大功率进口充电器维修贵吗(电池修复是不是需要大功率充电器)

这个是不需要的，只要是能高压充电器或者是高压电源即可。蓄电池修复步骤：

第一步，判断电瓶坏格。主要使用探针在有放电负载的情况下，逐格检查。

第二步，判断是否可以蓄修复。方法是：整个电池接入放电负载，观察坏格电压下降情况：

①如果电压较快降到0V左右，不再下降，并且坏格伴有发热点，撤去放电负载后电压不上升或者上升很慢，可以初步判断为短路，采用其它方法修复；

②如果单格电压降到0V并且继续下降出现负电压即反极，撤出放电负载后，单格电压迅速回升至其它好格水平，我们可以判断这个单格可以修复；

③还有一种情况，电压下降，但不到0V，可能是零点几伏，撤掉放电负载后，单格电压能够较快回升到与其它好格基本相近的水平，这样的电池也可以修复；

第三步，电池打孔。准备手枪钻和直径2mm钻头一支，准备自攻螺丝两颗，长度最好100px－125px，直径3mm左右，并且将自攻螺丝尖部用锉刀锉钝（将尖锉平），同时在自攻螺丝头部75px部分用电烙铁镀上焊锡；

①确定电池打孔位置。打孔位置应该在坏格正负极汇流条上方

②打孔。打孔时注意控制好力度，防止将汇流条打坏。

③引出电极。孔打好后，用一根铅丝插入探查，找到汇流条，确定螺丝拧入角度。拧入螺丝，把单格正、负极引出。拧入螺丝时，力度适中，避免过力，以免将过流条压坏。如果坏格发生在第一格或第六格，可以只打一个孔，另一极从极耳上取得。

第四步、修复。

⑴接上放电负载后出现反极的单格，采用单格活化处理。

①将活化仪正夹接单格负极；活化仪负夹接单格正极，调整活化仪输出电流，反向充电至2V左右。

②电池反向充电到2V后，调换活化仪输出夹子，即改为正对正，负对负，进行校正，并且充电到2V左右。

③待电压上升到2V左右时，将活化仪电流降到1A，充电到2.7V。通过调节电流控制电压不超过2.7V。这个过程时间较长，我们要有足够的耐心。

④待电压上升至2.7V以上后，电流降到小电池300mA，大电池500mA，电压达到2.7-2. 2.75V，并且停留2小时以上时，单格修复结束。

⑵对于接上放电负载电压下降很低，但是未出现反极的单格或者电压在0V以上的单格，可不必进行反充活化，放电到0V后直接进入正向过充电修复，截至充电电压和电流如同上面所述。第五步，检验修复效果。电池接上放电负载（灯泡），探针表笔接在单格正负极。此时会看见单格电压缓缓下降，当电压降到2V上下时，如果出现反升，说明单格损坏修复成功；如果电压没有反升，但是电压下降幅度和速度与其它好格同步，并且电压降到1.75V之前没有出现泻降，也说明电池单格得到了有效修复。

一般的家庭电动车是48V12AH 48V20AH的比较多，前者是小电瓶的电动车，后者是大电瓶的电动车，这两种是大众化的。

电动车充电器一般的价格在40--60元之间，不过这种价格的充电器一般只具有充电的功能。

现在的很多新型电动车充电器，很多具有充电时间短，保养电瓶的功能，比如一种新型并联电车充电器，家庭电车的话一般2--3个小时就能充满电，这样可以避免电动车半路没电的问题，还能保养电瓶淘宝上应该有，主要是能解决电动车充电时间长引起的安全问题。

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