ST银亿敲定“白马骑士”：复星身影隐现 借力混动化

银亿集团10月29日晚间于官网表露，旗下上市公司ST银亿重整投资人评审委员会终极确定由嘉兴梓禾瑾芯股权投资合资企业（有限合资）作为ST银亿的重整投资人，投资总报价为 32亿元，“随着重整投资人的确定，公司重整事情越加明朗”。

贝壳财经创造，嘉兴梓禾瑾芯股权投资合资企业（有限合资）刚刚成立不满2个月，而其实际掌握人则得到了复星国际的间接持股。

以房地产起身的银亿集团营收曾近800亿元，一度被称为商业帝国，创始人熊继强更曾是宁波首富。

2016年，银亿集团环绕高端制造业开始转型升级，先后投入近130亿元收购了环球第二大从事汽车安全气囊发生器的美国ARC集团、环球有名汽车自动变速器制造商比利时邦奇集团等。

收购并未带来可不雅观古迹。
ST银亿在2018年报中称，中国汽车行业产销下滑，涌现自1990年以来的首次负增长，公司也碰着了前所未有的困难。
2019年6月，银亿集团因流动性危急申请重整，10月，ST银亿被申请重整。

实际上，今年前三季度，ST银亿古迹已涌现好转。
而时至今日，银亿集团也未放弃高端制造业。

“对付不断发力高端制造业的银亿股份来说，在行业趋势的引领下，公司有望借助混动化的新能源技能上风和布局，实现上市公司盈利能力和综合竞争力的进一步提升”，银亿集团在官网文章中期冀着。

10月29日收盘，ST银亿涨停。

“小微企业”背后隐现复星

企查查显示，ST银亿的“白马骑士”嘉兴梓禾瑾芯股权投资合资企业于今年8月26日刚刚成立，核准日期则在今年10月13日。
企查查中，该企业属于“小微企业”，实际掌握人为赤骥控股集团有限公司，认缴出资比例达到99.75%。

贝壳财经创造，赤骥控股集团有限公司得到了复星国际的间接持股。

赤骥控股集团有限公司成立于2015年3月26日，注书籍钱10亿元，法定代表人为叶骥。
同时，叶骥也是公司大股东，持股比例达到71.25%。

而赤骥控股集团有限公司的二股东为宁波市产城生态培植集团有限公司，该公司成立于1992年8月14日，对赤骥控股集团有限公司的持股比例达到25%。
该公司的大股东也是叶骥，持股比例达到65%。

但值得把稳的是，该公司有两名股东分别为上海星景股权投资管理有限公司和天津星景宜家企业管理中央（有限合资），持股比例分别为4%、1%。
而上述两家公司向上追溯后，大股东均指向复星国际有限公司，即港股复星国际（股票代码00656）。

复星国际通过上海复兴高科技（集团）有限公司间接持有了上述两家公司的股权，而上海复兴高科技（集团）有限公司2020年公司债券（第三期）召募解释书中也指出，宁波市产城生态培植集团有限公司是公司的联营企业。

复星国际官网先容，集团创立于1992年，是一家创新驱动的家庭消费家当集团，于2007年在喷鼻香港联交所主板上市，2019年总收入达到1430亿元，总资产达7157亿元，位列2020福布斯环球上市公司2000强榜单第371位。

复星国际实行董事兼董事长，即复星创始人为郭广昌。

此外，ST银亿也发布公告表示，公司还挑选出中泽控股集团株式会社与比利时邦志动力国际公司组成的联合投资体、宁波合奔投资合资企业（有限合资）作为备选的公司重整投资人。

ST银亿提醒，目前重整投资人尚未签订《重整投资协议》，挑选的重整投资人能否成为终极的重整投资人存在不愿定性。

“高光时候”曾剑指千亿目标

1994年，银亿集团以房地产起身，不断发展后旗下拥有了银亿股份、河池化工和康强电子三家A股上市公司。
2016年，银亿集团开始环绕高端制造业等行业不断转型升级。

公司官网先容，2016年以来，银亿集团投入近130亿元并购了美国ARC、比利时邦奇、日本艾礼富等三家具有环球一流技能水平的汽车核心零部件企业，大力进军环球高端制造业。

个中，比利时邦奇集团是环球有名的汽车自动变速器独立制造商，生产的汽车自动变速器产 品紧张运用于包括吉利汽车、江淮汽车等海内自主品牌整车厂。

而美国 ARC 集团是环球第二大独立气体发生器生产商，紧张从事汽车安全气囊气体发生器的开拓，已将产品供应给天合、丰田合成等环球最大的几家安全气囊生产商。

2018年堪称银亿集团的高光时候。
当年6月，银亿集团被宁波市委、市政府列入新一批千亿级龙头企业造就名单，这标志着银亿集团开始以崭新的姿态和步伐，冲击千亿级企业。

8月10日，银亿集团以783亿元的业务收入位列宁波综合百强企业的第三位，并进入中国500强中的第215位，拥有海内外员工1.6万名。

2018胡润百富榜中，熊继强以295亿元身家位列全国第95名，成为宁波首富。

实际上，从ST银亿2018年半年报来看，公司的三大业务中，汽车零部件营收达到30.39亿元，虽然远远高于房产发卖15.58亿元的营收，但同比下滑11.68%，毛利率同比低落1.97个百分点。

但这依旧不影响银亿集团在官网刊文称，高端制造业板块已经成为了银亿家当体系中的“顶梁柱”和“主力军”，为集团业务收入和利税的增长立下了汗马功劳。

按照银亿集团当时在官网公布的方案，集团还将环绕汽车核心零部件家当，谋划推进高下游家当的外洋并购和整合。

2018年8月时，银亿集团称正在与国内外干系的新材料家当、智能驾驶、新能源汽车等企业进行打仗亲睦谈。
在机遇成熟时，银亿将连续收购一批技能领先、发展性好、前景广阔的国内外优质项目。

然而，“冲击千亿目标”历历在目之时，银亿已驶入危局。

驶入危局

2018年报显示，ST银亿未能助力银亿集团离“千亿目标”更进一步。

当年，ST银亿实现业务收入89.69亿元，同比下滑29.39%，涌现归母净亏损5.73亿元，同比下滑135.81%，涌现归母扣非净亏损15.16亿元，同频年夜幅下跌361.39%。
公司的经营活动现金流也一并下滑89.72%至1.24亿元。

ST银亿在年报中称，2018年，中国经济增长放缓，下行压力加大。
汽车行业产销下滑，涌现自1990年以来的首次负增长。
在金融去杠杆和资管新规等政策下，企业普遍遭遇严厉寻衅，经营压力和流动性危急凸显，公司也碰着了前所未有的困难。

就在2018年12月24日，ST银亿宣告短期内资金周转困难导致发行规模3亿元的“15银亿01”违约。
同日，中诚信决定将ST银亿的主体信用等级由BBB下调至C，将“15银亿01”等债项信用等级由BBB下调至C。

2019年4月4日，ST银亿与浙江中安安装有限公司签订《工程款支付协议》，约定由ST银亿向对方支付工程款146.93万元。
但由于ST银亿流动资金紧张，未予以支付。

2019年一季度，ST银亿古迹恶化，归母净利润同比下滑93.10%，经营活动现金流下滑47.58%。

2019年4月30日，ST银亿表露公司到期未了债债务合计金额为24.33亿元。
5月30日，公司再度表露，创造新增3笔债务合计3.47亿元。
公司到期未能了债债务合计达到27.80亿元。
同日，ST银亿自查创造，控股股东及关联方占用公司资金共计22.48亿元，占用余额达到20.94亿元。

与此同时，ST银亿股东们纷纭质押股权。

当时，ST银亿大股东为宁波圣洲投资有限公司，持股比例22.91%，持有的9.23亿股份中质押了8.99亿股；二股东为宁波银亿控股有限公司，持股比例为19.34%，持有的7.79亿股份中质押了7.16亿股；三股东为熊基凯，持股比例17.67%，持有的7.12亿股份中质押了7.12亿股；四股东为西藏银亿投资管理有限公司，持股比例11.95%，持有的4.81亿股份中质押了4.79亿股。

危急不断之下，2019年6月17日，ST银亿公告，公司控股股东银亿控股及控股股东母公司银亿集团向浙江省宁波市中级公民法院申请重整。

公告称，2019年以来，银亿集团、银亿控股持续面临流动性危急，虽竭力制订干系方案、通过多种路子化解债务风险，但仍不能彻底摆脱其流动性危急。

为妥善办理银亿集团、银亿控股的债务问题，该两家公司从自身资产情形、负债情形、经营情形等方面进行剖析，认为均属于可适应市场须要、具有重整代价的企业，故申请重整。

就在控股股东申请重整后不久，10月8日，ST银亿收到债权人浙江中安安装有限公司关照，对方以公司不能了债到期债务并且明显缺少了债能力为由，向宁波市中级公民法院申请对公司进行重整。

对付ST银亿来说颇为困难的是，公司还面临赔偿。

今年1月17日，ST银亿表露诉讼进展显示，宁波市中级公民法院讯断，中建投相信株式会社与ST银亿的金融借款条约轇轕案件，法院讯断ST银亿偿还相信贷款本金4.99亿元、利息687.99万元、状师费80万元等多笔用度，包袱案件受理费259.21万元。

法院还讯断，新时期证券株式会社与ST银亿的公司债券交易轇轕案件，ST银亿需支付债券本金2000万元，包袱案件受理费与财产保全费合计15万元。

粗略打算，ST银亿因上述惩罚和讯断需交付的金额超过5.29亿元。

实际上，今年前三季度，ST银亿的古迹已经涌现好转。
公司三季报显示，今年前三季度ST银亿实现业务收入62.74亿元，同比增长19.81%，实现归母净利润3536.04万元，同比增长105.39%，归母扣非净利润只管依旧亏损1.64亿元，但也同比增长了72.85%。

只管市场上有不少声音将银亿重整与转型高端制造干系联，但银亿并未放弃高端制造。

银亿集团10月29日官网表露，今年9月17日，银亿集团收购的邦奇动力和标致雪铁龙集团成立的合伙公司——邦奇标致雪铁龙电气化变速箱有限公司正式投入运营，这是业内首款集成电机并运用于轻度稠浊动力汽车的变速箱，可节省大量燃料并降落二氧化碳排放。

银亿集团援引《节能与新能源汽车技能路线图2.0》表示，估量到2035年，节能汽车与新能源汽车年发卖量占比达50%，节能汽车全面实现稠浊动力，汽车家当实现电动化转型。

新京报贝壳财经 林子 编辑 赵泽 校正 李世辉