厉害！C919身上500多种零件来自海宁这家平易近企

C919型号飞机和海宁有什么关系呢？

红狮宝盛、红狮机电研究所是海宁红狮集团旗下成员。
红狮宝盛从红狮电梯“孵化”而来，现已发展为一家精密钣金件生产、航空部件制造及电子部件组装的高端装备制造企业。

海宁红狮集团航拍图。

据理解，目前C919型号飞机整体国产化率基本达到50%以上，有许多海内企业生产并供应零部件。
海宁红狮宝盛科技有限公司给C919型号飞机供应的到底是啥零件。

红狮宝盛科技有限公司的总经理杨虎带来到航空机加工车间，他很自满地见告：他们生产的是C919型号飞机的机翼连接构造件。

“全体机翼要撑起来，须要很多骨架，而连接这些骨架的便是我们生产的连接件，相称于人体枢纽关头，至关主要。
”杨虎先容。

红狮宝盛生产的用于飞机上的零部件。

红狮宝盛生产的用于飞机上的零部件。

零部件。

在红狮宝盛的航空机加工车间里，20多台高端入口生产设备正在高速运转，每个月，有40多万件飞机零部件从这里下线，发往环球各地，而C919的订单曾是个中一部分。

红狮宝盛的航空机加工车间。

C919订单中有500多个零件，大规格的直径七八百毫米，小规格的只有小指甲盖那么大，最风雅更是精确到微米。

车间项目主管姚文超记得，2015年3月，红狮宝盛从中国商用飞机有限任务公司接到订单，立即组成一支60多人的生产研发团队，齐心专心扑上“火线”。

由于“商飞”定好了每一种零件须要出厂的韶光，以是红狮宝盛只能把全体生产操持倒过来，最急的师长西席产。
为C919型号飞机造零件的全体工期非常紧张，风雅到每个小时该干什么，该完成什么事情都有一个详细的操持安排。
车间最劳碌的时候24小时连轴转，工人三班倒，180斤的“大块头”也连着瘦了好几斤。

工人在操作。

2016年4月，红狮宝盛完成C919型号飞机零部件的所有订单，确保C919机翼连接件准期下线。

和波音公司一年订单上千万美元

作为一家民营企业，缘何能在大飞机制造中霸占一席之地？

据理解，2008年，金融危急爆发，红狮宝盛与浩瀚企业一样，陷入困境，当时，恰逢波音公司探求互助伙伴，须要加工钣金件，海宁红狮宝盛坚持不懈，用光了波音公司的10万元加工费后，乃至还追加投资开展试生产，光设备就砸下1000多万元。
企业不惜血本的投入，终极换来了波音公司的“橄榄枝”，2013年和波音一年的订单达到了1300万美元。

红狮宝盛的航空机加工车间。

2013年，红狮宝盛凭借精良的技能工艺，还成功得到了AS9100航空质量管理体系以及美国航空航天管理局特种工艺的认证。
这意味着红狮宝盛拿到了进军国际航空航天领域的“通畅证”。
据理解，这也是全省首家拿到这两项认证的民营企业。

下午两点多，C919首飞成功，传来，红狮宝盛全体职员倍感振奋。
“国产大飞机承载着我们的汗水和心血，能陪着它翱翔天涯，我们感到非常骄傲和自满。
”杨虎说，与“大飞机”的共同发展之路，也是参与研制企业的技能提升、管理提升和质量提升之路，为红狮宝盛快步发展打下良好根本。

红狮宝盛内的飞机模型。

然而，红狮宝盛还不知足于为“大飞机”生产较为大略的零件，它的年夜志更在于生产发动机等关键部位的零部件。
“未来在国产大飞机的研发制造中，会连续贡献出红狮人的力量。
”杨虎对此信心满满。

红狮宝盛的科研团队。

浙江新闻+

“网红”飞机C919，你理解多少？

C919，这架承载着航空强国梦想的大型客机将在浦东机场开展首次翱翔。
它的本次首飞不仅仅是一款干线客机那么大略，它意味着中国民航将不再依赖国外入口，中国的飞机制造真正走出一条自主研制的大发展之路。

根据中国商飞公司官网先容，C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-174座，航程4075-5555公里。

央视网的宣布也让我们对这个“全民网红”有了更多的理解：C919型号飞机全长近39米，目前最大载客人数168人，最大航程超过5000公里，相称于从北京直飞新加坡，与波音737以及空客320相称。
作为民航界新秀，C919的“颜值”可不低。

不仅颜值高，C919的本领也不小。
据宣布，C919的机翼有个很酷的名字，叫做超临界机翼，是目前国际航空设计中最为前辈的机翼设计，能比传统机翼减小5%的翱翔阻力。

它为啥叫“C919”？据中国商飞先容，“C919”的全称是“COMAC919”。

个中，“COMAC”为研制C919的中国商用飞机有限任务公司英文名称简写(Commercial Aircraft Corporation of China Ltd)，简称中的“C”既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母。

是不是觉得棒棒的，为中国制造点赞，为海宁制造点赞！