初级汽车电器维修工考题(汽车维修机电理论知识题)

初级汽车维修工知识试卷

汽车电气设备由()两部分组成。

(A)起动系点火系(B)空调信号

(C)电源用电设备(D)蓄电池发动机

点火系电容器工作时，可延长触点的使用寿命，同时帮助点火线圈()点火电压。

(A)降低(B)提高(C)减弱(D)减小

()发电机由三相同步交流发电机和硅整流器两大部分组成。

(A)硅整流(B)硅直流(C)交直流(D)大功率

37.硅整流发电机的端电压随转速变化而变化，必须装上(),保证负载得到较稳定的电压。

(A)电容(B)电阻(C)调节器(D)变压器

38.分电器真空提前机构装在()外壳上。

(A)火花塞(B)电火线圈(C)分电器(D)附加电阻

39.分电器的配电器将点火线圈产生的高电压按点火顺序依次分配到()。

(A)附加电阻(B)触点(C)火花塞(D)电容

40.点火系()在发动机高速运转时，阻值随之减小低压电流增大。

(A)电容(B)调节器(C)附加电阻(D)断电器

二、判断题（第61～80题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“”。每题2.0分。满分40分）：

()61.钳工锉可以两面同时使用，这样使用期限长。

()62.压缩比高的发动机，应选用牌号较高的汽油。

()63.柴油供给装置包括点火系统。

()64.柴油机燃料供给装置可以完成燃料的贮存、滤清和输送工作。

()65.冷却系的作用就是保证发动机在最高温度下工作。

()66.差速器壳体是一个不可分割的整体。

()67.气压制动系有空气压缩机、贮气筒、制动控制阀、制动气室等。

()68.当发电机超载时，蓄电池协助发电机共同向用电设备供电。

()69.起动机一般由直流串励式电动机、传动机构、控制装置三部分组成。

()70.汽车发动机是靠起动机起动的。

()71.发动机点火系能把发电机输出的低压电流转换成高压电流。

()72.发动机点火线圈的任务是把高电压变为低电压。

()73.桑塔那轿车每行驶15000Km、必须进行一级维护。

()74.一级维护后，汽车各部螺栓紧固有效不松动。

()75.发动机缸体镶完气缸套、气门座圈和气门导管后应再进行一次水压试验。

()76.离合器盖与飞轮的固定螺钉在拆卸时，应注意交叉，均匀地松开，防止盖子变形。

()77.拆装制动蹄回位弹簧时可以硬撬。

()78.电阻器在电路中用来隔断直流电，通过交流电。

()79.当物体在外力作用下发生弹性形变时，就要对使它发生形变的物体产生反抗作用，这种力叫弹力。

()80. 1L=100ml。

以上是初级的维修技能考题

我国汽修专业前景还是可以的

高端汽车维修市场潜力巨大

现在国内的汽车维修企业虽然高达46万家，但是很多汽修店并不专业，大多都是修车的师傅去其他汽修店里工作过几年之后自己单干开的店。这些汽车维修店里的汽修技术人员往往只能够维修一些简单的汽车问题，但是没办法解决复杂的汽车维修问题。而随着人们对于汽车维修要求的不断提高，这些小、乱且散的汽修店，必定会被淘汰的。高端汽车维修市场有待进一步开发，未来也将成为新的行业增长点，因此汽车修理行业仍具备一定发展潜力，尤其是高端市场。

高新技术汽车修理工缺口大

随着我国汽车新技术、新工艺的更新迭代，汽修市场亟需掌握大批汽车维修新技术、新工艺的高新技术人才，这也是我国汽修人才极度紧缺的重要原因。据权威数据调研显示，目前我国专业汽修人才的缺口高达几百万，各大汽车企业对汽车维修保养人才的需求量还是非常大的，只要你有高新技术的汽车维修经验和扎实的汽修理论基础，肯定能成为各企业争抢的“香饽饽”的。

汽车修理工的薪资待遇较高

目前，国内汽车维修工证书等级主要分为五种：初级、中级、高级、技师和高级技师。从现有汽车维修企业的需求来看，汽修技师和高级技师都很抢手，尤其是汽车维修高级技工的薪金待遇，基本月薪都在2万左右，完全可以和很多研究生学历的人相媲美。而技师的薪资一般在1万左右，普通的中、高级汽车维修工月薪在6-8K，可见这一岗位整体的薪资待遇是非常不错的。

汽车修理工的入行门槛较低

与办公室白领相比，汽车维修工更加看重从业人员的技能培养，而不是一味的追求高学历，想要入汽修这一行，可以选择先去职业技能培训学校学习，也可以选择直接到一些汽修门店里做学徒，只要愿意吃苦愿意认真学，就没什么准入门槛，这也给许多初高中或者专科毕业的人提供了不错的就业机会。