附近有没有汽车电器维修部(汽车电器出现故障一般用什么办法去维修呢)

汽车电器出现故障一般用四种办法进行判断，接下来给大家简单介绍一下。分别是直接进行观察作出诊断、运用断路法进行检测、对蓄电池进行检测和借助于仪表进行检查。

假如汽车电器在使用的过程中出现问题，可以通过直接观察作出诊断。这一方法操作难度比较低，需要花费的时间比较短，不需要对于其它事项进行检查。但是，需要维修工作人员有较为丰富的经验和敏锐的直觉。

在汽车电器中，如果出现异常的声音或者是火花等现象，有关维修工作人员可以根据自己的感受，比如说嗅觉、听觉等，并和自己的维修经历相联系，在最短的时间内准确找出问题的原因。

如果在对汽车电器进行使用的过程中，电器出现了问题，可以运用断路法来进行检测。比如说在对照明器进行检测时，如果照明器的主开关处在开启的位置时，电流表出现反向卡，这就代表着后灯柱的连接可能存在着一定的问题。在这一情况下，要合理的运用断路法诊断来分析出现的问题。

对于蓄电池进行检测的方法较多，例如可以借助玻璃管液体进行测量或者是借助高速率放电器来进行测量。在进行维修工作时，对于电池的移动要小心谨慎，防止由于倾斜或者是力度过大导致电解液泄漏，电解液的腐蚀能力比较强，应避免滴落到衣物及皮肤上。

如果电解质和皮肤进行接触，应快速的用大量的清水进行冲洗。在进行检查时，不能将金属工具等遗漏在电池附近，以免造成线路短路，无法正常使用。在对电解质的密度和剩余量进行分析的过程中，应该缓慢的将工具放置或移除填充口。

尽可能地将设施设备的高度控制在一定范围内，防止电解液的溅出，降低出现故障的概率。在对电池进行充电时，可以使电解液产生反应，使其生成两类物质:氮和氢，这个过程是非常危险的，如果这些生成的气体没有及时的排出，很可能在遇到火花的时候出现爆炸，后果非常严重。

借助于仪表进行检查，一般情况下，是由维修工作者进行的。其通过分析检测仪表中所指向的数值，比如说电流表等，来分析电器是否处在正常的状态下。通常情况下，汽车的故障码只能显示故障原因，例如水温、汽油量、机油压力故障灯。

维修人员在运用电器表进行检查的过程中，可针对单项故障进行分析。而在公共电路中合理利用电流表，也能够针对不同可问问题进行逐一检测，判断出现问题的原因

电路一般指的是汽车的电路控制系统,不包括起动机与发电机这样的电器设备,偏向信号控制方面,主要指的是系统汽车电气主要指的是涉及到电的零部件。

汽车电控和汽车电器是有区别的，汽车电控是指；汽车电控系统，例如；汽车发动机电控系统、自动变速器电控系统、制动防抱死系统、安全气囊系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统等。

汽车电器是指，组成汽车电控系统的各种电器元件，和电气设备。例如；汽车车载电脑，各种传感器，执行器，汽车发电机－线路－蓄电池－灯、喇叭、雨刮器、收录机、门窗电子锁、仪表盘，等等用电设备。

发动机电控系统

发动机电子控制系统（EECS）是通过对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行电子控制，使发动机在最佳工况状态下工作，以达到提高其整车性能、节约能源、降低废气排放的目的。

电控点火装置

电控点火装置（ESA）由微处理机、传感器及其接口、执行器等构成。该装置根据传感器测得的发动机参数进行运算、判断，然后进行点火时刻的调节，可使发动机在不同转速和进气量等条件下，保证在最佳点火提前角下工作，使发动机输出最大的功率和转矩，降低油耗和排放，节约燃料，减少空气污染。

电控燃油喷射

电控燃油喷射（EFI）因其性能优越而逐渐取代了机械式或机电混合式燃油喷射系统。当发动机工作时，该装置根据各传感器测得的空气流量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数，按预先编制的程序进行运算后与内存中预先存储的最佳工况时的供油控制参数进行比较和判断，适时调整供油量，保证发动机始终在最佳状态下工作，使其在输出一定功率的条件下，发动机的综合性能得到提高。

废气再循环控制

废气再循环控制系统（EGR）是用于降低废气中氧化氮排放的一种有效措施。其主要执行元件是数控式EGR阀，作用是独立地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制。