三大年夜阵营共37个品牌 哪些故障最凸起？

考虑到各品牌之间的数据数量各不相同，为了更加客不雅观、直不雅观的呈现各品牌故障率前三的分总成，本网将故障数据回归到千台故障率，以担保公正性。

电子系统故障居于豪华品牌阵营榜首

在近30万台车次中，包含豪华、合伙、自主三大阵营，共涵盖37个当前车市主流汽车品牌。
个中，豪华品牌阵营中共有9个品牌，分别是奥迪、宝马、保时捷、奔驰、捷豹、凯迪拉克、雷克萨斯、路虎以及沃尔沃。
数据显示，有效故障样本的总量超142万条。

按照总成故障来分类，共有发动机总成、车身材系、电子系统、底盘传动系统、底盘制动系统、底盘转向系统以及底盘悬架系统七大分类。

在豪华品牌阵营中，电子系统故障以超过110万条的数据量排名第一。
紧随其后的是发动机总成故障，故障数据量超12万条。
总量排名第三的是车身故障，约为9万条。
第四名和第五名分别是底盘传动系统故障和底盘转向系统故障，数据量约为3.8万条和2.8万条。

可以看到，电子系统故障的数据量远超第二名的发动机总成故障近9倍。

以下是千台故障率中9个豪华品牌故障率前三名的分总成数据表。

从以上排名可以看出，只管品牌不同，但各自之间的故障表现基本近似。

合伙品牌阵营发动机总成故障占比较大

合伙品牌阵营中，共有16个品牌的故障数据，分别是北京当代、别克、东风本田、东风标致、东风日产、东风雪铁龙、广汽本田、广汽丰田、吉普、上汽大众、上汽斯柯达、五菱、雪佛兰、一汽大众、一汽丰田以及长安福特，有效故障样本的总量超146万条。

根据统计，数据显示合伙品牌阵营中故障率最高的依然是电子系统，数据量超91万条。
故障率第二名是发动机总成，数据量约为29万条。
之后依次为车身材系近10万条，底盘制动系统超5万条和底盘传动系统约4.5万条。

从合伙品牌的数据样本明显看出，电子系统故障表现比较豪华品牌阵营有所降落，但发动机总成故障却明显提升，其表现在三大阵营中也是最差。

在合伙品牌阵营中，选取了别克、东风本田、东风标致、东风日产、广汽本田、广汽丰田、上汽大众、雪佛兰、一汽大众、一汽丰田以及长安福特共11个品牌的千台故障数据。

相较于豪华品牌仅集中在个别分总成，合伙品牌的故障类型则更多。

自主品牌电子系统故障远低于别的阵营

自主品牌阵营中，共有WEY、比亚迪、传祺、大通、哈弗、红旗、吉利、领克、名爵、奇瑞、荣威以及长安共12个品牌的故障数据，总量超75万条。

在这个中，故障率最高的五个总成依次是电子系统超51万条，发动机总成超10万条，车身材系超4万条，底盘制动系统约3.4万条和底盘传动系统约3.1万条。

从数据辆来看，自主品牌的电子系统故障和发动机总成故障均大幅度低于其他两大阵营，但是底盘制动系统和底盘传动系统表现欠佳。

在自主品牌阵营中，选取了比亚迪、传祺、红旗、吉利、领克、奇瑞、荣威和长安共8个品牌的千台故障数据。

可以看到，自主品牌之间的故障率差异较大。

小结：本期，我们就样本中的数据进行了归类和盘点，下一期本网将针对中国汽车市场三大阵营主流车型维修数据进行剖析。