汽车充电器维修用多大的(汽车电瓶充电用什么充电器)

这个充电机虽然是老式的，还是不错的。小车铅酸蓄电池一般是12V的，充电器选择12V，6v的不行。注意正极接正极（默认是红色的），负极接负极（默认黑色的），不接反就可以用。

然后按下充电按钮就可以进行充电了。但不用等电瓶充满电量才拔掉，只要有足够的电量启动汽车发动机即可。发动机启动之后，会通过皮带来驱动发动机，发出来的电经过整流和稳压处理，直接给汽车电瓶充电。只需要正常行驶一到两个小时，就可以恢复正常的电瓶电量。

不过要注意千万不要经常用电池过度充电，虽说充电器产生的电流并不是很大，但由于电解液长时间处于沸腾状态，不仅活性物质表面的细小颗粒容易出现脱落，严重的话还会使栅架出现氧化，导致活性物质与栅架的松散剥离。

扩展资料：

汽车蓄电池充电机大致分两种，一种是采用铁芯变压器制作的充电器。另外一种是采用开关电源制造的充电器。电瓶对充放电要求并不高，充电电压要求不严格、充电电流也不需要精确控制，因此早期的电瓶充电器多数以铁芯变压器为主。

铁芯充电器除了没有恒流功能之外，其他保护功能齐全，功能与开关电源电子式充电器十分接近。带有限流恒压功能，手动设定充电电流后，充满电后可以自动转浮充状态。不会影响电瓶寿命，但是价格要高一些。

最早的铁芯变压器式充电器结构比较简单，现在那些卖200元左右的充电器仍然采用最简单的方案，即可调节变压器＋整流桥。

电流调节是通过调节初级线圈抽头来做到的，调节变压器抽头就改变了次级输出电压高低、从而达到了调节充电电流的目的。这种充电器不带稳压功能，需要根据市电电压高低来手动调节。

这种充电器充电电流大，充满电后需要及时断电，因为不具备充满自停的功能，如果电流调节过大（电压高)，电瓶充满电后仍然不会自停，仍然会电瓶继续充电。这时候电瓶就很容易“失水”，电解液内的水分会逐渐蒸发。这时候已经不是单纯的充电，而是电解水。

这种充电器的优点就是寿命长，耐用，大功率充电器还带有启动辅助的功能，可以与电瓶一起共同启动车辆。缺点是笨重，充满电不能自停。

目前常见的，体积小巧的充电器，都是采用开关电源制造的电子式充电器。这种充电器内部没有铁芯变压器，而是采用了开关电源板。功率一般都不是很大，充电电流也比较小，那些可以号称充200Ah的充电器，充电电流一般限定在12A左右。

开关电源对外接电源适应能力比较强，适用电压更宽泛、市电电压低一点、高一点都无所谓。当然不能过高，对于大部分地区的低电压非常适用。

不需要手动调节，直接就可以为电瓶充电、充满自停，转入涓流充电，当不能及时拔掉充电器时对电瓶伤害也不大。选择这种充电器要注意电瓶容量，容量过小的电瓶应该选择小电流的充电器，因为这种充电器不能人为的调节电流大小。

这种充电器适合家庭使用，价格便宜、体积小巧。商用还应该选择铁芯式充电器，耐久性更好，充电电流可调节，充电速度更快。

汽车蓄电池充电器，按输出电流的大小决定价格，功率大的价格高，功率小的价格低，一般80-150元之间。汽车电器维修部或者是卖汽车蓄电池的门市部都有。不过，自己在家充电一定要注意以下几点1布置好线路，安置好充电机，充电机最好放在干燥的木质用具上，离开车身。周围不要有易燃物，以免引起火灾。电源线最好用电缆线，以免拖来拖去破坏了线绝缘层2把车上的电瓶线断开，把充电器的正极接在电瓶的正极，负极接电瓶的负极，不是免维护的电瓶一定要把电瓶盖拧开，以免冲出的气体遇明火发生爆炸3调整适当的电流，充电机上一般都有电流表，充电时最好多观察电流表，充电电流最好不要超过电流表量程的一半4充一段时间后，用手摸一下电瓶，稍有温度属于正常，过热就应调低电流5充电器都是定压充电，当电瓶亏电严重时，刚开始充电时调整好充电电流后，随着充电电压的升高，电流会逐渐减小，这时应在次向高端调整充电电流