63v平衡车充电器维修(平衡车电池充到28伏就不充了)

查看是否可以开机

先查看平衡车是否可以直接开机，如果不能直接开机，连接充电器的时候才可以开机。这种情况说明充电器供电正常，一般是平衡车电池出现问题。

2、确定上次充电时间

如您购买的平衡车时间比较久，期间较长时间没有使用，且没有充电过或长期没有充电，则可能导致电池亏损。建议去附近找一家维修电瓶车或维修电器的地方，让师傅帮忙用电压表测量一下。两轮平衡车电池电压一般是36V，体感车电池电压分36V和54V两种，如测量电压值相差太多，则可能是电池亏损。质保期内的电池亏损可以联系购买平台的客服进行更换（进水及人为原因除外），超出质保期需您联系客服付费购买更换。

3、检查充电器以及平衡车充电插口

如您购买的平衡车可以排除前面两种情况，请您检查一下平衡上的充电口（车上三根针的地方）是否有破损，或三根针有断裂的情况。如出现此情况，请联系购买平台的客服为您解决。如平衡车充电口完好，请您接下来检查充电器，充电器单独插电（不连接平衡车）的情况下，看下充电器指示灯颜色。如充电器单独插电指示灯为红灯或不亮，则代表充电器损坏，可联系购买平台客服进行更换或购买。如充电器单独插电指示灯为绿灯，建议去附近找一家维修电瓶车或维修电器的地方，让师傅帮忙用电压表测量一下。平衡车充电器电压一般是42V，体感车充电器电压分为42V和54.6以及63V三种（充电器背面可查看具体型号），如测量电压值相差太多，则可能是充电器损坏。质保期内的充电器损坏可以联系购买平台客服进行更换（进水及人为原因除外），超出质保期需您联系客服付费购买更换。

4、检查家中插座电源

此种情况一般不常见，但因为有存在的可能性，所以还是列举出来。充电器不管是连接平衡车还是不连接平衡车，插电时充电器指示灯都不会亮。此种情况请您先查看家中插座电源开关是否打开，或家中插座有损坏。建议换家中其他插座充电测试，看充电是否正常。

电动车 48V充电器原理与常见故障维修：

电动车充电器实际上就是一个开关电源加上一个检测电路,目前很多电动车的 48V充电器都是采用 KA3842和比较器 LM358来完成充电工作理图如图 1所示

工作原理

48V交流电经LF1双向滤波－VD4整流为脉动直流电压,再经C3滤波后形成约300V的直流电压,300V直流电压经过启动电阻 R4为脉宽调制集成电路IC1的7脚提供启动电压,IC1的7脚得到启动电压后,6脚输出PWM脉冲,驱动电源开关管VT1工作在开关状态,流通过VT1的S极-D极-R7-接地端。

此时开关变压器T1的9绕产生感应电压,经VD6，R2为 IC1的7脚提供稳定的工作电压，4脚外接振荡阻R10和振荡电容 IC1的振荡频率, IC2(TL431)为精密基准压源,IC4(光耦合器 4N35)配合用来稳定充电压。

调整 RP1(510欧半可调电位器)可以细调充电器的电压,LED1是电源指示灯.接通电源后该指示灯就会发出红色的光。

VT1开始工作后,变压器的次级6-5绕组输出的电压经快速恢复二极管VD60整流,C18滤波得到稳定的电压。此电压一路经二极管VD70给电池充电,另一路经限流电阻R38,稳压二极管VZD1,滤波电C和5脚。

正常充电时，R33上端有 0.18－0.2V的电压，此电压经R10加到IC3的3脚，从1脚输出高电平。1脚输出的高电平信号分三路输出，第一路驱动 VT2导通，散热风扇得开始工作，第二路经过电阻R34点亮双色二极管LED2中的红色发光二极管。

第三路输入到IC3的6脚，此时 7脚输出低电平，双色发光二极管 LED2中的绿色发光二极管熄灭，充电器进入恒流充电阶段。

当电池压升到 44.2V左右时，充电器进入恒压充电阶段，流逐渐减小。当充电流减小到 200MA－300MA时，R33上端的电压下降，IC3的3脚电压低于2脚，1脚输出低电平，双色发光二极管 LED2中的红色发光二极管熄灭，三极管 VT2截止。

风扇停止运转，此高电平一路经过电阻R35点亮双色发光二极管LED2中的绿色发光二极管，另一路经 R52，VD18,R40,RP2到达IC2的1脚，使输出电压降低，充电器进入200MA-300MA的涓流充电阶段，改变 RP2的电阻值可以调整充电器由恒流充电状态转到涓流充电状态的转折流。

充电器维修检测方法是：

1、先检测3842芯片8脚基准电压是否为5V，如低于或者无5V电压，应进—步检查IC1的脚是否有10V～18V的电压如没有，检查R2，整流电路及D7,R10是否有故障检查IC1和T2周围的元件。

2、脚的电压高于1V，检查D8、D9、负载和控制电路。

检修：开机，在故障时测量IC1的脚电压为0.2V，IC1的8脚电压为5V，脚电压为18V，可见应为IC1和T2周围的元件故障。检查脚的外围元件C13严重漏电，更换后该充电器恢复正常。

扩展资料：

常见故障

这种类型充电器的常见故障有下面几种情况：

1、高压电路故障：该部分路出现问题的主要现象是指示灯不亮。通常还伴有保险丝烧断，此时应检查整流二极管VD1-VD4是否击穿，电容C3是否炸裂或者鼓包，VT2是否击穿，R7,R4否开路，此时更换损坏的元件即可排除故障。

若经常烧VT1,且VT1不烫手，则应重点检查R1,C4,VD5等元器件，若VT1烫手，则重点检查开关变压器次级路中的元器件有无短路或者漏电。若红色指示灯闪烁，则故障多数是由R2或者VD6开路，变压器T1线脚虚焊引起。

2、低压电路故障：低压电路中最常见的故障就是电流检测电阻R33烧断，此时的故障现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，电瓶始终充不进电。

另外，若 RP2接触不良或者因振动导致阻值变化，就会导致输出电压移。若输出电压偏高，电瓶会过充，严重时会失水－发烫，最终导致充爆，若输出电压偏低，会导致电瓶欠充，缩短其寿命。

3、电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W。

4、电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可。

5、闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，还是闪灯，请检查输出端取样电阻。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可。

6、输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机。

7、吱吱叫，发热，充电不足:通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可。

8、严重发热，请将风扇换新即可。

9、输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可。

10、充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机。

11、充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线全部换新，补焊线路板试机。

12、通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机。

13、通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击穿没有，补焊，再次试机。

14、通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机。

15、通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路继电器试机。

16、通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路。

17、充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于59.5V，充半年左右电池不高于58.8V，为正常，高于此电压可能不转灯。

18、输出电压低：补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次试机。

19、输出低，发烫，如果输出电压低于40多V，且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题。启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机，50V47UF。

20、烧3842,3842换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是测量大电容2端电压300V慢慢降说明3842又击穿了，先补焊线路板，检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开，输出部分大二极管是否开路，线路板是否断裂。