王传福说缺芯不受影响比亚迪自己有芯片为何华为却做不到呢？

最近环球缺芯更是环球的常态化情形，雷军说了这次缺芯，不仅仅是高真个芯片，还有低真个芯片，而且不仅仅是手机的芯片，汽车、电子产品还有工业的芯片都缺。

雷军预测这次缺芯将长达2年韶光。
最近奥迪已经宣告环球裁员1万人了，由于汽车行业缺芯太严重了，公司不得一直产，由于停产导致收入大跌，不得不进行裁员。

大众、福特等等汽车公司也纷纭宣告停产，而中国的蔚来汽车等等目前也受到了缺芯的影响。
不过前两天王传福却宣告，比亚迪完备不受到这次事宜的影响，比亚迪有自己的汽车芯片。
此言一出，可以说全部人震荡了。

三月份比亚迪的新能源汽车销量增长了98%，目前是国产新能源汽车龙头，上风明显。
随着刀片电池开始全面利用到新的车型，比亚迪将迎来大爆发。
王传福说比亚迪在2008年就开始布局了，目前可以完玉成部的设计、生产、封测的全部流程。

不得不说比亚迪确实厉害。
不过很多人就想不明白了，华为每年砸下了上千亿的研发用度，为何华为都搞不定芯片，比亚迪却可以呢？

华为实在也有自己的芯片，海思设计的麒麟芯片是环球最领先的芯片之一。
不过华为可以设计芯片，但是却生产不了芯片。

目前华为自己在上海投产的工厂仅仅能够生产28NM的芯片，而目前台积电跟三星都可以生产5NM的芯片了，而手机搭配的都是最好的芯片。

台积电受限于美国，目前不能为华为代工，高通等企业又不能为华为连续供应芯片，以是华为就没芯片用了。

实在要搞懂比亚迪可以做到，华为做不到的缘故原由，就得搞清楚汽车芯片跟手机芯片的差别了。
过去汽车的三大件是发动机、变速箱跟底盘。
不过如今随着汽车进入电控时期，芯片的主要性越来越大。

如今很多汽车都有非常多的遥控装置，比如说安全赞助驾驶，还有一些自动化的功能，这些都须要芯片来处理。
不过比较于手机的芯片来说，汽车芯片要处理的数据相对比样大略，目前汽车利用的芯片都比较低端。

目前这次环球芯片荒，紧张便是疫情造成的。
疫情造成了人们对付电子产品需求增加，于是各大代工厂纷纭转型，大大增加高端芯片的产量。
不过纵然如此依然供不应求，其余华为在去年开始猖獗备货，这也造成了环球代工厂产能险些是环球处于满负荷的状态。

低端芯片如今很多工厂都不生产了，由于这样的芯片虽然需求量大，但是利润却非常低，以是没人乐意生产。
比亚迪早早就开始布局，如今已经开始自己设计生产了。
当然如果让华为光降盆比亚迪须要的芯片，估计华为用不了两三年的韶光就可以做到。
不过最高真个芯片，华为暂时还是无法做到。

实在这也不是华为的问题，而是全体中国的问题，我们须要高下齐心专心众志成城，才可以靠近芯片全体问题。
全体芯片的家当链是非常长的，缺一不可。
很多环节的哀求都非常高，纵然中国有了最好的代工厂，但是如果没有光刻机也是弗成，而中国目前自研的光刻机依然非常掉队。

不过比亚迪有这样的理念，在12年之前就提前布局芯片，还是非常难得的。
如果每一家中国企业都如此，能够提前多年布局，而不要只看到面前的利益，那么中国的科研实力一定会大大增加了。

蔚来汽车的市值一度高达1000多亿美元，但是蔚来汽车有什么核心竞争力呢？电池、三大件、芯片都没有一样是自己的。
中国如今各处都是小米、蔚来这样的公司，却仅仅只有比亚迪、华为两家坚持自主研发的公司。