住化用LCP复合长纤维复合伙料开拓EV

LCP/GF的长纤维化合物加工成蜂窝状

住友化学开拓液晶聚合物(LCP)和玻璃纤维(GF)和碳纤维(CF)的长纤维添补归天合物，以采取电动汽车(EV)为目标。
利用独特的树脂合营技能和复合技能，GF复合品的特点是在保持LCP的机器特性和耐热性的同时，发挥高减震性能。
从设想运用于碰撞箱等的样品事情开始，逐步开始了量产。
瞄准开拓具有超过镁合金的刚性的注塑用LCP系CF化合物，以更换金属部材为目标。

“Sumica Super SCG-379”是由LCP/GF组成的长纤维化合物。
展开了用玻璃长纤维强化聚丙烯(PP)“SUMISTRAN”培养的技能等。
毁坏时能量接管性能精良，夏比冲击强度高于镁合金，不亚于部分铝合金。
利用LCP高流动性的繁芜蜂窝形状进行了测试，每单位重量的能量接管量与现有的铝合金和钢板制部材比较，得到了精良的结果。

与铝合金比较可以轻量化20～30%，此外，在落锤冲击试验中也确认了毁坏时碎片飞散较少，对周围攻击性低。
由于破截面形状不锋利，以是被认为适宜采取撞击箱等。
以早期采取为目标，也进入了包括生产地点在内的量产研究。

同时我们也发起利用SCG-379的平板作为阻燃部材。
LCP本来就具有优秀的阻燃性，成型品中含有长纤维，可以进一步提高阻燃性。
2毫米厚的平板表面在1100度C、10分钟条件下燃烧试验中没有贯通孔，险些看不到对背面的影响。
充分利用高耐燃性，向电池盖等电池周边材料做了提案。

具备短纤维、长纤维2种的LCP系CF化合物，以改换汽车金属部件为目标，正在推进赛车零件的性能评价。
前立灯对钢铁产品实现了45%，制动盘对铝合金实现了约35%的轻量化。
两者都具备与镁合金同等的刚性。

作为电机驱动部绝缘材料的绝缘体常日利用芳纶等绝缘纸。
CF化合物发挥高耐电压性、强度和刚性，可以发挥射出成型导致的形状设计自由度高档上风，诉求其特色。

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