中．

发电机和蓄电池都是电源，

在物色回路时，

不能混为一谈，

不能从一个电源

的正极开赴。

经过若干用电设备后，

回到另一个电源的负极，

这种做法。

不会组成一个真正

的通路，

也不会出现电流。

看看汽车电路维修培训。

所以必需夸张．

回路是指从一个电源的

正极开赴，经过用电器，回到同一电源的负极。

四、谙习开关作用

开关是控制电路通，

断的关键，

电路中主要的开关往往麇集很多导线，

如点火开关、

车灯总

开关，读图时应留意与开关相关的五个标题问题：

1

．在开关的很多接线柱中，留意哪些是接赢通电源．哪些是接用电器的。接线柱旁能否

有接线符号，这些符号能否罕见。

2

．开关共有几个挡位，在每个挡位中，哪些接线柱通电。哪些断电。

3

．蓄电池或发电机电流是经由过程什么途径到达这个开关的，。中央能否经过别的开关

和熔断器，这个开关是手动的还是电控的。

4

．各个开关分别控制哪个用电器。被控用电器的作用和效力是什么。

5

．在被控的用电器中。哪些电器处于常通，哪些电路处于长久接通。哪些应先接通，哪

些应后接通。

哪些应孑立事情。

哪些应同时势情。

学汽车维修要多久。

哪些电器答理同时接

通。

五、识图的一般伎俩

1

．先看全图。把孑立的编制框进去

一般来讲．

各电器编制的电源和电源总开关是公共的。

任何一个编制都应当是一个完整的电

路，都应遵循回路原则。

2

．分析各编制的事情经过、相互间的联系

在分析某个电器编制之前，

要清楚该电器编制所蕴涵各部件的效力、

作用......>>

问题七：汽车电路维修要学多久汽车电路涉及到汽车内部构造，比较复杂，正常10个月左右的学习时间。

问题八：学汽车电路维修有前途吗我觉得只要能学好自己比较努力的话干什么都是可以的

问题九：学习修理汽车电路赚钱吗？汽车电路较为复杂，维修很不容易，你只要用心学习，学精了，会很赚钱的。

很多人都说，学汽修太难了，到底难在哪里，小编总结了以下几6点原因：

NO.1

传统师徒学习环境

几十年来的师徒传承，只学到经验，学不到知识体系，师傅和师傅的师傅也是也是这样学习过来的，只懂得维修经验，不懂得知识体系。

大多数入行的学徒，在经历了前面一年半载的学习之后，便遇到的瓶颈，觉得好像没有什么东西学了，或者在这种环境下，学不到更多东西了。

NO.2

入行门槛低导致境遇差

很多男孩子天生就对汽车这种运动很感兴趣，又受速度与激情之类的电影影响，对汽车维修行业很向往。在该读书的年纪，贪玩去了。

没入行之前以为，汽修没什么难的，不就是拆个零件下来，换上去，很简单的。

于是，种种原因叠加，汽修行业的学徒犹如过江之鲫，前赴后继，络绎不绝。

而且这一行的入行门槛也相当低，很大一部分学徒是从洗车美容、保养机修开始的。手里拎着一块抹布，抓着高压水枪就是洗车工；拿着扳手能把轮胎拆下来，就算是修理工。

低门槛，加上数量庞大，造成学徒的身价相当低微，甚至卑贱。不被重视，随意使唤，外加上有些孩子家庭贫困造成的自卑、孤僻等因素，更加使这种汽修的学习环境雪上加霜。

所以，很多人凭借当初的一腔热情，或是懵懂憧憬，或者误打误撞，干了汽修行业。一开始的时候还好，新鲜好奇，认识了很多汽车品牌，知道了什么是豪车，也认识了什么是发动机、底盘刹车等。

过了几个月后，新鲜劲一过，就开始出现了一些负面情绪，比如师兄弟之间的不愉快，被师傅吼骂，被客户嫌弃等等。

想学一点东西，但又没人耐心的教，自己不问，师傅也不说。渐渐的开始怀疑人生，怀疑自己到底适不适合学汽修，怀疑自己还能不能坚持下去。

随着时间的推移，怀疑也越来越重，外加上这一年半载以来，可能由于自己的疏忽，难免犯了一些小错误，造成一些经济损失，被师傅责骂，被同事排挤，被耻笑等等，一应悲愤之心涌上心头，心生迷茫，左右为难。

想继续学下去又觉得太难了，想继续待下去又怕学不到东西，想换个地方又不知道会是更好还是更差。

NO.3

车型技术更新太快

源于信息技术的高速发展，以及社会变革形成的消费升级，汽车的发展变化也是非常之快，新车型3年一换代，电子控制技术渗透到汽车结构的每一个角落。

汽车早已经是各种新技术的综合性高科技产品，如果还用老一套的眼光去看待汽车维修，那将会偏差十万八千里。

NO.4

文化基础不高

现实情况是，绝大多数的汽修从业人员，普遍知识文化水平都不高，都不怎么爱读书，因为会读书爱学习的孩子都上大学去了，谁还会来学汽修呢？

问题就出现在这里，偏偏汽修这一行业对知识原理和逻辑分析能力要求很高，不仅要懂机械结构，还要懂电气控制、电子电路、能量转换、材料力学等等复杂的知识，物理化学无一不涉及。

所以，基于这一情况，对于汽修的学习来说，无疑是非常困难的，本身学习的底子就很薄弱，要学习的东西又非常多、非常杂。

NO.5

学习周期长效率低

掌握学习的方法比掌握学习的内容更重要。我们作为过来人，作为在这种困境中突出重围，发展壮大的汽修厂，有很多话想说。

其中最重要的是，学习汽修技术，除了勤奋刻苦以外，更需要良好的学习方法。

没有好的学习方法，这不是一两个人的问题，这是整个行业、几代人、几十年来的传统，大家都是这么过来的，学习效率不高，时间长，积累慢，只能学到经验，没有掌握学习方法。

过去，这个问题还不是很明显。那时候，电子控制水平低，如今是大规模电子控制的主流，技术更新换代密集，对汽修技术的学习提出了更高的要求。学习方法的问题，从而暴露的更加明显。

NO.6

厂家技术封闭

还有个更为诟病的原因，那些知名汽车厂商，为了将汽车后市场的利益最大化，不但技术封闭，还将配件设计成不能通用互换，增加维修成本和难度。不仅不同车型之间不能互换，连同一车型不同年份的配件都有很多不能互换。

以上这些原因，让学汽修变得尤为艰难。但是作为汽修人，哪能轻易被困难打倒？对自己有点信心，梦想其实离你并不遥远！