中国制造业家当链、供应链全球第一？

中国制造业的强大，表示中国拥有天下上最完全的工业体系和家当链、供应链，能够从日常生活用品生产到高端科技产品在内的险些所有产品。
这种百口当覆盖能力，使得中国在环球供应链中扮演着不可替代的角色。
随着从传统的制造业到智能制造、绿色制造，中国正逐步实现从“跟跑者”到“领跑者”的转变。

中国拥有41个工业大类、207个工业中类、666个工业小类，是全天下唯一拥有联合国度当分类当中全部工业门类的国家。

中国制造业增加值规模，更是自2010年以来，已连续12年天下第一。
中国已强大到什么程度？经合组织（OECD）近期发布的数据显示，2023年中国制造业总产值占环球的比例高达35%，这一数字不仅远超其他国家，乃至超过了环球制造业排名第二至第十名的国家总和。

中国制造业强大，不是天上掉馅饼得来的，是经由几代人的努力奋斗出来的。

中国工业起始于毛泽东时期。
新中国于1949年景立，那个时候一穷二白，温饱都还没办理 ，工业根本基本为零。
以毛泽东为核心的中心领导人就开始思考如何发展中国经济，“五年操持”的观点正是那个时候提出的。
那时在苏联老大哥帮助下，一五操持（1952-1957）的紧张任务有两点：一是集中力量进行工业化培植；二是加快推进各经济领域的社会主义改造。

首先，当初苏联援建我国的156个工业项目，使我国形成了完全的工业体系；为中国制造业发展奠定了根本。

复苏时期（1978-1987）

改革开放后的第一个10年，中国制造业随着市场经济的启蒙，逐渐觉醒。
80年代初期，中国制造业开始复苏。
最开始是来料加工，三来一补。

当时的顺口溜：东南西北中，发财到广东。
外来加工企业在珠三角星罗棋布，电子产品逐渐崭露锋芒。

崛起时期（1988-1997）

这10年的关键词是“民营”、“外资”和“民工潮”，广东成为中国经济的龙头，而江浙的民营经济也开始崛起。
国家鼓励民营经济的发展，造诣了一大批民营企业家。
这些企业家凭借他们灵巧的市场嗅觉和敢为天下先的冒险精神，在中国经济转型的过程中，靠个人努力得到了非常可不雅观的利益，逐渐赢得了竞争上风，成为时期的弄潮儿。

亢奋时期（1998-2008）

这10年，中国制造业进入大跃进年代，得天独厚的劳动力本钱上风使得中国产品价格低廉，增强了在国际市场上的竞争力。
2006年，中国制造业有172类产品的产量居天下第一位；制造业增加值达到10956亿美元，超过日本，成为仅次于美国的环球第二制造大国。
2007年，中国制造业增速已经连续20年居环球之首。
中国制造凭借强大的代工力量，争得“天下工厂”的名头。
全天下发卖的条记本电脑超过四分之三来自中国，但紧张因此戴尔、惠普等代工名义生产，利润微薄。

2001年12月11日中国正式加入天下贸易组织，成为其第143个成员，这也为中国制造业开辟了广阔的国际市场。

中国制造业的崛起，并非一挥而就。
无论是小到一颗纽扣、螺丝钉，还是大到宇宙飞船、航天飞机，中首都可以制造出来，这是中国独特的上风。

下面我们从汽车家当、轮船制造业、芯片等家当来阐发中国制造业崛起进程：

01、 从仿制都创新的汽车工业

中国汽车工业起始于毛泽东时期。
新中国成立于1949年，以毛泽东为核心的中心领导人就开始思考如何发展经济，并制订了第一个“五年操持”。
一五操持（1952-1957）的紧张任务有两点：一是集中力量进行工业化培植；二是加快推进各经济领域的社会主义改造。

1953年6月，毛泽东签发了《中共中心关于力争三年培植长春汽车厂的指示》，“一汽”成立，经由3年的拼搏，1957年7月13日，中国第一辆“解放牌”汽车下线，从此，中国也有了自己的汽车工业！

1969年开始培植“二汽”（东风），一汽结束了中国人不能造汽车的历史，而二汽结束了中国人不能自己造汽车的历史。

1980年代，改革开放，中国开始引进技能，合伙兴起，实施市场换技能。
中国大地上跑满了天下各国的汽车品牌，结果多少年过去，合伙品牌赚地盆满钵满，核心技能我国并没拿到，仍旧受制于人。

2003年，比亚迪正式进入汽车行业，2005年第一款轿车比亚迪F3上市。
进入2010年后，中国汽车工业的发展重心开始从传统汽车向新能源汽车转移，以求换道超车，新能源汽车的崛起，中国弯道超车的机会就此产生。

在国家计策的指引下，我国新能源汽车家当从无到有，汽车家当从掉队欧美到如今领先天下，一起走来，筚路蓝缕。

在这个过程中，出身了一大批伟大的自主汽车品牌及核心零部件供应商，如：比亚迪、蔚来、空想、小鹏、宁德时期等。
2023年中国汽车出口量为517.1万辆，同比增长59.5%，首次超过日本，成为环球第一大汽车出口国。
日本汽车出口量为498.4万辆，同比低落3.4%。

2024年4月4日至9日，美国财政部部长耶伦访华，“产能过剩”是耶伦访问期间的热词。
美方渲染中国在电动汽车、锂电池等领域的过大产能对美国企业的利益构成威胁。

02、 中国造船，天下第一

中国造船，从零开始到全面崛起，中国造船这条路走得不随意马虎。
从1949年的建国初期，到1980年代初中国造船业，都处于与天下脱节的掉队状态。
1980年5月大连造船厂承接了，由天下船王包玉刚家族投资的“长城”号的建造条约。

条约会谈首先从技能上开始，仅《技能解释书》就有足足三大厚本。
除了主机、辅机、舱室、厨房、发电机、污水处理系统，通讯设备、吊车等等，乃至细致地包括管系、缆绳、锚链、扶梯、船员床铺等，就连床铺上的壁灯、床铺下的鞋柜等，必须统统要有技能解释。

在技能解释书里，还提出了该轮的各项性能标准，涂装要达到瑞典SA2.5级；建造工艺采取日本JSQS标准；管系采取日本的JIS等；20多项国际规范和标准。
当时就把我方参加会谈的代表搞傻了，更难的是我们手里没有资料，不知道以上标准为何物?

中国当时大都是从苏联那里沿袭下来的中国的标准，而“长城”号完备按照英国劳氏船舶标准。
两个标准完备是两回事，而“长城”号完备按照国际规范和标准建造。
可想而知难度有多大，完备是从零开始，便是在如此困难的情形下，发扬勤恳加苦干的精神，战胜重重困难，按时制造出具有天下前辈水平的“长城”号。

2008年，以载重吨（DWT）计，中国船舶工业在造船落成量、新接订单量和手持船舶订单量这三大指标上均超越日本，跃居天下第二位。
两年后，中国造船三大指标（DWT）上又全面超越韩国，成为天下造船第一大国。

2022年，中国有6家造船企业进入了环球造船三大指标的前10强名单。

从此后，我国船舶工业主动参与国外竞争，大量承接外籍船舶的建造，迅速成为我国出口创汇的紧张力量。
从“长城”号开始至今，我国船舶已出口到150多个国家和地区年出口总额达百亿美元。

由跟跑者向并行者乃至向引领者的转变。
2021中国船舶企业，分别占天下总量的50%旁边，连续保持环球第一，个中，我国最大的船舶企业中国船舶集团，2021年三大造船指标，首次全面超越韩国当代重工，成为环球最大的造船集团，实现落成交付船舶206艘，占到环球市场份额的20.2%，实现新接订单条约金额1301.5亿元，创下自2008年以来的最新记录。

中国当代船舶制造，不仅实现了散货船、油船、集装箱船等主力船型的自主批量建造。
而且在舰船、液化天然气（LNG）船等各种海洋工程装备、载人深潜器、非船工程等领域，都取得了历史打破，在多少船舶科技领域，实现了由跟跑者向并行者乃至向引领者的转变。

03、华为的突围

美国为了压制中国的高科技发展，一贯对中国的高科技家当进行打压和制裁。

2019年5月15日，美国总统特朗普签署总统令，宣告美国进入“国家紧急状态”，将华为纳入实体清单，禁止美国通讯企业与包括中国华为公司在内的统统被控的企业进行商业交易。
称之为会威胁美国国家安全，美国还联手数十个盟友对华为发起一轮又一轮最严厉、最凶暴的绞杀。

美国参议院多数党魁脑舒默表示，在科技领域美国不能成为天下第二，美国不能许可中国在科技方面超过自己，这是美国末了底线。
美财政部长耶伦公开表示，中国必须接管美国对现状的划分，如果中国不尊重这一划分，将面临美国的大规模制裁。
美国商务部长雷蒙多在访华前曾表示，若华为再搞高科技研发，将受到更严厉的制裁。

2015年5月16日，华为在内部"大众年夜众号“心声社区”刊发文章“没有伤痕累累，哪来皮糙肉厚，英雄自古多难祸”，称“转头看，波折坎坷；向前看，永不言弃。
”华为称，除了胜利，我们已经无路可走。
华为不会屈膝降服佩服，无论多么困难，总能在长满荆棘的地方踏出一条路来，总能在血流成河的沙场上插上一壁胜利的旗帜。

2023年8月29日中午12点08分，华为Mate60Pro透着许多神秘的气息横空出世。
此时美国商务部长雷蒙多正在中国访问，她在访华前还曾对华为发出威胁，但她末了变成了华为Mate60Pro 最好的广告商和推销员。

随着国内外掀起的一阵拆机狂潮，人们创造这款并没有5G标识的高端智好手机所搭载的麒麟9000S芯片完备由中国生产，性能达到了7纳米乃至超过7纳米，网速达到乃至超了5G。
这一刻人们感想熏染到，天晴了，环球5G技能引领者、环球最大5G产品供应商无法生产自己5G手机的屈辱历史从此一去不返。

但是，中国目前高端芯片还是受制于人。

据悉，台积电在中国南京扩展28纳米工厂，可以依赖价格上风抢走中国大陆芯片企业的订单。
毕竟，台积电的紧张利润来源已经是10纳米以下的前辈工艺，有足够的利润支持其在28纳米工艺上打价格战。
而中国大陆芯片企业的7纳米工艺产能还较低，28纳米以上工艺的收入减少、利润降落，创新能力将会受到影响。

根据数据显示，14纳米以上工艺的芯片占环球芯片市场份额的70%，而7纳米工艺芯片则占环球市场的90%。
这意味着，只要国产芯片工艺达到7纳米，就可以知足海内绝大多数的芯片需求。

随着国产芯片替代的推进，中国的芯片入口金额大幅减少。
今年前四个月，中国芯片入口额减少了21%，减少了3500亿元的入口金额。
这导致美国芯片无处可销，美国于是试图通过台积电来遏制中国芯片家当的发展。
同时中国芯片的日产能打破了11亿颗，比较去年的10亿颗进一步增长。
国产芯片在汽车、手机等行业实现了替代，减少了对入口芯片的依赖。
随着国产芯片工艺的提升，国产芯片替代率不断上升，推动了中国芯片产能的快速增长。

中国制造业，犹如在美苏两个超级大国的核威慑下，中国研制出了“两弹一星”，从此改变了中美苏三个大国所构成的环球力量比拟态势。
是的，市场态势由此而改变，中国制造业有两强独霸到三角鼎立，末了，到中国一骑绝尘。

此外，中国制造“大而全”属于环球制造业大国，但是，中国还不是制造业强国，还须要在“强而精”上连续奋斗。
目前，中国制造大多数处于中低端制造领域，在高端制造领域占比相对较低。

中国每年有1179万大学生，1/3强是工科生，这便是中国制造的根基所在。
以是，中国能够形玉成球最完好的工业部门，是多种成分叠加形成的。

中国制造业的崛起，不仅是中国自身发展的表示，也对环球经济格局产生了深远影响。
中国制造的产品为环球消费者带来了更多选择和更好的生活体验，同时也促进了环球贸易和经济增长。
中国制造业的发展，也为环球制造业供应了新的机遇和寻衅，推动了环球制造业的升级和变革。