负控电动车充电器维修视频(电动车仪表正控改负控的方法)

电动车控制器高断电和底断电的

电路有好多种线路。一般高断电的控制器线路是刹车开关进接正出接控制器和刹车灯。注意大灯，转向灯，刹车灯，尾灯（尾灯就是行车灯，行车灯和仪表灯是接一个开关）共线是负，开关进接正。底杀断电控制器刹车开关进接负极其它灯的共线就是正了。有12V转换器的共线就接12V正。再后总结就是(底）负极断电控制器（开关接负共正）高正级断电控制器开关接正共负。

控制管由P型改成了N，但是正负电势差没变，只要能用除了电机接线改变，其它的没变。刹车回路，本来是O电压.刹车时接通5V电压，控制器不输出电流，叫高电位刹车。控制器刹车线本来有5V回路电压，刹车时把切断，控制器不输出电流，叫低电位刹车。

正控是控制电池的正极，负控是控制电池的负极，正控的比较多，电门锁就是正控，给控制器正极电源，使控制器运行，把转换器黄线12v个黑线负极对掉下就行，但是断电刹车是高电平的也要调线。

电动车液晶仪表是分为正控和负控。正控：术语称为正触发，信号线是受高电平触发的，电动车仪表触发电平5-12伏，具体以仪表的参数为准；负控：术语称为负触发，信号线是受负极（地线）触发的，信号线与负极接通，就可以直接触发。

电动车P档主要分为3种工作方式：单功能按键P档、低电平刹车带按键P档、高电平刹车带按键P档。三种P档工作原理是一样的，只不过在工作方法上大不相同，工作方式还分为单功能和多功能协作的区别！在维修的过程中必须搞懂所有车型工作原理才可以进行维修，下面就来看看都有哪些区别和必备条件。

单功能P档：单功能P档工作的时候是通过负极和P档工作信号线共同完成的，具体为：当控制器锁线信号接通后，控制器还需要接到P档信号线的信号，这样控制器才可以正常输出，否则控制器就无法正常输出，电动车也就无法正常工作。