AI占领驾校学车也能上网课了

作者丨博雯

编辑丨海腰

图源丨上海派学车智能驾驶中央

弗成思议这是向来高压的驾校学车现场。

仿佛置身于游戏厅驾驶舱，学员们一人一辆“车”，一遍各处练习着曲线行驶、倒车入库、半坡起步。

有学员乃至刚吃完饭就赶到驾校，独自一人练习了4个多小时，并愉快地表示：“好玩！
就彷佛在打游戏，觉得驾考必过！
”

经行业反复拆解、谈论、畅想之后，又一个AI模型的运用处景应运而生——AI驾校。

图源：杭州翔力驾校

标配的是带有仿照方向盘、手刹、踏板等一整套汽车设备的“智能驾驶舱”，学员紧盯前方第一视角的大屏幕，根据驾驶舱的语音提示学习规范项目——一样平常是科目二和科目三。

有些升级版还会配备AR眼镜，以完备的第一视角进行演习，乃至还能仿照雨天、黑夜、泥泞道路等多种现实场景。

而在实际开车上路时，也可以选择接管AI教练的一对一辅导练习。

社恐学员们对此喜不自胜，而对付驾校——根据最近公布的一组数字，其科目二考试的均匀合格率可以达到80%以上，远超传统演习办法的61%。

赛车游戏”

驾考的四项科目中，对付科目一和科目四两项理论考试，大多数学员都选择自行刷题，而须要开车上路的科目三和科目四，则向来归属于驾校。

传统模式是一位教练领着几逻辑学员开一辆车，面对面，手把手，封闭空间，学员依次轮流上学练习。

而AI驾校的选择是，先加入智能驾驶舱，将其转变成一种过于逼真和写实的赛车游戏——

在物理构造上，市情上大多数智能驾驶舱都会配有方向盘、安全带、仪表盘、油门、刹车，还有挂挡、手刹、灯光和雨刮器，险些相称于1:1仿照汽车驾驶位布局以及操作感。

在行车视野上，好一些的会有4K全高清VR头显，达成视觉层面的完备仿真，也会有同时表示正前方、左后视镜、右后视镜视野的三个屏幕。

在真实感仿照上，通过泥泞道路时座舱会有颠簸、剐蹭或经由减速带时会有震感、爬坡时全体驾驶舱前方会抬高，还有雨天、雾天、高速公路、泥泞道路等场景都已经可以还原。
而设置的传感器也可以仿照急刹推背感，发动机抖动，完成听觉、触感层面的体验仿真。

进入实际演习训练时，高下车先容、驾驶姿势、方向盘迁徙改变等根本动作，以及科目二和科目三的每一哥考试点，电子屏幕上都会涌现分步骤演示动态画面，并配以语音阐明。

就像完成游戏关卡一样，学员随后在仿照环境中一样一样练习，练习过程中会有语音提示，练习之后也会记录全程行车轨迹，用以在完成后进行第三方视角的复盘和纠错。

图源：都邑快报橙柿互动。
杭州某AI驾校智能驾驶舱提示页面

详细的练习模式或许会因开拓商和驾校哀求而异，不过总结起来便是——

在仿真物理环境中，将学习任务流程化，智能化。

杭州的一家AI驾校在接管采访时表示，当前他们的很多学车课程里就包含了智能驾驶舱，通过刷卡刷学时开机利用。
同时他们也开设了体验馆，一到周末就会爆满。

“有些学员即便拿到驾照后，也会来这里多练几次再开车上路。
”驾校卖力人说。

图源：小红书，东方时尚VR练车馆，可自行预约练车韶光

人类教练去哪了？

当然，引入AI并不代表着完备进入仿真学车时期。
事实上，险些所有AI驾校都保留了实车练习环节。

差异在于，有些是将智能驾驶舱作为一种选择，学员们可以按传统模式学车，也可以由于实车练习职员过多或个人喜好进入智能驾驶舱进行演习。

而有些则是将其新增驾校课程中新的一环：只有在智能驾驶舱的演习项目都得到满分后，才能进入实车的练习。

在实车里，不少AI驾校也配备了“AI智能教练”。

这就与我们熟知的智能赞助驾驶比较像了，当然，由于地处演习考场，演习项目也为流程固定的内容，因此并不难实现。

智能教练车车内会安装智能学车系统，其电子屏幕上会动态演示考试项目的每个步骤，并配以语音阐明。
也能记录全程行车轨迹，方便学员在发生事件之后进行复盘和纠错。

为了担保学车安全，智能教练车在碰着障碍物、超速、误踩油门等危险情形下主动刹车，且能合营主动离合功能，直接割断动力，做到刹车不熄火。

从已有数据来看，当前市情上的智能教练车对付障碍物的感知精度约为50厘米。

同时，它也具备一定的交互能力，能够根据学员的手势和操作，给出反馈，进行语音纠错和辅导。

图源：杭州翔力驾校

从零开始的根本项目有智能驾驶舱，实车上路有AI教练，那么人类教练呢？

海内驾培行业龙头东方时尚曾表露，从降本上，传统培训两台教练车至少要配三个教练员，而引入VR、AI运用之后，一个教练就可以做到同时卖力6台车。

乃至在部分智能驾培示范基地中，还曾实现过“7名员工管理260辆智能机器人教练车”的产能奇迹，年节省人工本钱超3000万元。

可以说，从业职员受到影响已是不争的事实。

而对付驾校来说，这彷佛也是一种一定。

一位山东的驾校校长表示，当前驾培行业的培训能力严重过剩，供大于求，加之自学直考等驾考新规的出台与系列改革，人口红利本就在逐渐消逝。

而三年疫情使得驾培招生大大缩减，但用地、燃油、人工、车辆等驾校运营本钱却未曾减少。

这时，选择一种办法实现降本增效，就成了传统驾培行业的唯一选择。

不过，就像所有进行数字化转型的传统行业一样，AI驾校也创造了新的岗位：一部分人类教练直接坐进了“指挥室”——

基于智能驾驶舱、AI教练车产生的数据，如演习学员的频发扣分项、风险提示、实时行车路径等，都会交由智能驾培数据平台整理，并显示在电子大屏上。

教练们可以实时查看剖析不同学员的数据，也可以在指挥室用发话器远程辅导，还可以直接去园地里看看情形。

图源：杭州某AI驾校“指挥室”

新赛道，老玩家

根据商务部数据，2020年中国聪慧交通市场规模3547亿元，估量2025年将达6948亿元，年均增速14.39%。

而驾校一点通的2023聪慧驾培年度报告显示，过去一年新增机动车驾驶人数量近3000万人， 个中AI驾校新增机动车驾驶人数量约1000万，占总人数的1/3。

同时，有近3000家驾校在过去一年加入了AI驾校的阵营，完成了数字化转型。

2005年景立的东方时尚，A股上市公司，号称“天下上规模最大的驾驶员培训机构”，最早在2019年，就提出了“VR+AI+实际道路演习”的聪慧驾驶培训模式，也是海内最早一批规模化引入并成功实现智能化转型升级的海内驾培机构。

在近几年，东方时尚几次再三强调公司要“由重转轻”，而输出VR+AI的智能驾驶培训体系正是其紧张办法之一。

目前，公司已在北京、上海、四川、云南、湖北等地多地设立驾驶培训基地，基本完成了对互异地子公司培训体系的智能化改造。

同时，东方时尚也与全国各地驾驶培训学校和其他同行机构展开互助，包括供应VR汽车智能驾驶培训仿照器，以及AI智能机器人驾驶培训车的发卖或租赁等等，以期实现在全国范围内的轻资产扩展。

再像是驾考宝典——驾考人险些人手一个的刷题App——其背后的武汉木仓科技公司创立于2011年，多年以来一贯以驾考宝典为源头，从驾考市场向汽车后市场导流。

2020年前后，公司就提出通过AI、VR、大数据剖析等技能为传统驾校供应聪慧化办理方案，两年后推出智能仿照器、AI教练、智能传授教化设备，以及驾校聪慧管理PaaS平台等产品。

位于中关村落的科技企业易显智能，在智能驾校、机器人教练这一运用处景中已深耕8年，主营产品RoboCoach机器人教练，现已经历了八个版本迭代，覆盖全国29个省，运营智能机器人教练车辆超5000多台，累计培训学员超500万。

而在今年1月，易显智能还得到了一笔千万元的计策投资，并表示将连续加速AI技能在驾培场景的运用。

成立已有近30年历史的多轮科技，专为聪慧交通、智能驾考供应办理方案，有毫米波雷达、电子围栏等专利技能。
也已通过供应智能仿照器、机器人智能教练、驾校赞助决策剖析平台等做事，与全国上千所驾校展开了互助。

可见，AI驾校作为细分赛道虽然仍处于探索阶段，但在近两年呈现出一个明显的落地增长和下沉趋势。

驾考“网课”，还能上多久？

不过对付行业来说，现在的AI驾校远没有发展到头。

毕竟，AI教练们虽然可以做到自主传授教化，严格遵照传授教化点位和考试哀求，但其与学员的交互能力，包括精准理解学员的意图，乃至可以给予更温顺更拟人化的反馈上，还差的很远。

而现在也不乏质疑，称引入AI只是驾校降本增效的幌子，再风雅的“网课”也远没有实际上车的真实感，AI教练更比不上真人传授教化的点对点，手把手。

但年轻用户们却彷佛并不如何在意。

对付传统学车的吐槽主力军，年轻人群体中的i人和淡人们来说，AI教练重复机器的传授教化意味着这是一位“没有脾气”“感情稳定”的教练，而那一板一眼的智能程度，更代表着这是除了机器别无他人的独处环境，社恐天国。

而在很多被替代了的驾校教练看来，学员通过仿照闇练了根本动作和考试场景之后，再上车也能教的快一点。

浙江的一家AI驾校的教练在夸完引入AI之后的通过率大提升之后，又非常诚恳地补充了一句：

“……你看我们的车，现在险些就没有划痕了。
”