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路虎揽胜运动版改装案例----改装门店：南阳德众汽车音响改装

揽胜运动版在2005年推出的时候，有人说它就是一辆披着揽胜外衣的汽车，这点确实不假，但现在的全新揽胜运动版，完全可以确定自己揽胜的身份了。但即便是新款，全新揽胜运动版依旧在试图寻找公路和越野中的平衡点，他们依靠强大的电子设备，做到了，但这在现在的市场环境中已经是非常“固执”的想法了。看看周围的这个级别的SUV车型，配备低速四驱的已经越来越少，卡宴没有了、途锐没有了，现在还在坚持的ML算是为数不多的一个。但我们也看到了揽胜运动版对于市场的灵活判断——它准备了两款四驱系统，以应对不同的客户群。

而就产品来说，3.0排量的揽胜运动版相比高高在上的揽胜更容易让我们拥有，同时无论是在动力，或者配置，甚至虚荣心方面都可以满足我们的要求，我甚至很难找到一个拒绝它的理由（当然除了定价）。前段时间很流行一句话：“人的一生都应该经历两件事，一次说走就走的旅行，和一次奋不顾身的爱情。”，而我觉得，一辆合格的SUV要经历两种路况，一种说下就下的赛道，和一种不畏荆棘的险阻。

本来它的配置已经相当豪华了，但是车主想在车载音乐的上寻求更高级别的享受，所以想到了更换原车的扬声器系统，加装妃仕扬声器，让路虎的原车音响系统得到进一步的升级，接下来是案例解析。

路虎揽胜运动版

改装清单：

前声场：PHASS日本妃仕PE-170P3三分频

后声场：PHASS日本妃仕PI-165G两分频

处理器：音乐传真10路

功放1：诗蔓ST-4

功放2：诗蔓ST-4

原车高音单元和妃仕高音对比（左为PHASS高音，右为原车高音）大小和用料上可以看出明显差别。

原车中低音单元和妃仕中低音单元对比（左为妃仕中低音单元，右为原车中低音）磁铁的大小，音盆的材质都有明显的差别。

再来看一下本次升级所需要的扬声器

首先，车门得进行隔音处理，使音响系统在车门中能够展现好的效果，所以车门隔音是一个有必要的施工过程。

前声场中低音扬声器安装在门板上

前声场高音的安装

前声场中音的安装

后声场高音安装

后声场中低音安装

功放的安装和排线

DSP安装

车门复原后效果图

南阳一家专业汽车音响改装，汽车隔音降噪！

南阳市宛城区独山大道与新华东路交叉口东南角农发行家属院楼下

改装汽车音响跟品牌无关，关键就是看能不能进行有效调试。由于汽车空间窄小，稍有不妥，听起来便很不舒服。这和家里的音响又不一样。即使是名牌音响，如果调试不到位，同样不会有好声音。因此在国内汽车音响市场还没有成熟的今天，车主应该三思而行。

改装过程还包括器材的搭配选择，真假品牌的识别，器材性能的发挥应用，固定位置的设计变动，模具的合理制作等等。汽车音响作为商品，其实只是一种半成品。而真正完成改装，则必须依赖调试。因此可以说，调试是否成功，才真正能够体现你的爱车的音响改装是否成功。

扩展资料

汽车音响发展正处在极高端与极低端的两极分化之中，用鱼龙混杂来形容比较贴切。一方面专业大型音响改装店不仅数量少，而且价格较贵，另一方面路边摆摊卖无牌无证的汽车音响改装大有人在。

业内人士透露，汽车音响市场还不成熟，专业汽车音响公司较少，音响改装大都设在汽车用品和汽车美容装饰店，并且很多操作员工都缺乏音响经验和音响知识。

他们仅仅是向车主宣传器材品牌和价格，只是进行器材拆下换上的操作，使本来就对音响不熟悉的车主误认为，这便是汽车音响改装的全部内容，根本没有体会到汽车音响三分产品，七分调试的真谛。

参考资料来源：中国网-改装汽车音响靠调试