拉风！南宁须眉纯手工设计制作“原木卡丁车”最高时速60公里

29日，来到黄师长西席的山庄，探访了这台“限量版”低廉甜头汽车。

树干做车身

低廉甜头汽车最高时速达60公里

黄师长西席的山庄位于那马镇G325国道边。
29日上午，来到山庄时，黄师长西席正准备将低廉甜头汽车开到宽阔地，进行新一轮制念头能调试。

面前这辆汽车酷似增大版四轮卡丁车，利用一整节粗壮树干作为车身及驾驶室，树干头部被打磨成车头，中间部分被凿空，里面放置轴承、方向机和制动系统等。

“限量款”低廉甜头车形状动感十足。
南国早报 蒋文跃摄

方向盘由四根铁杆架起，下方旁边两侧各安装刹车和油门踏板。
树干尾部悬挂着发动机，线路则被隐蔽在树干尾部凿出的正方形洞中。

故意思的是，油箱暂时由可乐瓶代替，被挂在发动机上方。

近间隔看低廉甜头车线路、油箱。
南国早报 蒋文跃摄

整车利用粗线条简约化设计，让它看起来动感十足。
为便于操作，车辆只设置提高、退却撤退和空挡三个档位。

黄师长西席先容，这辆低廉甜头车重约300公斤，最高时速60公里，动机排量250CC，四轮碟刹和独立悬挂，装置21寸轮毂加宽体轮胎。

插上钥匙，点火启动，巨大的发动机轰鸣声灌耳而入，类似于操控电动车，右脚点踩油门，汽车缓慢驶出。

由于钢架焊接构造和黄师长西席设计的动态避震系统，车辆在行驶和刹车时都较为平稳。

黄师长西席说，这辆车于28日初步制成，算上树干的回收用度、购买发动机等设备的花销以及人工开支，前后花费7000多元。

目前，车辆还在调试阶段，一些线路还未完备串联，后续将安装转向灯、后视镜和油箱，并进一步调试好制念头能，让车辆的配置更完好。

四五天制成

将打造一件可移动的艺术品

黄师长西席向先容，他从艺术学院毕业后，从事雕塑行业多年。
年轻时酷爱机车，对车辆改装有浓厚兴趣。
曾与朋友改装过多辆重型摩托的他，具有较丰富的机器改装知识。

“近期山庄的买卖较生僻，我就闲了下来。
半个月前，我意外在以前回收的木头中创造了一截别具特点的，很适宜做车身，于是就想着做一个卡丁车造型的汽车。
”黄师长西席动手之前，大略绘制了一张车身草图。

黄师长西席绘制的制车草图。
受访者供图

之后，他利用山庄现成的东西，和朋友裁割树干，从网上购买发动机、轮胎及线路等配件，用时四五天就制造完成。

黄师长西席表示，整辆车最大的特点是木制车身被打磨成流线型形状。

不过，他也表示，与以往改装摩托车不同，这辆汽车的安装过程中最难打破的便是如何将木材与机器零部件有效结合起来，达到安全驾驶和美感统一的效果。

“木头的强度和韧性远比不上金属，两者如果结合不好，车辆行驶过程中碰着碰撞，很有可能会散架。
”黄师长西席和伙伴利用节制的力学知识，通过反复丈量，在木头上凿出最佳的固定点，让木材借助金属的强度承压以达到车辆的稳固和安全。

黄师长西席试驾低廉甜头车。
南国早报 蒋文跃摄

其余，所利用的这根树干有分叉，两边不对称，他们想了些办法来担保车辆的平衡性。

黄师长西席说，自己当初制作这辆车，目的是想给身边的人通报一种积极的能量。

“一方面，我能通过做这件事给自己解压，同时也想见告身边的朋友，疫情期间不要太悲观，不要停滞去追求自己的爱好，让大家以为生活还是充满情调和乐趣的。
”

接下来，他将连续对车辆进行改进，在简约化的根本上，打造成一件移动的雕刻艺术品。

仅供拍照体验

低廉甜头车上路有隐患

理解到，黄师长西席这辆低廉甜头车只限山庄内安全驾驶，供游客拍照体验。
而此类低廉甜头车辆，因未经安全技能等考验，若自行驾驶上路，会给驾驶员和他人带来危害。

根据《道路交通安全法》等有关规定，禁止拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的构造、布局或者特色等交通违法行为等。

驾驶拼装车上路行驶的，一旦被交警部门查获，将对车辆进行逼迫报废，并处以罚款，同时还要吊销机动车驾驶证。

来源丨南国早报 蒋文跃

来源： 南国早报