电瓶充电器维修保养记录(电动车充电检查记录表)

1.电动车充电安全检查常识

电动车充电安全检查常识 1.电动汽车电池安全知识有哪些

电动车电池充电注意事项。

1、切忌亏电存放亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能保持电瓶健康状态。

2、勿大电流放电电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。

掌握充电时间一般情况下蓄电池都在夜间入行充电，平均充电时间在 8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象。所以，蓄电池以放电深度为 60%-70%时充一次电最佳。

3、防止高温暴晒温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发暖，壳体起鼓、变形等致命损伤。

2.电瓶车充电以及维护常识

1、充满后1个小时内断掉就好，冬天也一样，过时太多有害2、电瓶的使用年限并不是实用时间决定的，充电次数是寿命的根本，达到次数后就可以以旧换新了，换水后效果也不一定好，但可以换多次的3、充电时间长短不影响电瓶里的硫酸和蒸馏水，硫酸和蒸馏水决定蓄电量的多少另注：电瓶长期不使用，至少保证一个月充满电一次，充满后再用，有利于增长电瓶的实用寿命实用电瓶车时，缓慢启动，不要一把劲到底，爬坡低速或助力，有利于保护电瓶电瓶尽量使用完毕后重新充电，不要电量非常多就反复充电，不利于电瓶的寿命。

3.电动汽车电池安全知识有哪些

电动车电池充电注意事项。

1、切忌亏电存放亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。

电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能保持电瓶健康状态。2、勿大电流放电电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。

掌握充电时间一般情况下蓄电池都在夜间入行充电，平均充电时间在 8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象。

所以，蓄电池以放电深度为 60%-70%时充一次电最佳。3、防止高温暴晒温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发暖，壳体起鼓、变形等致命损伤。

4.电动自行车充电时应注意哪些问题

新电池是虚电，如果电量足够或有大部分时，建议先行使用，总电量用个差不多在充电，不得低于20%再冲。充电时先插电池再插220v。充电注意事项：购买的新车，由于出厂、运输、存放需要一定时间，可能使电池的电量不足，请先充电再使用.

1.检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致。

2.电池可以直接在车上充电，但必须关闭电源开关，也可以卸下来带到室内等合适的地方充电

3.请先将充电电器的输出端插头与电池的充电插孔连接妥当后（见图），再将充电器的插头接通220V交流电源。（注意：不得将充电器输出端正负极连接）

4.此时充电器上的电源和充电指示红灯点亮，表示电源已接通。

5.一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏，不属保修范围。

6.充电完毕后应先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电池连接的插头。

7.禁止在不充电的情况下，长时间将充电器连接在交流电源上。

8.每一至两周做一次蓄电池保养，即充电器绿灯亮后，再继续充电（浮充）1-1.5小时，以延长畜电池使用寿命。

5.电动车怎样进行安全充电

延长电动车电池使用寿命

用户是否正确使用对电池的寿命至关重要。

1、不要去掉控制器的限速。去掉限速，虽提高了车速度，却降低了安全性，也降低了电池寿命。

2、保护好充电器。充电器都没有做耐振设计，不要放在后备箱和车筐中。充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能对电池形成损伤。

3、正确的充电方法：1，变绿灯后再接着充2-3小时。2，原则是浅放（电）勤充（电），每次用到50%以后再充电，不要充电太频繁这样会缩短电池寿命 3，长期不骑，要半个月充电一次。需要提醒客户几点：一般新电池投入使用6-10个月后，要对电池进行检查和维护，尽可能使电池电量处于饱满状态。

4、定期深放电。定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护.（注意，电池在第一次欠压保护以后，过一段时间以后，电压还会上升，如果再使用电池，对电池的伤害很大）在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。

5、养成一些节电的好习惯。尽可能利用滑行。最大限度的减少刹车。启动的时候，最好加入骑行助力，可以减少电池的电量损失和寿命损伤。

电动车充电器：专门为。延长电动车电池使用寿命

用户是否正确使用对电池的寿命至关重要。

1、不要去掉控制器的限速。去掉限速，虽提高了车速度，却降低了安全性，也降低了电池寿命。

2、保护好充电器。充电器都没有做耐振设计，不要放在后备箱和车筐中。充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能对电池形成损伤。

3、正确的充电方法：1，变绿灯后再接着充2-3小时。2，原则是浅放（电）勤充（电），每次用到50%以后再充电，不要充电太频繁这样会缩短电池寿命 3，长期不骑，要半个月充电一次。需要提醒客户几点：一般新电池投入使用6-10个月后，要对电池进行检查和维护，尽可能使电池电量处于饱满状态。

4、定期深放电。定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护.（注意，电池在第一次欠压保护以后，过一段时间以后，电压还会上升，如果再使用电池，对电池的伤害很大）在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。

5、养成一些节电的好习惯。尽可能利用滑行。最大限度的减少刹车。启动的时候，最好加入骑行助力，可以减少电池的电量损失和寿命损伤。

电动车充电器：专门为电动车的电瓶配置的一个充电设备！使用开关电源式充电器，省电，效率高。正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

电动车充电器：半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。目前，市场上出现了很多反激式廉价充电器。买新充电器要检查。

铅酸电池损坏的四大原因：①失水②硫化③失衡④热失控（充鼓）前两者①、②占了目前市场上电池损坏的97%。电解液一旦丧失，就意味着电池报废了。充电过程中，难以避免失水，单只电池失水超过90克，电池就报废了。

特别提示电池处在冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。严厉禁止用高压水枪洗车

6.电动汽车充电时应该注意些什么

1）当取下电池充电时，请注意不要用手或拿着金属制品去同时触摸电池盒底下的两个电极接头，以免受到伤害。另外，电池应平放，注意不要倒置。

2）充电时，电池及充电器应放在儿童无法触摸到的安全场所。

3）请将充电器放置在干燥、通风良好的环境下使用。

4）充电时，充电器上禁止加盖任何物品，以免充电器过热损坏。

5）使用充电器时，应防止任何液体和金属屑粒渗入到充电器内部，还需谨防跌落及被撞击以免造成充电器损坏。

6）充电器内部含有高压电路，请消费者不要擅自拆卸。

7）充电时，您若闻到异味或明显感觉充电器外壳的温度过高，请立即停止充电，并送至指定维修点检修。

8）请不要用其它品牌的充电器给新世纪电动车电池充电，也不要用新世纪充电器给其它品牌的电池充电。以免造成不必要的损坏。

这8点是中国电动汽车交易网讲述的

7.关于电动车充电的常识,你知道多少

1、购买的电动车，由于出厂、运输、存放需要一定时间，可能使电池的电量不足，请先充电再使用。

2、检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致。 3、电池可以直接在车上充电，但必须关闭电源开关，也可以卸下来带到室内等合适的地方充电。

4、此时充电器上的电源和充电指示红灯点亮，表示电源已接通。 5、一次充电时间约需5-10小时。

6、充电完毕后应先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电池连接的插头。 7、禁止在不充电的情况下，长时间将充电器连接在交流电源上。

8、每一至两周做一次蓄电池保养，即充电器绿灯亮后，再继续充电（浮充）1-1。 5小时，以延长畜电池使用寿命。

9、请使用随车配备的专用充电器。不得使用其它充电器为本车充电。

10、充电时，应在通风干燥处进行，充电器与电池上面不能覆盖任何物品。 11、充电场所要远离孩童，插拨插头时，手必须干燥。

请选择电动车充电站安全充电，避免充电火灾事故的发生。尚亿源电动车充电站质量保证，值得信赖。

铅酸蓄电池修复的基础操作

在这里介绍的电动车蓄电池修复基础操作步骤，就是指常规使用的修复方法，修复对象不包括需要经特殊方法修复的电池，比如：因开路、短路、正极板软化、热失控等原因失效的电池，基本修复对象是指失水和硫化的电池，这类电池约占所有失效电池的70％—80％，这是电动车蓄电池失效的主要模式，也是电动车蓄电池修复的主要对象。

准备必要的工具和材料：大一字螺丝刀(杆长30cm以上)、修钟表用的小一字螺丝刀、吸管（或一次性点滴管）、透明聚乙烯管注射器（直径适合吸管的吸口）、蒸馏水（或去离子水或杭州产娃哈哈纯净水）、PVC胶或502胶、周转箱（或塑料水盆）、毛刷。

1.修复前对待修电池进行充电（普通充电），用容量测试仪放电测容，记录每块电池的修复前的容量，并在周转箱内用毛刷进行清洗。

2.待修电池初检

这阶段的工作内容包括：初检、在线检查、深层检查。待修电池容量测试等内容。

3.第一轮修复

⑴打开电池安全阀盖（以小电池为例）。

目前14AH以下的小电池安全阀盖有三种形式，打开安全阀盖相应也有三种方式：

①

其一是整块盖板使用ABS胶粘接在电池槽盖上。打开这类电池的方法，是用小的修钟表“一”字螺丝刀插入蓄电池盖和安全阀盖之间的排气缝隙处，用力向上撬，注意不要损坏安全阀盖。撬开缝隙后，将大一字螺丝刀插进缝隙，沿安全阀盖边缘运动撬开盖子，撬下的盖子应保持平整、无损坏。

a用钟表小螺丝刀从边撬开小缝

b.插入大一字螺丝刀

c.螺丝刀走边撬开安全阀盖

②第二种是抽拉式盖板。可在开启端水平插入小螺丝刀向上用力的同时抽出盖板；

a.插入小螺丝刀往上撬

b.边撬边拉将安全阀盖抽出

③第三种形式以松下电池为代表的的安全阀盖，每块电池是由6个直径约2cm的园盖板盖在安全阀上，采用塑料高频焊接方法粘牢。撬开这种电池的安全阀盖需用小螺丝刀方可。

有些厂家在安全阀周围还会放置一些玻璃丝绵，目的是为了吸附从安全阀处可能渗出的电解液，在取下安全阀时应同时取下玻璃丝棉，待修复完成后再恢复。

⑵电池补水和充电

①第一次补水。对于10AH－14AH小电池每格加水3-5ml；对于17AH－24AH大电池每格加水5－8ml；

②补过水的电池原则上静置10小时；

③对电池进行普通充电。不要把补水充电开关按下，充电到14.7V；

④观察电流表，当普通充电电流下降到1.5A－1.8A时，用注射器抽取单格电解液，如有缺水，进行第二次补水，10AH－14AH小电池每格加2-3ml；17AH－24AH大电池每格3-5ml；

⑤继续普通充电至14.7V结束，充电指示灯熄灭；

⑥此时再次检查单格缺水情况，如果缺水进行第三次加水。加水量要绝对控制好，掌握的原则是：肉眼观察，看到单格里的水刚刚润湿极板，看不到水为好。如果能看到水了，说明水加多了，一定将多余的水抽出。这个环节要特别注意！

⑦

第三次补水后，按下补水开关，充电到16.2V，进行补水充电。补水充电就是过充电，又叫化成充电，这个充电阶段对电池有十分明显的除硫效果。完成补水充电的标志就是灯熄灭，同时电流降为0。有些失效电池电压虽然能够充到16.2V，可是电流下降到一定位置后，不再下降，灯也不熄灭，遇到这种情况，只要电池在16.2V电压上充电达到3小时就可以结束补水充电了（灯熄灭后最好再浮充1－2小时）。

补水的总原则是宁少勿多，不够可以再加，多了易造成酸比重下降，电池容量就会不足。

⑶脉冲除硫

10AH－14AH小电池，使用电流不可调除硫设备除硫，除硫至少24小时；17AH－24AH大电池，使用电流可调的除硫设备除硫，电流不可超过0.6A－0.8A。注意观察电压变化，待电压升至16.2V以上，出现下降时，除硫结束。

脉冲除硫实质是脉冲过充电，它实际包含了两种修复原理，一是依靠接近硫酸铅谐振频率的高频脉冲，使坚硬的硫酸铅层强度下降，更易于溶解，这可以视之为物理修复，二是依靠过充电产生的高电势，使不易还原的硫酸铅被还原，这可以视之为电化学修复。因该方法兼具物理和电化学修复的双重功能，因此成为目前电池修复市场上最为大家认可和普遍采用的方法。

⑷放电测容

对第一轮修复的电池使用容量测试仪进行容量测试，做好记录，与修复前电池容量进行比对。根据比对结果，有三种处理方法：

①修复后达到修复指标，使用容量测试仪5A放电，放电时间达到100分钟以上，可以认为修好，修好的电池及时进行充电，配组后交付客户使用。

对于10AH/2HR电池，按照电动车电池行业标准，容量达到70％以上可以保证续行里程大于20公里，即0.7120＝84分钟。强调的是三块电池的容量都要配组保持一致，否则用户使用一段时间后又会因为某块电池落后而影响整组容量。以上说的是指在常温(25℃)下检测的标准，在不同的环境温度下，实测的电池容量与25℃时的容量是不一致的，周围环境温度每下降1℃时，电池相对容量下降0.8％。测试容量时，应该把任意环境温度下的电池容量折算为25℃时的容量。

②对于修复有效果，但没有达到修复指标的电池，准备进行第二轮修复；

③对于修复无效的电池，经检查属硬短路、极板腐烂等不可修复失效模式的就报废处理；其余电池进一步检查，分析原因，准备采用特殊修复方法修复，或者进行过放电修复，对于正极板软化的电池也可以准备进行活化修复。

4.第二轮修复

修复对象就是上一轮有修复效果，但未达到修复指标的电池。修复方法原则上与第一轮修复大体相同，不同之处在于：

①对于在上轮修复后容量相对落后的电池，充电前可以使用灯泡进行过放电操作,视电池落后程度不同，放电深度原则上不低于7.5V;

②充电后除硫时，可将容量相对落后电池，放到占空比可调设备除硫，小电池电流不大于0.4A；大电池电流不大于0.8A；

③对容量相对落后电池除硫时，适当延长除硫时间；

④原则上不必再加水，但要经常检查电池失水情况，修复中如有失水要及时补上；

⑤对电池只进行普通充电，不再进行补水充电；

修复后经测容，达到标准的，充足电准备交货；容量提升不大的，考虑是否可用特殊修复方法修复；容量出现下降的视具体情况可以报废。